הצהרה מזעזעת על התרסקות המטוס MH370

מחפשים במקום הלא נכון?

פיטר וורינג, בן 41, הצטרף לצוות החיפוש אחר טיסה MH370 של מלזיה איירליינס שישה חודשים לאחר שהמטוס נעלם מהרדאר כש-239 נוסעים על סיפונו ב-8 במרץ 2014.

למרות שחיפושים רבים נערכו מאז, כולם התמקדו באזור בדרום האוקיינוס ​​ההודי, המטוס הנעדר מעולם לא נמצא.

היעלמותו של טיסה MH370 נותרה אחת מתעלומות התעופה הגדולות בכל הזמנים, ונותרה בלתי פתורה.

טיסה MH370 נעלמה מהרדאר כשעליה 239 בני אדם

הדו"ח הרשמי מראה כי המטוס ביצע פניית פרסה דרמטית פחות משעה לאחר תחילת טיסתו המתוכננת של הטייס זהרי אחמד שאה, לפני שהתרסק באוקיינוס ​​ההודי, ליד אזור המכונה "הקשת השביעית", על פי ה"סאן".

מר וורינג, מומחה לסקרי ומיפוי קרקעית ים, הובא לסייע בסריקת אזור חיפוש ברוחב 92 ק"מ ובאורך 644 ק"מ, שאובחן מנתוני לוויין וסימולציות טיסה.

הוא הפך לחבר במרכז התיאום המשותף לחקירות (JACC), סוכנות ממשלתית אוסטרלית שהוקמה עם ממשלות סין ומלזיה במרץ 2014 כדי לנהל את המאמצים לאיתור המטוס הנעדר.

החיפוש כלל מספר שלבים, חיפוש אקוסטי לגילוי אותות ממשואת האיתור התת-ימית של המטוס, חיפוש סונאר של קרקעית הים וסקר באטימטרי למיפוי עומק קרקעית הים.

אזור באוקיינוס ​​המכונה "רכס שבור" הפך למוקד החיפוש - הידוע בשטח התת-ימי המורכב שלו.

ספינת החיפוש MH370 פוגרו אקווטור חוזרת לאוסטרליה לאחר 6 חודשים בים

מר וורינג הצטרף לחיפוש בספטמבר 2014, בילה 12 חודשים בתיאום מקנברה ודיווח לפקידים על פעולות החיפוש בקרקעית הים.

צוותי סונאר על שלוש ספינות, ה-Go Phoenix, Fugro Discovery ו-Fugro Equator, גררו חיישנים - שסרקו את קרקעית הים בתקווה לזהות פסולת.

עם זאת, קצין חיל הים האוסטרלי לשעבר אמר שהם הבינו מהר מאוד שהם מחפשים במקום הלא נכון את טיסה MH370.

האזור נסרק בדיוק כה רב, עד כי צוותי החיפוש לא יכלו לפספס את ההריסות שמתחת לגלים, אמר ל"סאן".

החיפוש היה כה מעמיק עד שהצוות אף גילה שרידים של שתי ספינות טרופות בוויקטוריה - אך לא נמצאו שברים מטיסת הנוסעים הנעדרת.

למרות שחלק מהמומחים משערים שהמטוס התרסק בארק 7, הוא עדיין מאמין במומחה וטייס בואינג 777 סיימון הארדי.

בהתבסס על חישוביו, הרדי מציע ש"התאבדותה" של זהארי אחמד שאה הובילה את המטוס הרבה יותר עמוק אל תוך האוקיינוס ​​ההודי ממה שחשבו בעבר.

הוא מאמין ששאה רצה להסתיר את המטוס לנצח בתעלה מבוקרת כדי להגביל את זרימת הפסולת - יותר מ-80 ק"מ דרומית-מערבית לאזור החיפוש הקודם.

ייתכן שהמטוס התרסק באזור השבר של גילווינק, תעלה בעומק של כ-805 מטרים וב-11 ק"מ מתחת לקרקעית הים, ויהיה קשה מאוד למצוא אותה.

מאז היעלמותו של המטוס, ממשלת מלזיה עומדת בפני לחץ עצום מצד משפחות הקורבנות למצוא את המטוס ולסיים את סיוטם הארוך.

החיפוש נמשך

בשנים שחלפו מאז האירועים הטרגיים של ה-8 במרץ, ניסו מומחים רבים לקבוע את מקום מנוחתו האחרון של מטוס הנוסעים.

לאחר חיפוש ראשוני בים סין הדרומי, מאמצי החילוץ הועברו למיקום אחר כאשר נתוני תקשורת ולוויינים הצביעו על כך שהמטוס אולי התרסק בדרום האוקיינוס ​​ההודי.

בין ה-18 במרץ ל-28 באפריל, 19 ספינות ו-345 משימות חיפוש שבוצעו על ידי מטוסים צבאיים השתתפו במבצע החילוץ שכיסה שטח של 4.7 מיליון קמ"ר.

בינואר 2017 הושעה החיפוש הרשמי אחר טיסה MH370 ללא תשובות לאחר שהתברר כאחד החיפושים היקרים ביותר בהיסטוריה של התעופה.

הדו"ח הסופי גילה כי החיפוש עלה 122 מיליון ליש"ט (228 מיליון דולר). בינואר 2018, החברה הפרטית האמריקאית Ocean Infinity חידשה את החיפושים שלה בשטח של 25,000 קמ"ר לפני שהרחיבה את ההיקף ל-111,000 קמ"ר, באמצעות שמונה כלי רכב תת-ימיים אוטונומיים.

תמונה מדומה של התרסקות MH370 בים

עד יוני הסתיים החוזה עם ממשלת מלזיה והמשימה לאיתור שרידי טיסה MH370 לא צלחה.

במרץ 2022, הודיעה חברת Ocean Infinity כי היא מחויבת להמשיך את החיפושים עם ספינת ה-Armada החדשה שלה, בכפוף לאישור ממשלת מלזיה. החברה טענה כי יש לה ראיות חדשות שלדעתה יכולות לסייע באיתור המטוס הנעדר על קרקעית הים.

בספטמבר האחרון, הטייס פטריק בלי ומומחה התעופה והחלל ז'אן-לוק מרשאן טענו כי אזור חדש יוכל למצוא את MH370 תוך 10 ימים בלבד.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm