כאשר הכביש המהיר קאם לאם-וין האו, שאורכו 78 ק"מ, יושלם, קטע הכביש המהיר צפון-דרום מנה טראנג להו צ'י מין סיטי יחובר, מה שיאפשר לכלי רכב לנוע בין שתי הערים תוך 4-5 שעות בלבד.
הכביש המהיר קאם לאם-וין האו הוא אחד משלושה פרויקטים של כבישים מהירים צפון-דרום שבוצעו שלב 1 בשיטת שותפות ציבורית-פרטית (PPP), כמעט 99% הושלמו, ומתכונן להיפתח לתנועה לרגל חגי ה-30 באפריל וה-1 במאי. 
הפרויקט בעל השקעה כוללת של כמעט 9,000 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא החל ב-30 בספטמבר 2021. על פי התוכנית, יחידת הבנייה צריכה להשלים את עבודות הגשר והכביש 24 חודשים ממועד תחילת הפרויקט, אך פריטים רבים איחרו את לוח הזמנים. בתמונה, קטע מהכביש עובר דרך אזור חוות הרוח במחוז נין תואן . 
הפרויקט אורכו 78.5 ק"מ, ועובר דרך 3 מחוזות: חאן הואה (כמעט 5 ק"מ), נין תואן (63 ק"מ), בין תואן (כמעט 12 ק"מ), בהשקעות של קבוצת Deo Ca - חברה 194. 
נקודת ההתחלה של המסלול היא במחוז וין האו, במחוז טוי פונג (בין תואן), ומתחברת לכביש המהיר וין האו - פאן טיאט, בכיוון דרום לצפון. 
המסלול מתוכנן ברוחב של כ-17 מטר, עם קנה מידה של 4 נתיבים. נתיבי חירום מסודרים במרווחים של 4-5 ק"מ לנקודה, עם מהירות של 90 קמ"ש. 
מכיוון שהכביש עובר בשטח הררי למחצה, במהלך הבנייה, הקבלנים נאלצו ליישר הרים, לחפור גבעות, להתקין מערכת שיפוע חיובית כדי להבטיח ניקוז ולמנוע מפולות. 
במסלול קאם לאם - וין האו, ישנו קטע העובר דרך מנהרת הר וונג, באורך 2.25 ק"מ, הכולל 2 מנהרות, כל אחת עם 3 נתיבים, ברוחב 14 מטר, שלב 1 משתמש במנהרה הימנית. לאחר השלמתה, זו תהיה המנהרה הרביעית באורכה במדינה אחרי מנהרות האי ואן, דאו קא וקו מונג. 
מנהרת הר וונג נחפרה ונפתחה בשני ענפים על ידי קבוצת דאו קא מאז אוגוסט 2023. בענף המנהרה הימני, עבודות החפירה הגיעו ל-100%, בטון מעטפת המנהרה הגיע ל-100% ובטון פני הכביש הגיע ליותר מ-100%. 
בנוסף, לפרויקט יש גם מערכת תנועה חכמה ITS עם מצלמות רבות שיכולות לצפות ולראות בבירור עצמים במרחק של ק"מ אחד, המוקלטים ברציפות 24/24 בכל תנאי מזג האוויר. ביניהם, מותקנים גם מכשירי ורד רוח למדידת מהירות וכיוון הרוח לאורך שני צידי ציר הכביש. 
בשלב זה, עובדים מתקינים רשתות נגד סנוור (אנטי-גלר) לאורך רצועת האמצע. זהו חומר בטיחותי המסייע לנהגים לא להיסנוור מאור כלי הרכב המתקרבים. 
קבוצת Deo Ca גייסה יותר מ-800 מהנדסים, עובדים ו-200 מכונות וציוד והשלימה פריטים רבים חודש לפני לוח הזמנים. בעבר, יחידה זו הביאה יותר מ-41/78.5 ק"מ מהמסלול הראשי לקו הסיום עד סוף 2023. 
לכל המסלול שני מחלפים, כולל מחלף דו לונג (בתמונה) ופאן ראנג. מחלף דו לונג מחבר את המרכז המנהלי של מחוז ת'ואן בק, את פארק התעשייה דו לונג... 
מר דאנג טיין טאנג - סגן המנכ"ל של חברת קאם לאם-וין האו, אמר כי הודות למאמצי קונסורציום הקבלנים להאיץ את ההתקדמות, התקדמות הפרויקט עומדת כעת על כמעט 99%, ושואפים להשלמת הפרויקט ב-30 באפריל. 
קטע Vinh Hao - Cam Lam, כאשר יושלם, יחבר רצועה עם הכבישים המהירים שנחנכו הכוללים: Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao וקאם לאם - Nha Trang. מפה: Nguyen Ngoc.
הפרויקט בעל השקעה כוללת של כמעט 9,000 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא החל ב-30 בספטמבר 2021. על פי התוכנית, יחידת הבנייה צריכה להשלים את עבודות הגשר והכביש 24 חודשים ממועד תחילת הפרויקט, אך פריטים רבים איחרו את לוח הזמנים. בתמונה, קטע מהכביש עובר דרך אזור חוות הרוח במחוז נין תואן . הפרויקט אורכו 78.5 ק"מ, ועובר דרך 3 מחוזות: חאן הואה (כמעט 5 ק"מ), נין תואן (63 ק"מ), בין תואן (כמעט 12 ק"מ), בהשקעות של קבוצת Deo Ca - חברה 194. נקודת ההתחלה של המסלול היא במחוז וין האו, במחוז טוי פונג (בין תואן), ומתחברת לכביש המהיר וין האו - פאן טיאט, בכיוון דרום לצפון. המסלול מתוכנן ברוחב של כ-17 מטר, עם קנה מידה של 4 נתיבים. נתיבי חירום מסודרים במרווחים של 4-5 ק"מ לנקודה, עם מהירות של 90 קמ"ש. מכיוון שהכביש עובר בשטח הררי למחצה, במהלך הבנייה, הקבלנים נאלצו ליישר הרים, לחפור גבעות, להתקין מערכת שיפוע חיובית כדי להבטיח ניקוז ולמנוע מפולות. במסלול קאם לאם - וין האו, ישנו קטע העובר דרך מנהרת הר וונג, באורך 2.25 ק"מ, הכולל 2 מנהרות, כל אחת עם 3 נתיבים, ברוחב 14 מטר, שלב 1 משתמש במנהרה הימנית. לאחר השלמתה, זו תהיה המנהרה הרביעית באורכה במדינה אחרי מנהרות האי ואן, דאו קא וקו מונג. מנהרת הר וונג נחפרה ונפתחה בשני ענפים על ידי קבוצת דאו קא מאז אוגוסט 2023. בענף המנהרה הימני, עבודות החפירה הגיעו ל-100%, בטון מעטפת המנהרה הגיע ל-100% ובטון פני הכביש הגיע ליותר מ-100%. בנוסף, לפרויקט יש גם מערכת תנועה חכמה ITS עם מצלמות רבות שיכולות לצפות ולראות בבירור עצמים במרחק של ק"מ אחד, המוקלטים ברציפות 24/24 בכל תנאי מזג האוויר. ביניהם, מותקנים גם מכשירי ורד רוח למדידת מהירות וכיוון הרוח לאורך שני צידי ציר הכביש. בשלב זה, עובדים מתקינים רשתות נגד סנוור (אנטי-גלר) לאורך רצועת האמצע. זהו חומר בטיחותי המסייע לנהגים לא להיסנוור מאור כלי הרכב המתקרבים. קבוצת Deo Ca גייסה יותר מ-800 מהנדסים, עובדים ו-200 מכונות וציוד והשלימה פריטים רבים חודש לפני לוח הזמנים. בעבר, יחידה זו הביאה יותר מ-41/78.5 ק"מ מהמסלול הראשי לקו הסיום עד סוף 2023. לכל המסלול שני מחלפים, כולל מחלף דו לונג (בתמונה) ופאן ראנג. מחלף דו לונג מחבר את המרכז המנהלי של מחוז ת'ואן בק, את פארק התעשייה דו לונג... מר דאנג טיין טאנג - סגן המנכ"ל של חברת קאם לאם-וין האו, אמר כי הודות למאמצי קונסורציום הקבלנים להאיץ את ההתקדמות, התקדמות הפרויקט עומדת כעת על כמעט 99%, ושואפים להשלמת הפרויקט ב-30 באפריל. קטע Vinh Hao - Cam Lam, כאשר יושלם, יחבר רצועה עם הכבישים המהירים שנחנכו הכוללים: Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao וקאם לאם - Nha Trang. מפה: Nguyen Ngoc.טו ניה - Vietnamnet.vn
מָקוֹר
![[תמונה] עזרו בדחיפות לאנשים למצוא מקום מגורים ולייצב את חייהם במהרה.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)