צמיחה כלכלית ויצירת מקומות עבודה
בנאום שנשא בפורום, אמר מר טראן טואן אן - חבר הפוליטביורו וראש הוועדה הכלכלית המרכזית - כי תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם עשתה התקדמות משמעותית בשנים האחרונות, ותרמה תרומה חשובה לצמיחה כלכלית וליצירת מקומות עבודה; מספר העסקים גדל ומתרחב.
בשנת 2023, על פי דירוג הבנק העולמי, מדד ביצועי הלוגיסטיקה (LPI) של וייטנאם היה במקום ה-43 מתוך 139 כלכלות מדורגות, שיפור משמעותי לעומת מקומו ה-53 בשנת 2010. בתוך האזור, וייטנאם נמצאת בין 5 הראשונות, יחד עם הפיליפינים ומאחורי סינגפור, מלזיה ותאילנד.
נכון לעכשיו, וייטנאם מדורגת בין 10 השווקים הלוגיסטיים המתעוררים המובילים בעולם, על פי מדד השווקים המתעוררים של חברת Agility, ספקית שירותי תחבורה ולוגיסטיקה. בפרט, וייטנאם מדורגת במקום הרביעי בעולם מבחינת הזדמנויות לוגיסטיות בינלאומיות ונחשבת למדינה מובילה בדרום מזרח אסיה עם פוטנציאל משמעותי לפיתוח לוגיסטי.
עם זאת, תעשיית הלוגיסטיקה ברחבי הארץ בכלל ובאזור דלתת המקונג בפרט עדיין סובלת ממגבלות רבות ועדיין לא מימשה באמת את הפוטנציאל שלה ואת תנאי הפיתוח שלה.
על פי חישובים של איגוד עסקי שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם, עלויות הלוגיסטיקה של וייטנאם עומדות כיום בממוצע על 16.8-17% מהתמ"ג, גבוה משמעותית מהממוצע העולמי של 10.6%. תשתית הלוגיסטיקה נותרה מוגבלת, חסרה סנכרון וקישוריות; תכנון הנמלים אינו מספק, וקיים מחסור בנמלי מרכז מרכזיים...
האינטגרציה בין אמצעי תחבורה שונים מוגבלת, וקיבולת התחבורה הימית נותרה נמוכה; תחבורה בכבישים היא עדיין אמצעי התחבורה הפופולרי ביותר (המהווה 73%), ואחריה תחבורה במים פנימיים עם 21.6% מכלל נפח הסחורות המועברות, בעוד שתחבורה ימית מהווה רק 5.2%, רכבת 0.2% ואוויר 0.01%. דבר זה מוביל לעלויות לוגיסטיקה גבוהות, מה שמפחית את התחרותיות של הסחורות הווייטנאמיות.
דו"ח ההערכה של הבנק העולמי מצביע גם על כך שלמגזר שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם עדיין יש מגבלות רבות מבחינת קיבולת ספקי שירותי הלוגיסטיקה. הטרנספורמציה הדיגיטלית ברוב עסקי הלוגיסטיקה עדיין נמצאת בשלביה הראשונים ולא זכתה להשקעה מספקת.
פיתוח לוגיסטיקה יעילה ובת קיימא.
לדברי טראן טואן אן, ראש הוועדה הכלכלית המרכזית, פורום הלוגיסטיקה של וייטנאם 2023 הוא אחת הפעילויות הבולטות התורמות ליישום יעיל של הנחיות ומדיניות המפלגה, האסיפה הלאומית והממשלה בנושא פיתוח לוגיסטיקה. בפרט, הפורום השנה מתקיים בעיר קאן טו - מרכז הסחר ומרכז הלוגיסטיקה של אזור דלתת המקונג.
כאן, ראש הוועדה הכלכלית המרכזית ביקש גם מהוועדה הכלכלית המרכזית לתאם עם משרד התעשייה והמסחר ויחידות רלוונטיות כדי לחקור ולפתח מחקר ייעודי שיבצע הערכה יסודית של המצב הנוכחי, התנאים וכיווני הפיתוח של פעילויות לוגיסטיקה יעילות וברות קיימא בהקשר של המצב החדש, על מנת להגישו לפוליטביורו ולמזכירות לצורך שיקול דעת והכוונה בזמן לפתרון קשיים ומכשולים.
במקביל, ועדת המפלגה של משרד התעשייה והמסחר, והנהגת המשרד, ינהלו את העניינים ויתאמו עם משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות רלוונטיות כדי לעודד, לנטר ולהעריך את יישום החלטה מס' 163/NQ-CP, תוך התמקדות בתוצאות פיתוח תרחישים ותוכניות תגובה, ובהכוונת וניהול פעילויות לוגיסטיות כדי לשרת ביעילות את הייצור המקומי, את זרימת הסחורות ואת היצוא.
להאיץ את פיתוח פרויקט אסטרטגיית פיתוח הלוגיסטיקה של וייטנאם עד 2035, עם חזון לשנת 2045, תוך שימת לב לשילוב תוכן הקשור לטרנספורמציה דיגיטלית בתעשיית הלוגיסטיקה.
בפרט, יישובים באזור דלתת המקונג, ויישובים ברחבי המדינה באופן כללי, צריכים לתאם עם משרדים וסוכנויות כדי ליישם משימות שהוקצו לפיתוח מערכת לוגיסטיקה מקומית מסונכרנת; לבחון ולהתאים את התכנון המקומי והמבנה הכלכלי; ולפתח וליישם מדיניות תמיכה יעילה בשירותי לוגיסטיקה המתאימה למאפיינים החברתיים-כלכליים של כל יישוב.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)