מכונית דגם F1 של הונדה עולה יותר מ-662 מיליון דונג וייטנאמי, יקרה יותר מהסיוויק המקורית

הונדה יפן חשפה גרסת דגם בקנה מידה של מכוניתה הזוכה בפורמולה 1 משנת 1965, שלדה RA272 #103.

פורמולה 1 היא תחרות שכמעט כל יצרניות הרכב הגדולות בעולם חולמות בסתר להשתתף בה, גם אם הן לא מודות בכך. עבור הונדה היפנית, החלום הזה התגשם בשנת 1964, כאשר התחרו בגרנד פרי הגרמני עם ה-RA271.

מכיוון שהספורט היה עדיין די חדש, הוא לא ממש עשה רושם על אף אחד באותה שנה, אבל ברגע שצברו קצת ניסיון, התוצאות החלו להגיע. והן הגיעו מהר ובעוצמה.

הניצחון הראשון של הונדה בפורמולה 1 הגיע שנה לאחר הופעת הבכורה שלה, בגרנד פרי המקסיקני של 1965. עם ריצ'י גינת'ר מאחורי ההגה, מכונית המרוץ שנבנתה ביפן לא רק ניצחה, אלא עשתה זאת בצורה מבריקה, כשהיא מובילה בכל הקפה.

מה שצריך לזכור הוא כמה משמעותי היה הניצחון הזה עבור המותג היפני. הונדה ייצרה מכוניות להמונים רק שנתיים כשהניצחון הזה התרחש, כך שזה היה צעד הרבה מעבר לגבולות מעגל הפורמולה 1.

אז 2025 היא השנה שבה היפנים יחגגו 60 שנה מאז ניצחונם הראשון, לאחר רצף של 80 ניצחונות רצופים בטורניר היוקרתי. הונדה לא תקיים מסיבת חגיגה, וגם לא תשיק דגם מיוחד לקנייה, התפעלות או אפילו נסיעת מבחן.

במקום זאת, החברה הוציאה שתי גרסאות מיניאטוריות של המכונית הזוכה, שלדה RA272 #103. צעצועים אלה נבנו על ידי Honda Racing Corporation (HRC) בעזרת חברת Amalgam Collection, מומחית דגמי מכוניות.

הצוות ידוע ברפליקות של מכוניות איקוניות כמו יגואר E-type סדרה 1, פרארי 250 GTO, או מקלארן MCL38, בין היתר. דגמי ה-RA272 בקנה מידה זהה לנוסחה ותשומת לב לפרטים כמו מוצרי אמלגם אחרים, והם נבנים בעבודת יד.

יצרן הצעצועים השקיע כ-4,500 שעות בפיתוח המוצרים, וכל דגם דרש 450 שעות כדי להרכיב במדויק את 1,600 החלקים המרכיבים כל מוצר. נראה שהזמן נוצל היטב, שכן בסופו של דבר קיבלנו משהו קרוב ככל האפשר למקור.

הונדה אומרת שהם השתמשו בסריקות דיגיטליות של המכונית עצמה כדי ליצור את העיצוב, יחד עם מאות תמונות של המכונית משנת 1965. הפרטים מרשימים באמת, החל מעבודת הצבע התואמת את זו ששימשה בגרנד פרי המקסיקני ועד למנוע ה-V12 שהניע את המכונית לניצחון.

יהיו שתי גרסאות של הדגם בשוק, אחת בקנה מידה 1:8 והשנייה בקנה מידה 1:18. שתיהן הן בייצור מוגבל ויקרות למדי עבור מה שהוא בעצם צעצוע. למעשה, אם נקרא נכון את המידע של הונדה, אחת מהדגמים הקטנים האלה תעלה יותר מהונדה אמיתית.

גרסת קנה המידה 1:8 גדולה למדי, עבורה יבקשו הונדה ושותפתה אמלגם לא פחות מ-28,995 דולר (יותר מ-662 מיליון דונג וייטנאמי). כמובן, רק 30 יחידות מגרסה זו ייוצרו, כולן מקוריות ונבנות בעבודת יד. במחיר זה, המכונית תהיה לאספנים ולאוהדי הונדה אמיתיים.

אלו שהם גם עשירים מאוד לא יתנגדו להוציא 28,995 דולר, שהם יקרים יותר מכמה דגמי הונדה אמיתיים הנמכרים כיום בארה"ב. לדוגמה, ה-HR-V מתחיל ב-26,200 דולר, והסיוויק סדאן עולה 24,595 דולר. האחרונה, שהיא דגם קטן יותר, תימכר במחיר זול בהרבה, בהשוואה למוצרי אמלגם רבים אחרים תמורת 1,735 דולר.

הונדה לא מצפה שאנשים יסתמכו על דבריהם ויקנו את הרפליקה של ה-RA272 באופן ישיר, ולכן הם מתכננים להציג את הדגמים המיניאטוריים בשר ודם באירוע The Quail, אירוע של Motorsports Gathering ב-15 באוגוסט 2025 - כאשר המכירות המקוונות צפויות להתחיל זמן קצר לאחר מכן.

עבור כל לקוח המחזיק בדגם, ללא קשר לגרסה שיבחר, ​​יצרנית הרכב תציע מגוון אביזרים. רשימת המתנות כוללת קופסת תצוגה מעוצבת בהתאמה אישית, תעודת מקוריות וחוברת זיכרון - האחרונה חתומה על ידי קוג'י ווטאנאבה, נשיא תאגיד המרוצים של הונדה.

וידאו : צפו בדגם ההונדה F1 RA272 בסגנון 1965.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/xe-mo-hinh-honda-f1-hon-662-trieu-dong-dat-hon-ca-civic-xin-post2149045172.html