בניית כביש מהיר הואה ליין-טוי לואן: נא לא להשוויץ במכונות

תאשימו את... המקום

ב-16 בנובמבר, מר נגוין דאן הוי, סגן שר התחבורה (MOT), בדק את התקדמות הבנייה בפועל של פרויקט הכביש המהיר הואה ליין-טוי לואן בדאנאנג .

נציג יחידת הבנייה (שדיווח לקבוצת העבודה) אמר כי הם מארגנים ומסדרים כעת כ-30 צוותי בנייה כדי לעמוד בהתקדמות הנדרשת על ידי ראש הממשלה . עם זאת, עדיין ישנן כמה בעיות כמו האתר, מקומות שבהם אנשים חוסמים את הבנייה והגשם הכבד שירד לאחרונה.

מר נגוין דאן הוי האזין לדוח ההתקדמות של פרויקט הכביש המהיר הואה ליין-טוי לון.

עם זאת, מר פאן ואן טון, יו"ר הוועדה העממית של מחוז הואה ואנג בעיר דא נאנג, אמר כי עבודות פינוי האתר הושלמו למעשה. עד כה, מועצת פינוי האתרים של מחוז הואה ואנג העבירה למשקיע 11.27 ק"מ מתוך סך של 11.47 ק"מ, כאשר נותרו רק 2 מקרים הדורשים אכיפה.

לדברי מר פאן ואן טון, יחידות בנייה ממשיכות להתלונן על פינוי אתרים ועל אנשים שמפריעים לבנייה, אך במציאות זה לא המצב.

" היום אני חייב לומר בכנות שלא גייסתם ציוד לבנייה, אבל כמעט השלמנו את מסירת האתר. לאחר פגישה זו, אני מציע להפסיק את הדיון באתר מכיוון שיש רק שני מקרים שצריך לפתור. כשתתחילו לבנות, נאכוף את זה, אבל אתם ממשיכים לומר שהאתר תקוע, וזה לא משביע רצון. בשני המקרים הנותרים, נאכוף את זה, אם לא תתחילו לבנות, איך נסביר לאנשים? ", אמר מר טון.

לדברי מר פאן ואן טון, ישנם מקרים בהם הרשויות וכוחות תפקודיים צריכים להתארגן כדי להבטיח ביטחון וסדר במהלך הבנייה עקב מחאות ציבוריות. עם זאת, במקרים אלה, יחידת הבנייה אינה מתאמת היטב עם הרשויות ואינה מכרעת.

מר טון אמר כי יחידת הבנייה ביקשה מהממשלה לתאם כדי להבטיח את עבודות הבנייה, אך כאשר הממשלה גייסה כוחות, יחידת הבנייה הביאה רק מכונה אחת, גירדה מעט ואז עצרה.

" לשם כך, הממשלה לא יכולה לגייס כוחות תמיכה יום אחר יום. עליה להיות בעלת תוכנית ולהיות החלטית", אמר מר טון.

אתר בנייה של פרויקט הכביש המהיר הואה ליין-טוי לואן.

"אתם צוחקים, תראו לי את המכונות שלכם."

בדברים שנשא בישיבת העבודה לאחר ביקורת האתר, מתח מר נגוין דאן הוי, סגן שר התחבורה, ביקורת על יחידות הבנייה על כך שלא גייסו מספיק אמצעים ומכונות לעבודה למרות שהאתר היה זמין.

" אל תשוויצו במכונות שלכם. אל תשוויצו לי. השלטים על הכביש מרשימים מאוד, אבל אתר הבנייה שומם. המקומיים מסרו את האתר, אבל יחידת הבנייה הביאה רק כמה מכונות. זו לא דרך טובה לעשות את זה", אמר מר הוי בכעס.

סגן השר נגוין דאן הוי אמר כי לאחר הבדיקה עצמה, הוא היה עצוב מאוד כאשר שלוש יחידות הבנייה, תאגיד הבנייה טרונג סון, תאגיד הבנייה לתנועה 5 וחברת One Member בע"מ 17, גייסו מכונות וציוד בנייה לפרויקט אך לא עמדו בדרישות. אתר הבנייה לא היה מסונכרן והיה מרושל.

" אני מבקש מהמשקיע לבחון, לבנות התקדמות ולטפל בהפרות חוזים, לא לתת למצב הזה להימשך", הורה מר הוי.

במקביל, מר הוי ביקש ממחוז הואה ואנג לתמוך בבנייה של המקומות שבהם הועברה הקרקע, ולארגן את האכיפה של שני משקי הבית הנותרים כדי להשלים את הקרקע בנובמבר הקרוב.

יחידת הבנייה גייסה מעט מאוד מכונות וציוד עבודה.

בנוסף, מר הוי ביקש גם מוועדת הו צ'י מין (משקיע) לבנות לוח זמנים מפורט לבנייה, להוסיף 5 צוותי בנייה, וכל אזור שלא נבנה חייב להיכלל ולהישלח למחוז הואה ואנג לתמיכה במהלך תהליך הביצוע. כאשר המחוז יגיע להגן על הבנייה, יש לעשות זאת באופן מיידי. יחד עם זאת, יש להאיץ את התקדמות הכביש הקדמי כדי להבטיח זרימת תנועה במהלך הבנייה.

" אני מבקש גם שהמשקיע והיועץ המפקח יפקחו בקפדנות על איכות ההיגיינה והבטיחות, וגם יפקחו בקפדנות על העלויות כדי למנוע אובדן ובזבוז ", ביקש מר הוי.

פרויקט הכביש המהיר הואה ליין - טוי לואן שייך לכביש המהיר צפון-דרום במזרח, באורך של כ-11.5 ק"מ העובר דרך 3 קומונות: הואה ליין, הואה סון והואה נון במחוז הואה ואנג, דא נאנג.

נקודת ההתחלה של הפרויקט היא סמוך לצומת הואה ליין (סוף מסלול לה סון-הואה ליין) ונקודת הסיום היא בצומת צומת טוי לואן (נקודת ההתחלה של הכביש המהיר דא נאנג-קואנג נגאי). לפרויקט קנה מידה של 6 נתיבים, רוחב בסיס כביש של 29 מטר, אך שלב זה יהיה בקנה מידה של 4 נתיבים שלמים, רוחב בסיס כביש של 22 מטר, רוחב פני כביש של 14 מטר.

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כמעט 2,113 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלות הפיצוי עבור פינוי האתר ויישוב מחדש היא יותר מ-951 מיליארד דונג וייטנאמי.

צ'או ת'ו

מקור: https://vtcnews.vn/thi-cong-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-dung-dua-may-moc-ra-trinh-dien-ar907771.html