कार के ब्रेक स्टीयरिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होते हैं। इसलिए, जब गाड़ी चलाते समय आपको तेज़ चीख़ने जैसी आवाज़ सुनाई दे, या उससे भी ज़्यादा भयावह, व्हील वेल से आती तेज़ आवाज़ सुनाई दे, तो यह इस बात का संकेत है कि ब्रेक सिस्टम में कोई असामान्य समस्या है।
जब आप अपनी कार को जांच के लिए लाते हैं और तकनीशियन आपको बताता है कि एक ब्रेक पैड दूसरे की तुलना में तेजी से खराब हो रहा है, तो इसके कुछ संभावित कारण यहां दिए गए हैं।
ब्रेक कैलिपर या स्लाइड पिन अटक गया
ब्रेक कैलिपर हर बार ब्रेक पेडल दबाने पर ब्रेक पैड को रोटर पर दबाने के लिए ज़िम्मेदार होता है। जब ब्रेक कैलिपर बंद हो जाता है, तो ब्रेक पेडल छोड़ने के काफी देर बाद तक वह ब्रेक पैड को रोटर पर दबाता रहेगा। अगर ऐसा लंबे समय तक होता है, तो उस स्थिति में ब्रेक पैड काफ़ी तेज़ी से घिसेंगे।
स्लाइडर पिन जंग लगे या सूखे होने पर भी यही बात लागू होती है। सब कुछ सुचारू रूप से चलता रहे, इसके लिए उन्हें नियमित रूप से लुब्रिकेट करना ज़रूरी है। अन्यथा, आपके ब्रेक पैड केवल एक तरफ से ही प्रभावी ढंग से काम करेंगे।
ब्रेक पैड गलत संरेखित हैं या खराब गुणवत्ता के हैं
गलत तरीके से लगाए गए ब्रेक पैड (या सस्ते, खराब फिटिंग वाले पैड) पैड और ब्रेक डिस्क के बीच असमान संपर्क पैदा कर सकते हैं, जिससे असमान घिसाव होता है। कल्पना कीजिए कि आप ऐसे जूते पहनते हैं जिनका केवल एक ही तला ज़मीन को आधा छूता है - समय के साथ एक तरफ़ दूसरी तरफ़ से ज़्यादा तेज़ी से घिसेगी।
असंतुलित ब्रेक दबाव
हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम प्रत्येक पहिये पर एक समान दबाव के आधार पर कार्य करता है। जब तेल पाइप, मुख्य दाब वितरक के मुख्य सिलेंडर में रुकावट, रिसाव या असंवेदनशीलता जैसी समस्याएँ होती हैं, तो ब्रेक पैड पर प्रेषित दाब अलग होगा। जिस तरफ़ ज़्यादा ब्रेकिंग दबाव होगा, वहाँ ब्रेक जल्दी घिस जाएगा, जबकि दूसरी तरफ़ "उदासीनता से" काम करेगा, डिस्क तब भी घूमती रहेगी जब कार P स्थिति में होगी।
विकृत ब्रेक डिस्क
ज़्यादा घुमाव की ज़रूरत नहीं है, बस डिस्क पर हल्का सा उभार या छोटा सा गड्ढा ही मोटाई और सतह की समतलता में अंतर लाने के लिए काफ़ी है। फिर आपको ब्रेक पेडल में कंपन महसूस होगा।
ब्रेक पैड को ब्रेक डिस्क की असमान सतह पर फिट होने के लिए लगातार समायोजित करना पड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप असमान घिसाव होता है। ब्रेकिंग सतह पर एकरूपता बहाल करने का एकमात्र तरीका डिस्क को हटाना, मापना और फिर से पीसना या बदलना है।
सस्पेंशन या टायर की समस्याएँ
ब्रेक अकेले काम नहीं करते, बल्कि ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क और टायर व सस्पेंशन सिस्टम के ज़रिए सड़क की सतह का एक संयोजन होते हैं। जब टायर असमान रूप से घिसते हैं, पहिये का कोण गलत होता है (टो, कैम्बर), या सस्पेंशन के पुर्जे जैसे टाई रॉड और बैलेंस बार ढीले होते हैं, तो ब्रेकिंग बल अनुचित रूप से बिखर जाएगा।
इससे पहिये के एक तरफ़ ब्रेकिंग लोड ज़्यादा हो जाता है, जिससे ब्रेक पैड असमान रूप से घिस जाते हैं। अगर समय रहते इस समस्या का समाधान नहीं किया गया, तो आपको पार्ट्स और व्हील अलाइनमेंट पर ज़्यादा खर्च करना पड़ सकता है।
उपयोगकर्ताओं के लिए समाधान और नोट्स
- ब्रेक कैलिपर और स्लाइड पिन को समय-समय पर साफ और चिकना करें ताकि तंत्र सुचारू रूप से काम कर सके और जाम होने से बचा जा सके।
- उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड और डिस्क का उपयोग करें, उचित तरीके से स्थापित करें, और निर्माता की अनुशंसित मंजूरी का अनुपालन करें।
- प्रत्येक 20,000-30,000 किमी पर ब्रेक डिस्क की समतलता की जांच करें; यदि विरूपण का पता चले तो पुनः पीसें या बदलें।
- दबाव की जांच करें और ब्रेक द्रव को नियमित रूप से बदलें, दोषपूर्ण सिलेंडर को बदलें।
- टायरों को संरेखित और संतुलित करें, निलंबन प्रणाली की समय-समय पर जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ब्रेक लगाने का बल हमेशा समान रूप से वितरित हो।
अंत में, नियमित कार रखरखाव और देखभाल न केवल ब्रेक को सुचारू रूप से और स्थिर रूप से संचालित करने और प्रत्येक यात्रा के लिए सुरक्षा बढ़ाने में मदद करती है, बल्कि मरम्मत की लागत को भी कम करने में मदद करती है। प्रत्येक यात्रा से पहले अपनी कार के ब्रेक को सर्वोत्तम स्थिति में रखें।
क्या आप अपनी कार से संतुष्ट हैं या निराश? कृपया अपनी कार के बारे में अपना अनुभव वियतनामनेट अख़बार के साथ ईमेल: otoxemay@vietnamnet.vn पर साझा करें। उपयुक्त सामग्री पोस्ट की जाएगी। धन्यवाद!
स्रोत: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html
![[फोटो] 2025 फॉल फेयर की संचालन समिति संगठन की प्रगति की जाँच करती है](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/20/1760918203241_nam-5371-jpg.webp)
टिप्पणी (0)