הוועדה העממית של האנוי קיימה טקס להפעלת החלק המוגבה של תחנת הרכבת (מטרו) נון-האנוי. לפיכך, לאחר יותר מ-10 שנות בנייה, בבירה יש כעת רשמית שני קווי מטרו (נון-תחנת הרכבת האנוי וקאט לין-הא דונג) המשרתים את הציבור, ותורמים להפחתת עומסי התנועה בציר הרדיאלי קוואנג טרונג-נוין טריי ובכביש הלאומי 32-שואן טוי-קאו גיאי. בשיחה עם כתב VietNamNet, אמר מר וו נגוין טרונג, מנכ"ל מטרו האנוי, כי בשבועיים הראשונים של נסיעה חינם, מספר הנוסעים בקטע המוגבה של קו המטרו נון-תחנת הרכבת האנוי היה גבוה מאוד, והגיע לשיא ב-11 באוגוסט, עם יותר מ-100,000 איש. במעבר למכירת כרטיסים, מספר הנוסעים ירד, אך כולם היו אנשים עם צורכי נסיעה אמיתיים.

נכון לעכשיו, קו המטרו נהון - תחנת הרכבת האנוי משרת 18-19 אלף נוסעים בכל יום בשבוע. צילום: הואנג הא

באופן ספציפי, מספר הנוסעים הנוכחי עומד על כ-40% מהזמן בו הלקוחות חווים זאת. מיום שני עד שישי, קו המטרו נהון - תחנת הרכבת האנוי משרת בממוצע 18-19 אלף נוסעים ביום. בימי שבת וראשון, הוא משרת כ-12-14 אלף נוסעים. "חשוב שנוסעים הנוסעים בקו המטרו נהון - תחנת הרכבת האנוי מיום שני עד שישי הם בעלי כרטיס חודשי ובשעות העומס. זה תורם להפחתת עומסי התנועה בכביש 32 - שואן טוי - קאו גיאי", אמר מר טרונג, והוסיף כי לקו המטרו שנחנך לאחרונה עדיין יש הרבה מקום לשרת את הנוסעים. בנוגע לקו המטרו קאט לין - הא דונג, אמר המנכ"ל של מטרו האנוי כי לאחר 3 שנות פעילות מסחרית, הוא הראה יעילות ברורה, אנשים רבים שינו בהדרגה את הרגלי השימוש ברכבים פרטיים, עברו לנסיעה ברכבת, ובכך תרמו להפחתת עומסי התנועה באזור המערבי של האנוי. נכון לעכשיו, בממוצע, קו רכבת זה משרת 43,000-44,000 נוסעים ביום במהלך השבוע, ו-22,000-24,000 בסופי שבוע. סגן יו"ר הוועדה העממית של האנוי, דונג דוק טואן, אמר כי קו המטרו נהון - תחנת הרכבת האנוי ממלא תפקיד חשוב בתכנון התחבורה העירונית, במטרה לפתור את עומס התנועה, להפחית את זיהום האוויר ולשפר את איכות חייהם של תושבי הבירה. "עם אורך של יותר מ-12.5 ק"מ, הקטע העילי הוא באורך 8.5 ק"מ מנוון לקאו גיאי, לאחר 3 חודשי פעילות מסחרית, הקו שירת יותר מ-2 מיליון נוסעים, דבר המשקף את הביקוש הרב והתמיכה החזקה מצד העם", העריך מר דונג דוק טואן את יעילותו של קו הרכבת העירוני השני של הבירה. מסע קשה פותח עתיד מזהיר לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של האנוי, דונג דוק טואן, המציאות הוכיחה כי רכבת עירונית היא אמצעי תחבורה חשוב, המספק מערכת תחבורה ציבורית איכותית עם קיבולת תחבורה גדולה, יציבות, אמינות, בטיחות וידידותיות לסביבה.

מנהיגי משרדים, מגזרים, העיר האנוי ושגרירי צרפת והאיחוד האירופי חווים את רכבת המטרו. צילום: הואנג מין

יחד עם זאת, אמר מר טואן, טרנספורמציה ירוקה היא מסע מאתגר, אך דווקא ברגעים קשים אלה יש לנו הזדמנות ליצור שינויים מפנה, ולפתוח עתיד מזהיר ובר קיימא לדורות הבאים. "אירוע טקס ההפעלה המסחרית של הקטע המוגבה של קו המטרו נהון - תחנת הרכבת האנוי, המחייב לפתח את מערכת הרכבות העירונית של הבירה לקראת יעד אפס פליטות גזי פליטה עד 2050, לא רק מסמן אירוע תנועה חשוב, אלא גם מדגים את החזון בר-קיימא של העיר", אמר מר טואן. סגן יו"ר הוועדה העממית של האנוי, דונג דוק טואן, ביקש מהמשקיעים והקבלנים להאיץ את הבנייה, כולל קידוח מנהרות, השלמת קטע המנהרה התת-קרקעית בזמן כמתוכנן, והכנסת הקו כולו לפעולה סינכרונית בקרוב.
להשלים קו מטרו תת-קרקעי באורך 4 ק"מ מנוון לתחנת האנוי עד 2027
פרויקט המטרו תחנת הרכבת נהון - האנוי מושקע על ידי מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי באורך של 12.5 ק"מ. מתוכם, הקטע העילי (נהון - קאו גיאי) הוא באורך 8.5 ק"מ, והקטע התת-קרקעי (קאו גיאי - תחנת הרכבת האנוי) הוא באורך 4 ק"מ. ב-8 באוגוסט, הקטע העילי נכנס להפעלה מסחרית. נכון לעכשיו, המשקיע והקבלן בונים את הקטע התת-קרקעי, הצפוי להסתיים בשנת 2027.

Vietnamnet.vn

מקור: https://vietnamnet.vn/trieu-luot-khach-di-metro-nhon-ga-ha-noi-cat-linh-ha-dong-un-tac-giam-2340441.html