אישור ההצעה לבנות החלטה של ​​האסיפה הלאומית על מנגנון מיוחד לבניית רכבת תחתית

משרד התחבורה ממונה על קבלת הערות מחברי ממשלה במהלך תהליך הבנייה וההשלמה של טיוטת ההחלטה של ​​האסיפה הלאומית, בהתאם לתקנות.

הממשלה פרסמה זה עתה את החלטה מס' 28/NQ-CP מיום 8 בפברואר 2025 בנוגע להצעה לפתח החלטה של ​​האסיפה הלאומית בנושא פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי.

רכבת עירונית תעזור לאנשים לנסוע בצורה נוחה ומהירה יותר (תמונה להמחשה).

תוכן ההחלטה קובע בבירור כי הממשלה אישרה את ההצעה לפתח החלטה של ​​האסיפה הלאומית בנושא פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, לבקשת שר התחבורה, בהגשה מס' 07/TTr-BGTVT מיום 6 בפברואר 2025.

משרד התחבורה מקבל הערות מחברי ממשלה במהלך תהליך הפיתוח וההשלמה של טיוטת החלטת האסיפה הלאומית בהתאם לתקנות; הוא אחראי על התוכן, הנתונים, הדוחות וההצעות.

הממשלה הטילה על שר המשפטים, שהוסמך על ידי ראש הממשלה, לדווח לוועדת הקבע של האסיפה הלאומית מטעם הממשלה על מנת להשלים את טיוטת ההחלטה של ​​האסיפה הלאומית בנושא פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת רשת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי לתוכנית פיתוח החוק והפקודה בשנת 2025 ולהגישה לאסיפה הלאומית לאישור במושב (פברואר 2025).

משרד התחבורה, ועדת העם של האנוי וועדת העם של הו צ'י מין סיטי אחראים על תיאום הדוק עם משרד המשפטים, אספקת רשומות מלאות ומסמכים קשורים למשרד המשפטים כפי שנקבע, והבטחת התקדמות הדיווח לוועדת הקבע של האסיפה הלאומית כנדרש.

החלטה זו תיכנס לתוקף החל מיום החתימה והפרסום, 8 בפברואר 2025.

קודם לכן, ב-20 בינואר 2025, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא עמד בראש פגישה בנושא יישום הפרויקט לפיתוח רשת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש ממשרד התחבורה ומשתי הערים לבחון בדחיפות את תוכנם של כל מנגנון מדיניות מיוחד וספציפי בטיוטת ההחלטה שהוגשה לאסיפה הלאומית במסגרת ההליך המקוצר.

בפרט, יש צורך לקבץ מדיניות משותפת לשתי הערים (כולל מדיניות חדשה המיושמת רק בהאנוי או בהו צ'י מין סיטי); וקבוצות מדיניות נפרדות לכל עיר.

סגן ראש הממשלה הטיל על שתי הערים להציע מדיניות ומנגנונים ספציפיים לביזור הליכי אישור פרויקטים, החלטות מדיניות השקעה, הון השקעה, התאמות תכנון וכו' על מנת להבטיח קיצור הליכי הכנת השקעות ויישום פרויקטים, זירוז התקדמות הבנייה והשלמת פרויקטים במהירות, ברוח "היישוב מחליט, היישוב פועל, היישוב לוקח אחריות".

במקביל, יש ליישם צעדים בהתאם לתקנות חוק ההשקעות ולמנגנוני מדיניות מיוחדים וספציפיים המוצעים כדי להיערך לפרויקטים של השקעה ברכבות עירוניות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thong-qua-de-nghi-xay-dung-nghi-quyet-quoc-hoi-ve-co-che-dac-thu-lam-metro-192250208200724378.htm