מדוע יפן רוצה לתקניזציה של כלי נשק לפי ארה"ב ואירופה?

דגם מטוס קרב בריטי מהדור הבא בשם Tempest, שפותח במשותף על ידי יפן ואיטליה

על פי ניקיי אסיה , ממשלת יפן פרסמה ב-20 ביוני טיוטת הנחיה בנוגע לעמידה בתקנים אמריקאים ואירופיים בעת ייצור ציוד הגנה מקומי.

מטרת הטיוטה היא להפחית את עלויות התחזוקה ולהגדיל את הזדמנויות העסקיות עבור חברות ביטחוניות יפניות.

התוכניות מגיעות כאשר טכנולוגיית חיישנים ומכ"ם מתוחכמת יותר ויותר בציוד ביטחוני מגדילה את עלות התחזוקה והחלפת החלקים.

עלויות התחזוקה של יפן לשנת הכספים 2023 צפויות להיות 2 טריליון ין (14.8 מיליארד דולר), או כמעט 30 אחוזים מהוצאות הביטחון. הנתון עמד על קצת יותר מ-10 אחוזים בשנת 1990.

עלויות ציוד עולות מובילות להארכת חיי הציוד. לדוגמה, מטוס הקרב F-15 של כוח ההגנה העצמית היפני (SDF) נמצא בשירות מאז 1981. ציוד ישן יותר דורש יותר בדיקות בטיחות והחלפת חלקים, מה שמוביל לעלויות תחזוקה גבוהות יותר.

רוב הציוד של SDF עד כה נבנה על פי סטנדרטים קנייניים, מה שמקשה על החלפת חלקים עם צבאות אחרים. ייצור מורכב יותר ויותר בכמויות קטנות תרם לעליית העלויות, על פי המסמך הלבן של יפן לשנת 2022.

טיוטת ההנחיות החדשה קוראת לחברות מקומיות לפתח ולייצר ציוד התואם למדינות החברות בארגון האמנה הצפון אטלנטי (נאט"ו), אוסטרליה ובעלות ברית אחרות.

התוכנית שואפת לתקנן את הציוד בקרב הצדדים שעמם יפן מבצעת תרגילים משותפים באוקיינוס ​​ההודו- פסיפיק ובמקומות אחרים.

בנוסף להפחתת מחירים והגדלת הייצור המקומי, האסטרטגיה החדשה עשויה לסייע ל-SDF להגביר את יכולתו לפעול רציפה, ולמנוע מצבים שבהם לא ניתן להזיז ציוד עקב מחסור ברכיבים.

ארה"ב התבקשה לרכוש חומרי נפץ של TNT מיפן כדי לייצר פגזי ארטילריה עבור אוקראינה?

בתעשיית הביטחון של יפן יש יותר מ-1,000 חברות המעורבות בייצור מטוסי קרב וטנקים, ויותר מ-8,000 חברות המעורבות בייצור משחתות.

תקנות יפניות מגבילות כיום את יצוא הציוד הקטלני. עם זאת, הממשלה שוקלת להקל על ההגבלות הללו כדי לאפשר יצוא נוסף, כך שתקן אחיד יסייע לחברות לאבטח ערוצי מכירות.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/vi-sao-nhat-muon-chuan-hoa-vu-khi-theo-my-va-chau-au-185230621111043204.htm