बिन्ह दीन्ह ने एक्सप्रेसवे की दक्षता को बढ़ावा देने के लिए अधिक चौराहों और संपर्क सड़कों को खोलने का प्रस्ताव रखा है।

बिन्ह दीन्ह प्रांत ने एक्सप्रेसवे का प्रभावी ढंग से उपयोग करने तथा स्थानीय सामाजिक -आर्थिक विकास के लिए उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाली सड़कों में निवेश करने तथा अधिक चौराहे खोलने का प्रस्ताव रखा।

अधिक चौराहों को खोलने का प्रस्ताव

बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाला उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे 118 किलोमीटर लंबा है, जिसमें तीन घटक परियोजनाएँ शामिल हैं: क्वांग न्गाई - होई नॉन, होई नॉन - क्वी नॉन और क्वी नॉन - ची थान। वर्तमान में, ठेकेदार परियोजना के मुख्य मार्ग के निर्माण में तेज़ी लाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं ताकि आवश्यकतानुसार अगले साल के अंत तक इसे पूरा किया जा सके। इसके साथ ही, समानांतर रूप से चौराहों का निर्माण भी किया जा रहा है।

न्होन होआ वार्ड, एन न्होन टाउन, बिन्ह दीन्ह से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 19 के साथ एक्सप्रेसवे चौराहा।

योजना के अनुसार, बिन्ह दीन्ह प्रांत से गुजरने वाले लगभग सभी ज़िलों और कस्बों को राष्ट्रीय राजमार्गों और प्रांतीय सड़कों से जोड़ने वाले चौराहों के साथ डिज़ाइन किया गया है, चौराहों के बीच की दूरी लगभग 20-30 किमी है। विशेष रूप से, होई नॉन कस्बे से होकर गुजरने वाली परियोजना 29.3 किमी लंबी है, जिसे स्थानीय यातायात व्यवस्था से जोड़ने के लिए होई थान ताई वार्ड में एक इंटरकनेक्टिंग चौराहे के साथ डिज़ाइन किया गया है। रिपोर्टर के अनुसार, यह चौराहा राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से जुड़कर क्षेत्र से होकर तटीय सड़क तक पहुँचने में मदद करेगा। होई नॉन कस्बे के समुद्र के लाभों और क्षमता का प्रभावी ढंग से दोहन किया जा सकेगा।

हालांकि, बिन्ह दीन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के नेता के अनुसार, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे में निवेश की प्रभावशीलता को बढ़ावा देने के लिए, स्थानीय लोगों ने हाल ही में परिवहन मंत्रालय को होई नॉन क्षेत्र के माध्यम से क्वांग न्गाई - होई नॉन घटक परियोजना के Km65+600 पर एक इंटरचेंज के निर्माण में निवेश के समायोजन और अनुपूरण को मंजूरी देने पर विचार करने का प्रस्ताव दिया है।

बिन्ह दीन्ह प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष श्री गुयेन तु कांग होआंग ने कहा कि यहाँ अतिरिक्त इंटरचेंजों में निवेश से होई नॉन टाउन से होकर जाने वाले एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 1, ताम क्वान मछली पकड़ने के बंदरगाह, होई चाऊ, होई फु, होई हाई, तुओंग सोन, ताम क्वान, होई हुओंग जैसे औद्योगिक समूहों से सीधे जोड़ने में मदद मिलेगी। विशेष रूप से ला वुओंग पठार, होई नॉन के पश्चिमी क्षेत्र और अन लाओ जिले को जोड़ने से होई नॉन को बिन्ह दीन्ह प्रांत का उत्तरी विकास ध्रुव बनाने में एक प्रेरक शक्ति का निर्माण होगा।

संपर्क सड़कों में निवेश

बिन्ह दीन्ह प्रांत के परिवहन विभाग के अनुसार, चौराहे में निवेश के प्रस्ताव के साथ-साथ, प्रांत ने एक्सप्रेसवे चौराहे को जोड़ने वाली सड़कों में भी निवेश करने का प्रस्ताव रखा है।

विशेष रूप से, राष्ट्रीय राजमार्ग 19बी और राष्ट्रीय राजमार्ग 19सी के दो खंडों को उन्नत और विस्तारित करने के लिए निवेश पोर्टफोलियो में जोड़ने पर विचार करने का प्रस्ताव है, जो दो इंटरचेंज से राष्ट्रीय राजमार्ग 1, बेकेमेक्स वीएसआईपी औद्योगिक पार्क और राष्ट्रीय राजमार्ग 19 को जोड़ते हैं ताकि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के दोहन की दक्षता को बढ़ावा दिया जा सके और इलाके की सामाजिक-आर्थिक विकास आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके। कुल निर्माण लंबाई लगभग 15 किमी है, जो ग्रेड III सड़क की योजना के अनुसार लगभग 320 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ है।

बिन्ह दीन्ह से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 19सी को उन्नत किए जाने की आवश्यकता है।

विशेष रूप से, राष्ट्रीय राजमार्ग 19सी का उन्नयन और विस्तार, तुय फुओक जिले में किमी 10+600 पर चौराहे से लगभग 10 किमी की लंबाई वाला खंड, एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 1, बेकेमेक्स वीएसआईपी बिन्ह दीन्ह सेवा औद्योगिक पार्क और राष्ट्रीय राजमार्ग 19 से जोड़ना।

राष्ट्रीय राजमार्ग 19बी का उन्नयन और विस्तार, किमी 56+00 पर स्थित चौराहे से, ताई सोन जिले में राष्ट्रीय राजमार्ग 19बी से जोड़ना, जिसकी लंबाई लगभग 5 किमी है, तथा एक्सप्रेसवे को फु कैट हवाई अड्डे और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से जोड़ना।

इसके अतिरिक्त, एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से जोड़ने वाली 3 प्रांतीय सड़कें हैं, जिन्हें होई एन, फु माई और फु कैट जिलों से होकर गुजरने के लिए निवेश की आवश्यकता है।

विशेष रूप से, डीटी629 मार्ग (बोंग सोन - एन लाओ) का उन्नयन और विस्तार, किमी1+600 (होई नॉन - क्वी नॉन घटक परियोजना) पर चौराहे से लेकर एन माई कम्यून (होई एन जिला) में प्रांतीय सड़क डीटी629 को जोड़ने वाला खंड, जिसकी लंबाई लगभग 8 किमी है, क्यूएल1 और डीटी638 से जुड़ने के लिए, जिसकी अनुमानित लागत 160 बिलियन वीएनडी है।

बिन्ह दीन्ह ने सभी स्थानीय लाभों का लाभ उठाने के लिए अधिक चौराहे खोलने तथा राजमार्गों को जोड़ने में निवेश करने का प्रस्ताव रखा है।

माई ट्रिन्ह कम्यून (फू माई जिला) में किमी 26+400 पर इंटरचेंज से डीटी638 खंड को प्रांत के पश्चिम से कनेक्टिंग रोड (डीटी638) और फू माई जिले में तटीय सड़क (डीटी639) तक उन्नत और विस्तारित करना, ताकि लगभग 2 किमी दूर राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से जोड़ा जा सके, जिसकी अनुमानित लागत 30 बिलियन वीएनडी है।

डीटी634 मार्ग का उन्नयन और विस्तार, कैट हीप कम्यून (फू कैट जिला) में डीटी634 के साथ किमी45+500 पर इंटरचेंज से खंड, क्यूएल1 से जुड़ने के लिए लगभग 5 किमी की लंबाई के साथ, 90 बिलियन वीएनडी की अनुमानित लागत के साथ।

हालाँकि, बिन्ह दीन्ह परिवहन विभाग के उप निदेशक, श्री गुयेन वान होआ के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को जोड़ने वाली प्रांतीय सड़कों के उन्नयन और विस्तार में निवेश के लिए अपेक्षाकृत बड़े बजट की आवश्यकता होती है, और स्थानीय क्षेत्र की बजट को संतुलित करने की क्षमता की गारंटी नहीं है। इसलिए, स्थानीय क्षेत्र ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया है कि वह एक्सप्रेसवे इंटरचेंज से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को जोड़ने वाली प्रांतीय सड़कों के उन्नयन और विस्तार के लिए धन उपलब्ध कराने पर विचार करे और उसका समर्थन करे, जिसकी कुल लंबाई लगभग 15 किमी हो और जो नियोजित पैमाने के अनुरूप हो।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm