הו צ'י מין סיטי בונה 6 גשרים גדולים כדי להפחית פקקי תנועה ולקדם קישוריות אזורית.

פרויקטים אלה זוהו בדו"ח הפוליטי של קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025 - 2030, כדי ליצור פריצת דרך בתשתיות התנועה, להפחית עומסי תנועה ולשפר את הקישוריות הבין-אזורית.

גשר וכביש נגוין קוי

בניית גשר וכביש נגוין קוי צפויים להתחיל בנובמבר 2025 ולהסתיים ברבעון הרביעי של 2027, עם השקעה כוללת של יותר מ-3,724 מיליארד דונג וינדי.

הפרויקט כולל מערכת גשרים מבטון, באורך של יותר מ-2.5 ק"מ, וברוחב של 6.5-25.5 מטר, החוצה את תעלת טה ותעלת בן נהה, ומחברת את מחוז 7 (לשעבר) עם מחוז 1 (לשעבר).

הפרויקט כולל גם כביש ראש גשר באורך 1.1 ק"מ, כבישי שירות נגוין קוי והואנג טרונג מאו והרחבת רחוב וו ואן קיט לכיוון תעלת בן נגה.

נקודת מבט של גשר וכביש נגוין קוי. צילום: משרד התחבורה של העיר הו צ'י מין

עם הפעלתם, גשר נגוין קוי והכביש יאפשרו לכלי רכב לנוע מהדרום למרכז באמצעות גשר עילי, ובכך יפחיתו את העומס על המסלולים נגוין הוא טו - גשר קנה טה, דונג בה טראק ונגוין טאט טאן.

גשר וכביש בין טיין

גשר בין טיין, שאורכו 3.66 ק"מ, מתוכם הגשר העילי באורך 3.1 ק"מ, ברוחב 4-6 נתיבים, מתחיל מרחוב פאם ואן צ'י (לשעבר רובע 6), חוצה את תעלת טאו הו, תעלת דוי, ומתחבר לשדרת נגוין ואן לין.

סך ההשקעה עומד על כמעט 6,300 מיליארד דונג וייטנאמי. הו צ'י מין סיטי תאשר את תוכנית הפיצויים וההתיישבות בדצמבר 2025, תחל הבנייה ב-2026 ותסתיים ב-2028.

גשר וכביש בין טיין ייצרו ציר תנועה חדש שיחבר את מרכז העיר לאזור הדרום.

גשר ת'ו ת'יאם 4

גשר ת'ו ת'יאם 4 אורכו הכולל הוא 2.16 ק"מ (קטע הגשר הראשי הוא מעל 1.6 ק"מ), עם 6 נתיבים. המסלול מתחיל מצומת גשר טאן ת'יאם 2 - נגוין ואן לין, חוצה את נהר סייגון ומתחבר לאזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם.

פרויקט זה התעכב פעמים רבות בהגשת מדיניות ההשקעות שלו למועצת העם של הו צ'י מין סיטי עקב חוסר הסכמה על תוכנית פינוי הגשר.

בעבר הוצעו 5 אפשרויות, כולל מרווח של 10 מטר, 15 מטר, 45 מטר, הגדלה והורדה של המפתח מ-15 ל-45 מטר ומנהרה מתחת לנהר סייגון, עם השקעה כוללת של בין 4,365 ל-8,953 מיליארד דונג וייטנאמי.

אתר בנייה של גשר Thu Thiem 4. צילום: Anh Tu

לאחרונה, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי שלחה מסמך ובו ביקשו ממשרד הבינוי להגיב על תכנון הסינון. העיר שואפת להגיש את הפרויקט לאישור השנה ולהשלים אותו עד 2028.

הפרויקט יקצר את זמן הנסיעה בין האזורים המזרחי והדרום, ויפחית את העומס על נתיבי הגשר טון דוק טאנג, נגוין טאט טאן, הוין טאן פאט, נגוין ואן לין וחאן הוי.

גשר קאן ג'יו

גשר קאן ג'יו אורכו 7.3 ק"מ, מתוכם הגשר הראשי כמעט 3 ק"מ, כביש הגישה אורכו 4.3 ק"מ, הוא מתוכנן עם 6 נתיבים (4 נתיבי רכב, 2 נתיבים מעורבים), מהירות תכנון 60 קמ"ש, מרווח ניווט 55 מטר.

סך ההשקעה בפרויקט עומד על כ-10,569 מיליארד דונג וייטנאמי, הצפוי לקבל אישור עקרוני בשנת 2025, תחילת הבנייה בשנת 2026 והשלמתו בשנת 2028.

הפרויקט יחליף את מעבורת בין חאן, ויקצר את זמן הנסיעה בין מרכז הו צ'י מין סיטי לרובע קאן ג'יו.

גשר קאט לאי

נכון לעכשיו, הקשר בין הו צ'י מין סיטי לנון טרץ' (דונג נאי) תלוי בעיקר במעבורת קאט לאי. מדי יום, עשרות אלפי אנשים וכלי רכב נאלצים להמתין למעבורת אם אינם רוצים לעקוף את כביש לאומי 51 או את כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי (המיועד רק למכוניות).

הו צ'י מין סיטי ודונג נאי יבנו גשר שיחליף את מעבורת קאט לאי. צילום: Ha Anh Chien

מצב זה משפיע על הובלת סחורות בין פארקי התעשייה נהון טרץ' לבין מערכות נמלי ים כמו קאט לאי וקאי מפ - טי ואי.

גשר קאט לאי ייבנה כמחליף, בקנה מידה של 8 נתיבים, באורך כולל של 11.4 ק"מ (כולל גשר וכביש גישה), ובהשקעה כוללת של כמעט 20,000 מיליארד וונד.

הפרויקט מתוכנן להתחיל את בנייתו בשנת 2026 ולהסתיים בשנת 2028.

גשר פו מיי 2

עם השקעה ראשונית כוללת של 21,484 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלויות פינוי האתר כ-6,250 מיליארד דונג וייטנאמי, גשר פו מיי 2 הוא באורך כולל של 16.7 ק"מ וקנה המידה שלו כולל של 8 נתיבים.

המסלול מתחיל מרחוב נגוין הואו טו, פונה מזרחה, מתחבר עם הואנג קווק וייט - דאו טרי, חוצה את נהר דונג נאי ומתחבר לרחוב ליאן קאנג - 25C (דונג נאי).