קורקינטים חשמליים פורחים במקאו אך תקועים עקב מחסור בתחנות טעינה

מקאו מאיצה את המעבר שלה לקטנועים חשמליים, כאשר נתח השוק שלה כבר מגיע ל-40.7%. עם זאת, רשתות הטעינה וכוח האדם הטכני לא עמדו בקצב הצמיחה, מה שיוצר צווארי בקבוק חדשים לחיים העירוניים.

על פי ה"מקאו דיילי טיימס", מומחים מזהירים כי מספר עמדות הטעינה הנוכחי אינו מספיק ואינו מחולק כראוי, בעוד שיש מעט מאוד טכנאים בעלי ידע בכלי רכב חשמליים. עובדה זו מעמידה את תהליך "הפיכת" כלי הרכב לירוקים בסכנת תקיעה, למרות מדיניות תמיכה חזקה מצד הממשלה.

צמיחה חמה, התשתיות מפגרות מאחור

החודש, מינהל הגנת הסביבה של מקאו (DSPA) השיק שלב חדש בתוכנית סובסידיות בת חמש שנים שמטרתה לעודד תושבים לעבור מאופנועים המונעים בבנזין לאופנועים חשמליים, כאשר כל משתתף יקבל עד 8,800 פטקה (מעל 1,100 דולר) והנחות באגרות.

הודות לתמיכה קודמת, שיעור האופנועים החשמליים עלה מ-2% ל-40.7%. בתקופה שבין 2022 ל-2023 לבדה, 1,457 אופנועים ישנים נקראו לרכב ונרשמו 1,210 אופנועים חשמליים חדשים. עם זאת, תשתית הטעינה גדלה באיטיות: באזור המיוחד יש כיום 630 נקודות טעינה הממוקמות ב-49 חניונים ציבוריים ו-8 תחנות החלפת סוללות המשרתות יותר מ-5,000 אופנועים חשמליים רשומים.

טראן נגאפ, רכב חשמלי, מכונית חשמלית, אופנוע חשמלי, מקאו, תשתית, תחנת טעינה, תחנת טעינה, לו לוט, נגאפ לוט תמונה 1

מַדָד	עֵרֶך
נתח שוק של אופנועים חשמליים	40.7%
קצבה מקסימלית לאדם	8,800 פטאקות (מעל 1,100 דולר)
נקודות טעינה ציבוריות	630 מקומות חניה ב-49 חניונים
תחנת החלפת סוללות	8 תחנות
אופנוע חשמלי רשום	יותר מ-5,000 כלי רכב
ריקול רכבים משומשים (2022–2023)	1,457 כלי רכב
רישומי רכבים חשמליים חדשים (2022–2023)	1,210 כלי רכב

אקלים קשה ובעיות מרחב עירוני

מקאו ממוקמת באזור המושפע ישירות מים סין הדרומי וממערב האוקיינוס השקט, שם סופות טרופיות שכיחות. הסיכון להצפות מסבך את הרחבת רשת הטעינה, ודורש סטנדרטים גבוהים יותר של הגנה מפני הצפות ובטיחות חשמלית.

מר אונג קא פיי, נציג איגוד אנשי האופנועים של מקאו, אמר כי מערכת הטעינה הנוכחית אינה מספקת בכמות ואינה מחולקת כראוי. חניונים פרטיים כמעט ואינם מצוידים בנקודות טעינה, מה שמותיר את המשתמשים תלויים בתשתית הציבורית העמוסה ממילא.

טראן נגאפ, רכב חשמלי, מכונית חשמלית, אופנוע חשמלי, מקאו, תשתית, תחנת טעינה, תחנת טעינה, לו לוט, נגאפ לוט תמונה 2

מחסור בטכנאים על רקע שוק מקוטע

לא רק שיש מחסור בתחנות טעינה, גם שירותי התיקון והתחזוקה נמצאים תחת לחץ. מר ליי צ'ונג סאם, יו"ר איגוד סוחרי האופנועים החשמליים להגנת הסביבה של מקאו, אמר שהבעיה הגדולה ביותר כרגע היא מספר תחנות הטעינה המוגבל, בעוד שצוות הטכנאים בעלי הידע המעמיק בכלי רכב חשמליים קטן מאוד.

שוק האופנועים החשמליים במקאו מונה כיום 179 דגמים מכמעט 50 מותגים. מגוון המוצרים מעניק למשתמשים אפשרויות רבות, אך גם מקשה על הדרכה וסטנדרטיזציה של תהליכי תיקון ותחזוקה, במיוחד עם מערכות חשמליות ואלקטרוניות שונות בין מותגים שונים.

מדיניות סובסידיות צריכה ללכת יד ביד עם תשתיות ומשאבי אנוש.

חבילות תמיכה ממשלתיות סיפקו דחיפה ברורה, אך ללא שדרוגי תשתיות וחלוקה נכונה, היתרונות עלולים להתקזז על ידי זמני טעינה ארוכים יותר, עלויות תפעול גבוהות יותר וסיכוני בטיחות כתוצאה משיטפונות. משקיפים אומרים כי ללא הרחבה מהירה של רשת הטעינה והכשרת כוח אדם, שאיפותיה של מקאו לחשמל את צי האופנועים שלה יאטו.

המוקד המיידי, מזהירים מומחים, הוא להגדיל את מספר עמדות הטעינה בחניונים ציבוריים, לצייד בהדרגה חניונים פרטיים ולהרחיב את הכשרת הטכנאים כדי להבטיח ששירות לאחר המכירה יעמוד בקצב מספר כלי הרכב.

טראן נגאפ, רכב חשמלי, מכונית חשמלית, אופנוע חשמלי, מקאו, תשתית, תחנת טעינה, תחנת טעינה, לו לוט, נגאפ לוט תמונה 3

סיכום קצר

נקודת אור: שיעור חדירת האופנועים החשמליים עלה במהירות ל-40.7% הודות לסובסידיות ותמריצים.
צוואר בקבוק: 630 נקודות טעינה ו-8 תחנות החלפת סוללות אינן יכולות לענות על הצרכים של יותר מ-5,000 כלי רכב; החלוקה אינה סבירה.
סיכונים: מחסור בטכנאים ואתגרים הקשורים להצפות עלולים להאט את התקדמות החשמול.
תנאי מוקדם: הרחבת רשת הטעינה והכשרת משאבי אנוש חייבות לבוא יד ביד עם מדיניות תמיכה.

מקור: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html