परिवहन मंत्रालय राष्ट्रीय राजमार्ग 51 बीओटी परियोजना की मौजूदा समस्याओं का निश्चित समाधान चाहता है।

टोल वसूली बंद हुए 1 वर्ष 8 महीने से अधिक समय हो गया है, लेकिन वियतनाम सड़क प्रशासन परियोजना को लागू करने में बहुत धीमा रहा है और राष्ट्रीय राजमार्ग 51 बीओटी परियोजना की समस्याओं को पूरी तरह से हल करने में अभी तक कोई परिणाम नहीं मिला है।

परिवहन मंत्रालय राष्ट्रीय राजमार्ग 51 बीओटी परियोजना की मौजूदा समस्याओं का निश्चित समाधान चाहता है।

टोल वसूली बंद हुए 1 वर्ष 8 महीने से अधिक समय हो गया है, लेकिन वियतनाम सड़क प्रशासन परियोजना को लागू करने में बहुत धीमा रहा है और राष्ट्रीय राजमार्ग 51 बीओटी परियोजना की समस्याओं को पूरी तरह से हल करने में अभी तक कोई परिणाम नहीं मिला है।

बिएन होआ शहर से होकर गुजरने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 51 लंबे समय से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है और उसकी मरम्मत नहीं की गई है। चित्र: मिन्ह थान, डोंग नाई समाचार पत्र।

परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने अभी हाल ही में एक आधिकारिक पत्र भेजा है, जिसमें वियतनाम सड़क प्रशासन, वियतनाम एक्सप्रेसवे प्रशासन, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7, और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे विकास संयुक्त स्टॉक कंपनी (बीवीईसी) से अनुरोध किया गया है कि वे राष्ट्रीय राजमार्ग 51, खंड किमी0+900 - किमी73+600 के विस्तार के लिए बीओटी परियोजना में आने वाली समस्याओं का समाधान करें।

ज्ञातव्य है कि हाल ही में, इस मंत्रालय के नेताओं ने वियतनाम सड़क प्रशासन से अनुरोध करते हुए कई दस्तावेज जारी किए हैं कि वे राष्ट्रीय राजमार्ग 51, खंड Km0+900 - Km73+600 का विस्तार करने के लिए बीओटी परियोजना की मौजूदा समस्याओं को तत्काल हल करें, और टोल संग्रह की अंतिम तिथि को आधिकारिक रूप से निर्धारित करें।

हालाँकि, टोल संग्रह को बंद हुए 1 वर्ष और 8 महीने से अधिक समय हो गया है, लेकिन वियतनाम सड़क प्रशासन परियोजना को लागू करने में बहुत धीमा रहा है और परियोजना की समस्याओं को हल करने में अभी तक कोई परिणाम नहीं मिला है।

डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 51, खंड Km0+900 - Km73+600 के विस्तार के लिए बीओटी परियोजना के दायरे में आने वाले मार्ग पर अस्थायी रूप से टोल संग्रह बंद करने के बाद, अब कई क्षतिग्रस्त स्थान, गड्ढे, सड़क की सतह में दरारें, कई खंडों में लेन चिह्नों का गायब होना आदि दिखाई दे रहे हैं, जिससे वाहनों के लिए यातायात सुरक्षा के लिए संभावित खतरा पैदा हो रहा है।

परियोजना की कमियों के समाधान में तेजी लाने के लिए, परिवहन मंत्रालय वियतनाम सड़क प्रशासन से अनुरोध करता है कि वह राष्ट्रीय राजमार्ग 51, खंड Km0+900 - Km73+600 का विस्तार करने के लिए बीओटी परियोजना को लागू करने में अपनी भूमिका, जिम्मेदारी और अधिकार का तुरंत निर्वहन करे।

वियतनाम सड़क प्रशासन को परिवहन मंत्रालय द्वारा सौंपे गए कार्यों और कार्यभार को पूरी तरह से पूरा करना होगा, बी.वी.ई.सी., डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी और प्रायोजक बैंकों के अनुरोधों को हल करने के लिए बी.वी.ई.सी. के साथ शीघ्रता से काम करना और बातचीत करनी होगी, परियोजना की समस्याओं को पूरी तरह से हल करने के लिए शीघ्रता से समाधान करना होगा, परियोजना के टोल संग्रह की अंतिम तिथि को आधिकारिक रूप से निर्धारित करना होगा और अपने अधिकार के अनुसार निर्णय लेना होगा।

वियतनाम सड़क प्रशासन केवल अपने अधिकार क्षेत्र से बाहर के मुद्दों पर विचार और समाधान के लिए परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट करेगा या परिवहन मंत्रालय के 30 दिसंबर, 2022 के परिपत्र संख्या 50/2022/TT-BGTVT के खंड 2, अनुच्छेद 18 में निर्धारित अनुसार सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट करेगा, जो परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रबंधित पीपीपी पद्धति के तहत निवेश परियोजना अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने और उन्हें लागू करने वाले सक्षम अधिकारियों, एजेंसियों के कार्यों और दायित्वों के प्रदर्शन को विनियमित करता है।

टोल संग्रह निलंबन अवधि के दौरान रखरखाव कार्य के संबंध में, वियतनाम सड़क प्रशासन, संचालन अवधि के दौरान प्रबंधन एजेंसी के रूप में, रखरखाव कार्य की ज़िम्मेदारी स्पष्ट करने, सड़क रखरखाव के समाधान खोजने और नियमों के अनुसार संचालन में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए तत्काल निरीक्षण, समीक्षा और बीवीईसी के साथ मिलकर काम करता है। वियतनाम सड़क प्रशासन, नियमों के अनुसार परियोजना से संबंधित किसी भी समस्या (यदि कोई हो) के लिए परिवहन मंत्रालय के प्रति पूरी तरह उत्तरदायी है।

परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम एक्सप्रेसवे प्रशासन को कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ निकट समन्वय स्थापित करने तथा विनियमों के अनुसार परियोजना से संबंधित विषय-वस्तु पर परिवहन मंत्रालय को सलाह देने का कार्य सौंपा है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 परियोजना के मौजूदा मुद्दों के कार्यान्वयन में वियतनाम सड़क प्रशासन और बी.वी.ई.सी. के साथ निकटता से समन्वय करता है; परियोजना के अंतिम निपटान से संबंधित विषय-वस्तु की तत्काल समीक्षा करता है और विनियमों के अनुसार शेष मात्रा (यदि कोई हो) के अंतिम निपटान के लिए आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करता है।

परिवहन मंत्रालय की अपेक्षा है कि BVEC परियोजना अनुबंध के अनुसार अपने अधिकारों और दायित्वों को पूर्ण रूप से क्रियान्वित करने के लिए जिम्मेदार हो, तथा निपटान प्रक्रिया के दौरान वियतनाम सड़क प्रशासन और संबंधित एजेंसियों के साथ निकट समन्वय बनाए रखे।

वियतनाम सड़क प्रशासन और बी.वी.ई.सी. के बीच 2009 में हस्ताक्षरित अनुबंध के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के विस्तार में निवेश करने के लिए बी.ओ.टी. परियोजना की कुल टोल संग्रह अवधि 20.66 वर्ष है, जिसमें से पूंजी की वसूली के लिए टोल संग्रह अवधि लगभग 16.66 वर्ष (3 अगस्त, 2012 से 27 मार्च, 2029 तक) है; लाभ उत्पन्न करने के लिए टोल संग्रह अवधि 4 वर्ष (28 मार्च, 2029 से 28 मार्च, 2033 तक) है।

फरवरी 2017 के अंत तक, परियोजना की पूंजी वसूली शुल्क संग्रह अवधि को 20 वर्ष, 6 महीने और 11 दिन, यानी 1 जुलाई 2009 से 12 जनवरी 2030 तक समायोजित किया गया, और लाभ-उत्पादक शुल्क संग्रह के 4 वर्ष पूरे हुए।

2018 के अंत में, इनपुट कारकों और राज्य लेखा परीक्षा की सिफारिशों से संबंधित कुछ परिवर्तनों के कारण, वियतनाम सड़क प्रशासन ने लाभ उत्पन्न करने के लिए टोल एकत्र करने के समय की पुनर्गणना की और लाभ उत्पन्न करने के समय को 4 वर्ष से घटाकर 9 महीने कर दिया।

बीवीईसी को समय सीमा से परे टोल एकत्र करने से रोकने के लिए, 9 जनवरी 2023 को, वियतनाम रोड एडमिनिस्ट्रेशन ने 13 जनवरी 2023 को सुबह 7:00 बजे से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के विस्तार में निवेश करने के लिए बीओटी परियोजना के तहत टोल स्टेशनों पर टोल एकत्र करना अस्थायी रूप से रोकने के लिए दस्तावेज़ संख्या 137/CĐươmĐươmViệt Nam जारी किया, जबकि दोनों पक्षों के बीच बातचीत अभी तक समाप्त नहीं हुई है।

परियोजना द्वारा अस्थायी रूप से टोल संग्रह बंद कर दिए जाने के बाद, वियतनाम सड़क प्रशासन ने परियोजना प्रबंधन और रखरखाव कार्य के लिए समय से पहले अनुबंध को समाप्त करने और सार्वजनिक स्वामित्व की स्थापना पर रिपोर्टिंग करने के लिए एक दस्तावेज जारी किया, लेकिन निर्धारित कानूनी आधार अपर्याप्त होने के कारण वित्त मंत्रालय द्वारा इसे अनुमोदित नहीं किया गया।

यह ज्ञात है कि परियोजना की मुख्य समस्याएं 8.7%/वर्ष इक्विटी संरक्षण शुल्क और 4-वर्षीय लाभ संग्रह शुल्क अवधि हैं, जिन पर पक्षों के बीच सहमति नहीं बनी है।

पिछले समय के दौरान, बी.वी.ई.सी. ने लगातार प्रधानमंत्री और परिवहन मंत्रालय को दस्तावेज भेजकर परियोजना की समस्याओं को हल करने का अनुरोध किया है; डोंग नाई प्रांत, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की जन समितियों और प्रायोजक बैंकों ने भी दस्तावेज भेजकर परिवहन मंत्रालय से समस्याओं को हमेशा के लिए हल करने का अनुरोध किया है।

स्रोत: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html