בחרו פה אחד בתחנת נגוק הוי כתחנה הראשית בהאנוי

משרד התחבורה הסכים לזהות את תחנת נגוק הוי כתחנת הרכבת הראשית בהאנוי, עם מהירות מקסימלית של 160 קמ"ש. זוהי גם התחנה המחברת את הרכבת המהירה למרכז האנוי.

משרד התחבורה הודיע ​​זה עתה על מסקנתו של סגן השר נגוין דאן הוי בישיבת הדיווח הסופית על תכנון נתיבי רכבת ותחנות באזור מרכז העיר האנוי. מסילת הרכבת של האנוי מחברת נתיבי רכבת חשובים רבים במדינה, אשר נחקרו והושלמו במשך תקופות רבות. ביישום מסקנה מס' 49 משנת 2023 של הפוליטביורו ותוכנית האב הלאומית, משרד התחבורה סוקר את תכנון רשת הרכבות הלאומית, ותכנן נתיבי רכבת ותחנות באזור מרכז העיר האנוי כדי לשמש בסיס לגיוס משאבים להשקעה במערכת רכבות מודרנית וסינכרונית. בהתאם לכך, משרד התחבורה הסכים בעיקרו על מספר פרמטרים טכניים עיקריים כדלקמן: מהירות מרבית V≥160 קמ"ש, עומס סרנים 22.5 טון/סרן, אורך שמיש של קו תחנות עתידי ≥850 מטר.

נקודת מבט של תחנת נגוק הוי. צילום: דוקומנט

בנוגע לפתרון לחיבור רכבת מהירה למרכז האנוי, הדגיש ראש משרד התחבורה כי, באופן עקרוני, רכבת מהירה צריכה להתחבר לתחנת המרכז כדי להבטיח איסוף ופינוי נוחים של נוסעים באמצעות סוגי תחבורה אחרים. בהתבסס על התנאים בפועל, תוכניות קשורות מציעות פה אחד את תחנת נגוק הוי כתחנת המרכז. בנוגע לפתרון לארגון פעילות הרכבת, כדי להגביר את הנוחות לנוסעים, מתבקשים יועצים ללמוד ולחקור מודלים בעולם , לחזות את הביקוש לתחבורה; לנתח ולבחור את תוכנית הפעלת הרכבת האופטימלית לכל תקופה. בנוגע לתוכנית לניצול משותף של רכבות נוסעים לאומיות ברוחב 1,435 מ"מ עם רכבות עירוניות במקטעים ין ויין - נגוק הוי, ג'יה לאם - לאק דאו, ביקש סגן שר התחבורה תיאום עם הסוכנויות הרלוונטיות של ועדת העם של האנוי כדי ללמוד את העיקרון של מקסום היעילות של תשתית הרכבת העירונית המושקעת, תוך יצירת נוחות לנוסעים במעבר למרכז. בנוגע להתאמת כיוון פיתוח הרכבת במסדרון האנוי - לאנג סון, ראשי משרד התחבורה הסכימו לשמור עליה כתוכנית רשת הרכבות שאושרה לעת עתה. רשות הרכבות של וייטנאם תתאם עם יועצי תמיכה טכנית לתכנון מסילות הרכבת האנוי-לאנג סון והאי פונג-הא לונג-מונג קאי בזמן הקרוב על מנת להגיש הצעות מתאימות.

מקור: https://vietnamnet.vn/thong-nhat-chon-ga-ngoc-hoi-la-ga-dau-moi-o-ha-noi-2295908.html