מפולות אדמה נוספות מאיימות על בטיחותו של כביש לאומי 2

עקב השפעת הסופות האחרונות מספר 10 ו-11, יחד עם קטע הכביש הלאומי 2 בתחילת רובע הא גיאנג 1 שסבל ממפולות עפר קשות, גם הכביש שאורכו יותר מ-1.1 ק"מ (קטע מק"מ 283+400 עד ק"מ 285+955) מול שער הכניסה של רובע הא גיאנג 1 סבל ממפולות עפר רבות, שאיימו על בטיחותו של כביש זה.

שקיעת צד הדרך גרמה לחלקים מסוימים של מעקה הבטיחות הרך ליפול, והותירה את רגל העמוד תלויה.

על פי בדיקה והערכה של מחלקת הבנייה והענפים התפקודיים של המחוז, עקב השפעת הסופות מספר 10 ו-11, בקטע שבין ק"מ 283+400 ל-ק"מ 285+955 יש מפולות אדמה במדרון השלילי שבין ק"מ 283+449.5 ל-ק"מ 283+932.5, באורך 483 מטר; בקטע שבין ק"מ 284+38.00 ל-ק"מ 284+566.00, באורך 528 מטר; בקטע שבין ק"מ 285+130.00 ל-ק"מ 285+191.00, באורך 61 מטר; בקטע שבין ק"מ 285+552.00 ל-ק"מ 285+627.00, באורך 75 מטר; האורך הכולל הוא כ-1,147 מטר. סיבת המפולת נובעת מהגאולוגיה בשיפוע השלילי של תשתית הדרך, שהיא אדמה וסלעים רופפים ובליים; בסיס הדרך עובר לאורך נהר לו, תחת פגיעת השיטפון האחרון, המים זורמים במהירות, קטעים רבים של הזרימה חוצים את בסיס הדרך וגורמים לסחף, במקומות מסוימים יש מפולות לסתות צפרדע, השיפוע השלילי של בסיס הדרך קרס, מקומות רבים שקעו בצד הדרך; חלקים מסוימים של מעקות בטיחות רכים קרסו, מרגלות העמודים תלויות, מחצית משטח הדרך הפונה לנהר סובלת מסדקים, שקועה מעט במקומות מסוימים.

עמודי תקשורת ומערכות חוטים רבים בצד כביש 2 נפלו לנהר לו.

בצד החיובי, מק"מ 285+015 עד ק"מ 285+355, למדרון החיובי יש קשת גדולה של מפולת, הדוחפת את פני הכביש, המדרכה, ומכסה את תעלת הניקוז האורכית. על פי הערכה ראשונית, המדרון ממשיך להיות בעל נטייה להחליק לכיוון פני הכביש, למדרון החיובי גובה גדול של 30-50 מטר, ולשכבות הגיאולוגיות יש פני שטח נוטים לכיוון הכביש עם שיפוע של מעל 45 מעלות. לכן, עקב השפעת אסונות טבע, תופעת הדחיפה כלפי מעלה ממשיכה להתרחש.

קטעים רבים של זרימת הנחל חוצים את אדמות הדרך וגורמים לסחף, במקומות מסוימים יש מפולות לסתות צפרדע, והשיפוע השלילי של אדמות הדרך קורס.

לנוכח מקרים של מפולות, מערבולות עמוקות ועמודי מעקה רכים תלויים, המאיימים על בטיחות הכביש, משרד הבנייה הורה ליחידת ניהול הכבישים למתוח חבלים, מחסומים, להתקין שלטי אזהרה זמניים בשני קצוות הקטעים הפגועים ולהקצות שומרים; במקומות בצד הדרך עם שקיעה, למלא ולחסום את זרימת מי השטח של הכביש אל השקיעה, ולכוון את המים לכיוון המדרון באמצעות תעלות...

במקומות רבים, מקילומטר 283+400 עד קמ"ג 285+955, יש שקעים בצדי הדרך.

כביש לאומי 2 הוא עורק תנועה חשוב, השער לעיר הא ג'יאנג לשעבר ולרמות הצפוניות של מחוז טויין קואנג. לנוכח המצב הנוכחי של מפולות אדמה המאיימות על בטיחות התנועה ועל עורק תנועה חשוב זה, משרד הבינוי חוקר ומציע למחוז לבנות סוללה לנהר כדי להבטיח את יציבותו של כביש זה.

חדשות ותמונות: הוי טואן

מקור: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/them-nhieu-diem-sat-lo-de-doa-an-toan-quoc-lo-2-2ba341e/