הו צ'י מין סיטי מקימה מועצת הערכה ל-4 פרויקטים של BOT בשווי כמעט 60,000 מיליארד וונד

פרויקטים של BOT לשיפוץ ושדרוג הכבישים הלאומיים 1, 13, 22 והציר צפון-דרום כוללים השקעה כוללת של כמעט 60,000 מיליארד וונד.

פרויקט BOT לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 (מרחוב קין דואנג וונג ועד לגבול מחוז לונג אן ) יורחב ל-10-12 כלי רכב - צילום: PHUONG NHI

ב-14 בפברואר, פרסמה ועדת העם של הו צ'י מין סיטי החלטות להקים מועצת הערכה עממית שתבחן את דוחות מחקר היתכנות מקדים של ארבעה פרויקטים של BOT לשדרוג והרחבת הכבישים הלאומיים 1, 13, 22 והציר צפון-דרום.

הקמת מועצת ההערכה היא צעד חדש קדימה עבור ארבעת פרויקטי BOT של השער, אשר יושמו ממנגנוני החלטה 98.

על פי התוכנית, הפרויקטים יוגשו למועצת העם של הו צ'י מין סיטי לצורך דיון ואישור מדיניות השקעה בפגישה שתתקיים בפברואר 2025. לאחר מכן, העיר תבצע סקרים, תגיש הצעות מחיר לבחירת משקיעים ותתחיל בבניית הפרויקטים השנה בהתאם לתקנות.

על פי דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה, הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 13 (מגשר בין טריאו לגשר וין בין) יורחב ל-60 מטר עם 10 נתיבים, מתוכם 3.2 ק"מ ייבנו ככביש עילי עם 4 נתיבים.

לפרויקט השקעה כוללת של כ-21,724 מיליארד דונג וייטנאמי (הון תקציבי של יותר מ-14,700 מיליארד דונג וייטנאמי, ההון שגויס על ידי משקיעים הוא כ-7,017 מיליארד דונג וייטנאמי).

כביש לאומי 1 (מרחוב קין דונג וונג ועד לגבול מחוז לונג אן) יורחב ל-10-12 כלי רכב. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא יותר מ-16,270 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם התקציב עומד על יותר מ-9,611 מיליארד דונג וייטנאמי, והיתרה, 6,659 מיליארד דונג וייטנאמי, גויסו על ידי משקיעים.

בפרויקט שדרוג והרחבת כביש לאומי 22 מצומת אן סואנג לכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, יושקעו בהרחבתו ל-10 נתיבים.

ההשקעה הכוללת בפרויקט עומדת על כ-10,451 מיליארד דונג וייטנאמי. בפרויקט זה, הון התקציב משתתף ביותר מ-59% (כ-6,234 מיליארד דונג וייטנאמי), והשאר מגויס על ידי משקיעים.

לבסוף, פרויקט שדרוג הציר צפון-דרום (מרחוב נגוין ואן לין לכביש המהיר בן לוק-לונג טאן). ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 9,894 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הון תקציבי של יותר מ-4,679.7 מיליארד דונג וייטנאמי (47%), והשאר הון משקיעים.

בדוח בדיקת ההיתכנות המקדימה של הפרויקטים, משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי ציין כי לארבעת הפרויקטים יש השקעה כוללת גדולה מאוד, כמעט 60,000 מיליארד וונד.

לכן, כאשר הפרויקט ייושם בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP) עם תמיכה חלקית מהתקציב, יופחת נטל ההון הציבורי להשקעות בתנאים קשים, ויגויסו משאבים כספיים ממשקיעים. לאחר תקופת התאוששות ההון, הפרויקט יועבר לידי המדינה.

השקעה בשיטת PPP מנצלת גם את החוזקות הטכנולוגיות ואת ניסיון הניהול של המגזר הפרטי.

פרויקטי BOT ייישמו טכנולוגיית גביית אגרה חכמה .

על פי משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי, למרות שהפרויקט מיושם במסגרת מודל BOT על כבישים קיימים, שיטת גביית האגרה חלה על הכביש הראשי, ולא על כבישים מקבילים. זה עוזר ליצור יותר אפשרויות, תוך הימנעות מפגיעה בחייהם ובפעילותם של אנשים באזור.

הפרויקטים ייישמו טכנולוגיית תנועה חכמה, גביית אגרה אוטומטית ללא עצירה (גביית אגרה סגורה בהתאם למשך השימוש), ובכך יבטיחו הוגנות ונוחות למשתמשי השירות.

מקור: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm