מוקדם בבוקר ב-29 באפריל, מר נגוין דוק טוין (בן 47, מקוואנג בין ), עובד של קבלן ליזן, נהג בחיפזון בכל משאית עפר כדי למלא את בסיס הכביש של חבילת XL01 (כביש ואן פונג - נה טראנג) דרך העיר נין הואה (חאן הואה).
במרחק קצר משם, מר וו פונג (בן 43) נהג במכבש כביש, ועבד במרץ עם קבוצת נהגים אחרים ופרש וגלגל אדמה כדי להשלים את שכבת תשתית הכביש.
בידיעה שמשלחת הממשלה מגיעה לבדוק את הפרויקט, מר טוין ומר פונג לא ציפו לקבל עידוד מראש הממשלה פאם מין צ'ין עצמו. בסביבות הצהריים של ה-29 באפריל, באתר הבנייה הלוהט, ראש הממשלה בילה זמן רב בשאלות ובעידוד של כל צוות בנייה ועובד, מה שגרם למהנדסים ולעובדים להפתיע ולהתרגש.
" הוא מאוד פשוט וכפרי. הרגשתי את ראש הממשלה טופח לי על הכתף ולוחץ את ידי. בנייה היא חובתם של אלו שעובדים בתעשיית הכבישים והגשרים. אבל עם ראש הממשלה שמגיע לעודד ולשתף במהלך החגים, לכולם יש את הנחישות הגבוהה ביותר להביא את הפרויקט לקו הסיום בקרוב", שיתף מר פונג.
מר בוי דואנג הונג, יו"ר מועצת המנהלים של חברת Lizen Joint Stock Company (הקבלנית המובילה של חבילת XL.01), היה באתר בימים האחרונים כדי לזרז את צוותי הבנייה, באומרו: "תוך ניצול מזג האוויר ותנאי האתר הנוחים, החלטנו לא לצאת לחופשה כדי לזרז את ההתקדמות."
תמונה שמאלית: נהג מכבש הכביש וו פונג (בן 43) הופתע והתרגש כאשר ראש הממשלה הגיע לאתר הבנייה כדי לבקר ולעודד את רוח הבנייה במהלך החג במסלול XL.01, כביש מהיר ואן פונג - נה טראנג. תמונה ימין: ראש הממשלה לחץ ידיים ועודד את נהג המשאית נגוין דוק טוין, הקבלן ליזן, שבונה את חבילת XL.01 של הכביש המהיר ואן פונג-נה טראנג. צילום: קאו סון
"עד כה, חבילת XL.01 השלימה 96% משכבת הבסיס, 55% משכבת החיצונית וסביר להניח שתעבור את תוכנית ההשלמה של אפריל 2025. נחישותם של ראש הממשלה ושר התחבורה יוצרת תנאי חשובים לכך שהפרויקט יגיע בקרוב לקו הסיום", אמר מר הונג.
יום אחד לאחר טקס חנוכת הכביש המהיר קאם לאם - וין האו בגשר Ninh Thuan, ב-29 באפריל, המשיך ראש הממשלה לבדוק את הכבישים המהירים צ'י תאן - ואן פונג ואן פונג - נה טראנג (PMU 7 הוא המשקיע); לאחר מכן הכביש המהיר Hoai Nhon - Quy Nhon - Quy Nhon - Chi Thanh (PMU 85 הוא המשקיע).
ראש הממשלה פאם מין צ'ין שוחח עם שר התחבורה נגוין ואן טאנג בעת בדיקת הכבישים המהירים המחברים את חאן הואה - בין דין במהלך החגים שבין 30 באפריל ל-1 במאי. צילום: שואן הוי
ראש הממשלה עודד ושיתף ישירות את העובדים, האזין לדיווחים מיישובים ויחידות, ושיבח את מחוזות חאן הואה, פו ין ובין דין על תוצאותיהם הטובות בפינוי האתרים; העריך מאוד את מאמצי מועצות ניהול הפרויקטים שעקבו מקרוב אחר ההוראות לעבוד עם קבלנים כדי להתגבר על קשיים, להאיץ את ההתקדמות, לעבוד ב-3 משמרות, 4 משמרות ולעבוד בחגים.
"בקטעים שזה עתה נסעתי, הכביש קיבל צורה, ישר. למרות שהיה זה חג, תחת השמש הקופחת, הפועלים עדיין עבדו, אתר הבנייה עדיין שוקק רעש של מכונות. רוח זו ראויה לשבח", הביע ראש הממשלה את שביעות רצונו מיד לאחר שסיים את בדיקתו בכביש המהיר בשעות אחר הצהריים המאוחרות של ה-29 באפריל, בפרויקט הואי נון - קווי נון.
ראש הממשלה רוצה שרוח ה"עבודה ללא חגים" תתפשט כדי שניתן יהיה להשלים פרויקטים של תנועה במהירות האפשרית ולהכניס אותם לפעילות בהקדם האפשרי, כדי שהציבור יוכל להפיק מכך תועלת.
ראש הממשלה פאם מין צ'ין, השר נגוין ואן טאנג, ושר משאבי הטבע והסביבה ערכו ביקורת ועודדו צוותי בנייה במהלך החגים בכביש המהיר הואי נון - קווי נון. צילום: קוואנג דאט
אחר הצהריים של ה-29 באפריל, באתר הבנייה של השער הדרומי של מנהרת טוי אן (פו ין) מתחת לחבילת XL01 של הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג, לאחר ששמע את בקשת התושבים המקומיים שמועצת ניהול הפרויקטים השביעית תצטרך להעביר את התשתית החשמלית, הורה ראש הממשלה לקבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) לתאם את הסרה הדחופה.
לדברי ראש הממשלה, יש לתעד את כל בעיות התשתית הטכנית והמתח הגבוה ולשלוח אותן ל-EVN.
"אנחנו לא יכולים לחכות עד יוני 2024. במאי הקרוב, EVN חייבת לטפל באופן מלא בייבוא הציוד להעברת חשמל במתח גבוה מאתר בניית הכבישים", הורה ראש הממשלה בדחיפות.
ראש הממשלה הציע כי EVN תוכל לבחון מחדש את מערכת הרזרבות שלה ולחקור את ייצור הפורצלן המקומי כדי לספק ציוד באופן יזום וליצור מקומות עבודה לאנשים.
זוהי רק אחת מהבעיות הקיימות בבניית הכביש המהיר. כבר באתר הבנייה, ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה לבחון ולבחור את הפתרון האופטימלי והמהיר ביותר לטיפול בקרקע החלשה עבור הכביש המהיר ואן פונג - צ'י טאן שאורכו 16 ק"מ ופרויקטים אחרים.
בנוגע לבעיית המרת אדמות יער טבעיות, אמר ראש הממשלה כי הממשלה דיווחה לאסיפה הלאומית לאישור במושב במאי הקרוב.
מכונות וציוד של קבלן סונג דה 10 "סידרו" לבנות את מנהרת סון טריאו בכביש המהיר קווי נון - צ'י טאן. צילום: שואן הוי
"הנתיב הקריטי" הגדול ביותר של התקדמות בחבילה הראשונה של הכביש המהיר הואי נון - קווי נון עומד להיסלל. ראש הממשלה אישר שהכל הלך בצורה חלקה, "זה היה מהיר, זה חייב להיות מהיר יותר", מה שמאיץ את הפרויקטים כדי להגיע לקו הסיום בקרוב.
ראש הממשלה פאם מין צ'ין הורה על השלמת בניית הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג 6 חודשים מראש, בין ה-30 באפריל ל-1 במאי 2025.
הכבישים המהירים Hoai Nhon - Quy Nhon ו-Quy Nhon - Chi Thanh יגיעו לקו הסיום ב-30 ביוני 2025.
לאחר מכן, כביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג יגיע גם הוא לקו הסיום לרגל ה-2 בספטמבר 2025.
"אלה כולם חגים לאומיים מרכזיים בשנה הבאה. השלמתם המוקדמת של הכבישים המהירים תחסוך בזמן בנייה, בעלויות ניהול ותקדם את יעילות הפרויקט", הדגיש ראש הממשלה.
בכל פרויקט בדיקה, ראש הממשלה הקדיש תשומת לב מיוחדת להיקף ולקישוריות של פריטי הצומת.
יש צורך במעורבות של יישובים, צמתים חייבים להיות מסונכרנים עם הכביש המהיר, להיות פנויים ככל האפשר כדי להבטיח את יכולת העלייה והירידה של אנשים ורכבים, ולחבר את המסחר והכלכלה התוך-אזורית והבין-אזורית.
הוא הורה ליחידות לבחון את העיצובים, תוכניות הניצול ולהשלים הון ממקורות עתודה, כך שכל המנהרות בכביש המהיר, עם הפעלתן, חייבות לנצל את שני צינורות המנהרה.
"שתי המנהרות נחפרו. אם נפעיל קודם מנהרה אחת ואז נמשיך עם השנייה, זה יהיה בזבוז. אנחנו צריכים לתעדף משאבים עתודיים ליישום סינכרוני", ניתח ראש הממשלה.
בעבר, מר הו מין הואנג, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת Deo Ca (קבלן חבילות הכבישים המהירים Van Phong - Chi Thanh ו-Hoai Nhon - Quy Nhon) דיווח כי העובדה שמנהרות הכבישים המהירים בשלב 2, כאשר הוכנסו לפעילות, ניצלו רק מנהרה אחת ולא עמדו במלואן בדרישות מערכת הניטור החכמה של ITS, עלולה להוביל בקלות לעלייה בסיכונים לתאונות דרכים ולעלייה בעלויות האוורור.
ראש הממשלה הסכים גם עם הצעתו של מר הואנג בנוגע למנגנון ההשקעה בהכשרת משאבי אנוש והכנה לניהול ותפעול של מערכת ה-ITS.
הכבישים המהירים לאורך האזור המרכזי קיבלו צורה ונמצאים בשיא בניית תשתית הכביש ומשטח האספלט מבטון. צילום: קאו סון
"כאשר שלב 2 של הכביש המהיר צפון-דרום יופעל, עליו להשלים תשתית סינכרונית, תחנות מנוחה, מערכות תנועה חכמות ולהיות מוכנים למשאבי אנוש", הדגיש ראש הממשלה.
מר לה קווק דונג, מנהל בפועל של מועצת ניהול הפרויקטים 7:
לאחר ביקורת ראש הממשלה, תיאם המועצה עם יחידות כדי לבחון ולחדש את ההתקדמות במטרה להשלים את הפרויקטים צ'י טאן-ואן פונג וואן פונג-נה טראנג כפי שהונחה. הנקודות הקריטיות בנוגע להעברת התשתית הטכנית נפתרו ישירות על ידי ראש הממשלה. חאן הואה ופו ין היו נחושים בעבודות פינוי האתר, כך שהאחריות שנותרה הוטלה על מועצת ניהול הפרויקטים והקבלנים. אנו מחויבים ליישום יעיל ומוצלח של מטרה זו.
מר נגוין טאנה הואי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 85:
הכבישים המהירים בין דין ופו ין מתקדמים במסלולם, ועולים על התוכנית שנקבעה. המועצה ממשיכה לעקוב מקרוב אחר אתר הבנייה, לעבוד עם קבלנים ויועצים כדי לטפל במהירות בבעיות שיתעוררו, לנטר את ההתקדמות ולהביא את הפרויקט לקו הסיום כפי שהורה ראש הממשלה.
פרויקט הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג דרך חאן הואה אורכו למעלה מ-83 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-11 מיליארד דונג וייטנאמי, הכולל שתי חבילות בנייה: חבילה XL1 נבנתה על ידי קונסורציום של 4 קבלנים: ליזן (בראשי), פואנג טאנה, האי דאנג ו-VNCN E&C. חבילה XL2 נבנתה על ידי קונסורציום של הקבלנים סון האי (בראשי) ווינאקונקס.
פרויקט הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג דרך פו ין משתרע על פני כמעט 50 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-10,000 מיליארד וונד. הוא כולל 2 חבילות בנייה: חבילה XL.01 על ידי קונסורציום של 5 קבלנים: דיאו קא (מוביל), טאנג לונג, לונג לו, פוק לוק ו-68. חבילה XL.02 על ידי קונסורציום של 4 קבלנים: בק טרונג נאם (מוביל), CC1, מיין טרונג וטו לאפ.
לפרויקט הרכיב של הכביש המהיר הואי נון - קווי נון אורך מסלול כולל של 70.1 ק"מ דרך מחוז בין דין, עם השקעה כוללת של יותר מ-12,401 מיליארד וונד, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים 85 היא המשקיעה.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)