חיסכון של כמעט 500 מיליארד דולר ביבוא דלק

אוטובוסים חשמליים מתקבלים בברכה על ידי אנשים. צילום: MQ

יצירת 6.5 מיליון מקומות עבודה עד 2050

על פי דו"ח שפורסם לאחרונה על ידי הבנק העולמי, וייטנאם נכנסת לשלב חשוב במעבר שלה לרכבים חשמליים, במטרה לממש את מחויבותה להשגת אפס פליטות נטו עד 2050. שינוי זה לא רק מסייע בהפחתת פליטות אלא גם יוצר הזדמנויות לפיתוח תעשיות ירוקות, ופותח עתיד בר-קיימא יותר לתחבורה של וייטנאם. במיוחד במגזר התחבורה בכבישים, התורם כיום ל-7.2% מסך פליטות גזי החממה של וייטנאם, שווה ערך ל-32.9 מיליון טון CO2 בשנת 2021.

כדי להפחית פליטות אלו, פרסמה הממשלה את החלטה מס' 876/QD-TTg ביולי 2022, הקובעת יעדים חשובים לחשמול התחבורה.

דו"ח וייטנאם מראה גם כי עד שנת 2030, כ-50% מהתחבורה העירונית ו-100% מהאוטובוסים והמוניות במרכזי הערים ישתמשו באנרגיה חשמלית. יתר על כן, עד שנת 2050, כל התחבורה בכבישים צפויה לעבור לאנרגיה ירוקה. על פי חישובים, המעבר לרכבים חשמליים יכול לסייע בהפחתת פליטות נטו של כ-2.2 מיליון טון של CO2e עד שנת 2050, אפילו עם מערכת הרשת הנוכחית. הנתון הנ"ל יגדל ל-5.3 מיליון טון אם הפיכת הרשת לירוקה תושלם בהתאם לתוכנית החשמל השמינית. בנוסף, פיתוח כלי רכב חשמליים פותח גם תעשיות ומשרות חדשות רבות בעלות תוכן מדעי וטכני גבוה. ההערכה היא כי המעבר לרכבים חשמליים יכול ליצור עד 6.5 מיליון משרות בווייטנאם עד שנת 2050, במיוחד בתחום ייצור הסוללות ופיתוח תשתיות טעינה.

ואם רק נבחן את פלח כלי הרכב החשמליים הדו-גלגליים, דו"ח הבנק העולמי מראה גם כי עם מחיר נפט בינלאומי של 80 דולר לחבית, וייטנאם תחסוך 498 מיליארד דולר מהצורך לצאת לחו"ל כדי לקנות דלק. על פי הערכת הבנק העולמי , וייטנאם עומדת בפני הזדמנויות רבות לקדם את המעבר לכלי רכב חשמליים.

כמו כן, בהקשר למעבר לרכבים חשמליים, בתחילת ינואר 2025, תאגיד התחבורה של האנוי (Transerco) השיק רשמית את הפעלתם של 4 קווי אוטובוס, עם 35 כלי רכב בינוניים ו-11 כלי רכב קטנים, המשתמשים באנרגיה חשמלית. מנהל מרכז ניהול התנועה והתפעול של האנוי, תאי הו פואנג, אמר כי לאחר יותר מחודש של פעילות, כל 4 קווי האוטובוס החשמליים הראו אותות חיוביים. בפברואר 2025 בלבד, מספר הנוסעים ב-4 הקווים הללו הגיע ל-578,400 (לא כולל נוסעים חינם), עלייה של 36.4% בהשוואה לינואר 2025.

מתוכם, נפח הנוסעים בקו 39 גדל ב-25.1%, ההכנסות גדלו ב-41.5%; נפח הנוסעים בקו 59 גדל ב-46.2%, ההכנסות גדלו ב-52.1%... נפח הנוסעים הממוצע של 4 קווים הגיע ל-40 נוסעים/נסיעה, עלייה של 42.1% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2024.

על פי הפרויקט לפיתוח מערכת תחבורה ציבורית באמצעות אוטובוסים המשתמשים בחשמל ובאנרגיה ירוקה בהאנוי, עד שנת 2035, 100% מהאוטובוסים חייבים להשתמש באנרגיות אלו. באופן ספציפי, בתקופה שבין 2026 ל-2035, העיר תסובב 50% מהאוטובוסים החשמליים ו-50% מהאוטובוסים המונעים על גז טבעי נוזלי (LNG/CNG). המספר הכולל של כלי רכב שיש להסב הוא 2,051. מתוכם, בשנת 2025, העיר תסובב 103 כלי רכב חשמליים (5%); בתקופה שבין 2026 ל-2030, 1,813 כלי רכב (93.4%), כולל 859 כלי רכב חשמליים ו-851 כלי רכב המונעים על גז טבעי נוזלי (LNG/CNG); בתקופה שבין 2031 ל-2035, 2,051 כלי רכב יושלמו להסבה (100%).

פתרון סינכרוני

בנוגע למעבר לרכבים חשמליים בווייטנאם, הגב' קיארה רוגייט - מומחית בכירה לאנרגיה בבנק העולמי, ציינה כי כדי להבטיח הצלחה, יש צורך בפתרונות סינכרוניים החל מהמדיניות ועד לתשתיות. ראשית, יש צורך בהקמת סוכנות ניהול ממלכתית המתמחה ברכבים חשמליים. סוכנות זו תסייע בתיאום מדיניות בין מגזרי התחבורה והאנרגיה, ותיצור עקביות בתהליך יישום יעדי חשמול הרכב.

לדברי גב' קיארה רוגטה, גם המודעות של העם הווייטנאמי לרכבים חשמליים עשתה צעדים משמעותיים תוך זמן קצר. העם הווייטנאמי מתעניין כיום מאוד ברכבים חשמליים הודות ליתרונות של עלויות תפעול נמוכות יותר בהשוואה לרכבי בנזין, יחד עם מגמת החיים הירוקים והגנת הסביבה. בנוסף, טכנולוגיית הסוללות וטווח הנסיעה של כלי רכב חשמליים משתפרים בהדרגה, מה שעוזר לבטל את החששות לגבי מרחק הנסיעה. הרחבת רשת תחנות הטעינה, במיוחד תחנות טעינה מהירות המשולבות בטכנולוגיה חכמה, ממלאת גם תפקיד חשוב בעידוד אנשים לעבור לרכבים חשמליים.

נכון לעכשיו, תשתית הטעינה הציבורית עדיין מוגבלת, מה שגורם לרבים להסס בבחינת שימוש באמצעי תחבורה זה. בנוסף, גם תעשיית החשמל צריכה להיערך בקפידה כדי לעמוד בביקוש הגובר לטעינת רכבים חשמליים. כלי רכב חשמליים, ובמיוחד מכוניות ומשאיות, צפויים להוות 53% מביקוש הטעינה בתקופה שבין 2035 ל-2050, דבר שידרוש השקעות עצומות: 6-9 מיליארד דולר בין השנים 2024 ל-2030, ו-200-218 מיליארד דולר בין השנים 2041 ל-2050...

דו"ח ה-WB מציע גם בניית רשת טעינה ציבורית בין השנים 2025 ל-2035, החל מהאנוי, האי פונג, דא נאנג, הו צ'י מין סיטי וקאן טו, ולאחר מכן להתרחב לאזורים פרבריים.

מקור: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html