מחזור הבדיקה של מכוניות פרטיות יוארך אוטומטית ביוני.

[מודעה_1]

משרד התחבורה משלים תיקונים ותוספות לחוזר מס' 16/2021/TT-BGTVT בצורה פשוטה יותר, כדי לאפשר הארכה אוטומטית של מחזור הבדיקה בהתאם לחוזר 02/2023/TT-BGTVT עבור כלי רכב נוסעים עם עד 9 מושבים שאינם משמשים לצורכי תחבורה. חוזר זה צפוי להתפרסם על ידי משרד התחבורה ביוני הקרוב.

זהו תוכן הדו"ח של שר התחבורה נגוין ואן טאנג שנשלח לחברי האסיפה הלאומית על מספר נושאים הקשורים לקבוצת השאלות במושב החמישי של האסיפה הלאומית ה-15.

בדו"ח, הודה משרד התחבורה כי הגורמים להפרות בתחום בדיקת כלי רכב מנועיים נבעו מהחדשנות האיטית של המבנה הארגוני של רישום כלי הרכב הווייטנאמי, מהיעדר הפרדה ברורה בין תפקידי ניהול המדינה למתן שירותים לציבור; ההפרות של חלק מפקידי הרישום היו מתוחכמות מאוד וסגורות בחלק מהמחלקות של המשרד, כך שהיה קשה מאוד לאתר אותן בהשוואה לסמכות ולמומחיות של הכוחות התפקודיים של מגזר התחבורה.

מחזור הבדיקה של מכוניות פרטיות יוארך אוטומטית ביוני - 1 — בדיקת רכב. צילום: Quang Toan/BNEWS/TTXVN

עם כניסתו לתוקף חוק התכנון, בוטל תכנון הרשת של מרכזי בדיקה לרכב, מה שהוביל לעלייה מהירה במספר מרכזי בדיקה לרכב בחלק מהיישובים והאזורים העירוניים, ויצר תחרות עזה ולא בריאה.

כדי למשוך לקוחות, חלק מהיחידות הפרו סטנדרטים, תקנות וכללים, השמיטו תכולה ופריטים של הבדיקה, וביצעו מעשי הונאה בבדיקת כלי רכב מנועים.

מצד שני, מחיר הבדיקה נקבע לפני 10 שנים ולא הותאם כראוי בהקשר של עלויות תשומות מוגברות, מה שגרם לקשיים למרכזי בדיקה ולהכנסות שלא עמדו בציפיות. הרצון להחזיר במהירות את ההון הוביל לתחרות לא הוגנת בין מרכזי בדיקה, תוך הפרת תקנות חוקיות.

כדי לאפשר הפרות בתחום בדיקת כלי רכב מנועיים, משרד התחבורה אמר כי האחריות העיקרית לניהול המדינה היא של מרשם וייטנאם. משרד התחבורה של הפרובינציות והערים חייב להיות אחראי גם על פיקוח ובדיקה של פעילויות הבדיקה באזור.

מצד משרד התחבורה, בדוח שנשלח לחברי האסיפה הלאומית, הכיר המשרד באחריותו על כך שלא היה מכריע בהכוונת ההתאמה, התוספת וההשלמה של תקנות משפטיות הקשורות לפעילויות בדיקת רכב, ולא הפריד בבירור בין תפקיד ניהול המדינה לבין מתן שירות ציבורי של מרשם וייטנאם.

לדברי השר נגוין ואן טאנג, על מנת לתקן ולהתגבר במהירות על ליקויים וליקויים בתחום רישום הרכבים, משרד התחבורה מתמקד בהכוונת ויישום סקירה של כלל מערכת המסמכים המשפטיים כדי לתקן ולהשלים אותם באופן מיידי כדי להתאימם למציאות בכיוון של הפרדת תפקיד הניהול המדינתי ומתן השירות של רישום וייטנאם, ביזור והאצלת סמכויות מרבית ליישובים הקשורים לחיזוק הפיקוח, הבדיקה ומניעת שליליות ובזבוז.

בנוסף, יחידות הבדיקה של הכוחות המזוינים, יחידות האחריות המקוריות והתחזוקה מקבלות שירותי בדיקת רכב; שיפור האיכות והבטחת תחרות בריאה בין מרכזי הבדיקה.

משרד התחבורה יבחן מחדש את התקנות הנוגעות למחירי שירותי בדיקה, אגרות ותשלומים לבטיחות טכנית והגנת הסביבה עבור כלי רכב מנועים, על מנת להציע תיקונים ותוספות מתאימים, תוך הבטחת פיצוי הולם עבור עלויות הבדיקה, ותרומה להגבלת אירועים שליליים בעבודות בדיקה של כלי רכב מנועים.

משרד התחבורה מיישם בדחיפות גם את הצו המתקן ומשלים מספר סעיפים בצו הממשלה מס' 139/2018/ND-CP מיום 8 באוקטובר 2018 המסדיר את עסקי שירותי בדיקת רכבים מנועיים מיד לאחר פרסומו על ידי הממשלה (צפוי להתפרסם בתחילת יוני 2023); תיקון ומשלים את חוזר מס' 16/2021/TT-BGTVT בסדר מקוצר כדי לאפשר הארכה אוטומטית של מחזור הבדיקה בהתאם לחוזר 02/2023/TT-BGTVT עבור מכוניות נוסעים עם עד 9 מושבים שאינן משמשות לעסקי תחבורה (צפוי להתפרסם גם בתחילת יוני 2023).

מאז אוקטובר 2022, רשויות אכיפת החוק חיפשו, העמידו לדין ועצרו כמעט 600 מנהיגים ומפקחים. נכון להיום, המספר הכולל של יחידות פיקוח הפועלות הוא 249/281 יחידות, בעוד ש-32 יחידות טרם הוסמכו לחדש את פעילותן.

בהאנוי, פועלות כיום 26 מתוך 31 יחידות בדיקה, המספקות רק 51% מביקוש הבדיקה, ובהו צ'י מין סיטי פועלות 16 מתוך 19 יחידות בדיקה, המספקות רק 52% מביקוש האנשים והעסקים, עקב מספר כלי הרכב העמוסים והמאחרים לבדיקה שהצטבר בחודשים האחרונים...

(מקור: BNews)

מוֹעִיל
רֶגֶשׁ
יְצִירָתִי
ייחודי

[מודעה_2]
מָקוֹר