नॉर्थ एक्सप्रेसवे पर पैदल यात्रियों के लिए अंडरपास का निर्माण।

हा तिन्ह प्रांत के कैन लोक जिले में किम सोंग ट्रूंग कम्यून के तान फुक गांव से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर पैदल यात्री अंडरपास के निर्माण से स्थानीय लोगों को उत्पादन गतिविधियों में भाग लेने और पैतृक कब्रों पर जाने में सुविधा मिलती है।

किम सोंग ट्रूंग कम्यून से गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर पैदल यात्री अंडरपास का निर्माण करना।

किम सोंग ट्रूंग कम्यून से गुजरने वाले एक्सप्रेसवे का बाई वोट - हाम न्घी खंड वर्तमान में निर्माणाधीन है।

थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड ( परिवहन मंत्रालय ) - जो उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के पूर्वी खंड, चरण 2021-2025, विशेष रूप से बाई वोट - हाम न्घी खंड का निवेशक है - वर्तमान में डिजाइन सलाहकार को तान फुक गांव, किम सोंग ट्रूंग कम्यून, कैन लोक जिले से गुजरने वाले एक्सप्रेसवे खंड पर किमी 483+966 पर एक पैदल यात्री अंडरपास जोड़ने पर विचार करने के लिए नियुक्त कर रहा है।

इससे पहले, तान फुक गांव के निवासियों और किम सोंग ट्रूंग कम्यून के अधिकारियों ने प्रांतीय जन समिति, थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड और अन्य संबंधित एजेंसियों और इकाइयों से अपने क्षेत्र से गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड पर अधिक अंडरपास बनाने के लिए याचिका दायर की थी ताकि कृषि उत्पादन और कब्रों पर जाने में सुविधा हो सके।

इसका कारण यह है कि तान फुक गांव के 100 परिवार खेती, शव दफनाने और कब्रों पर जाने के लिए जिस सड़क का इस्तेमाल करते थे, वह एक्सप्रेसवे के निर्माण के कारण बंद हो गई है। इससे ग्रामीणों को काफी असुविधा हो रही है, क्योंकि उनकी अधिकांश कृषि भूमि और कब्रें एक्सप्रेसवे के दूसरी ओर स्थित हैं।

तान फुक गांव के ग्रामीणों ने कृषि उत्पादन और कब्रों पर जाने की सुविधा के लिए इस स्थान पर एक अंडरपास बनाने का प्रस्ताव रखा।

हा तिन्ह परिवहन विभाग के उप निदेशक ले अन्ह सोन के अनुसार: प्रांतीय जन समिति के निर्देशानुसार, इकाई ने थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड, स्थानीय अधिकारियों और संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय स्थापित कर किम सोंग ट्रूंग कम्यून के फुक तान गांव में नागरिकों की याचिका का निरीक्षण, समाधान और जवाब दिया है।

स्थल निरीक्षण के बाद, दोनों पक्ष एक्सप्रेसवे के बाई वोट – हाम न्घी खंड पर किमी 483+966 पर 4 मीटर चौड़ाई और लगभग 2 मीटर ऊंचाई वाला एक अंडरपास बनाने पर सहमत हुए। थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड कार्यान्वयन के लिए आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए जिम्मेदार है।

थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड से मिली जानकारी के अनुसार, केवल अंडरपास बनाने की लागत बहुत अधिक नहीं होगी। हालांकि, यदि तकनीकी बदलाव आवश्यक हुए (अंडरपास के साथ सड़क का स्तर बढ़ाना, भूमि अधिग्रहण क्षेत्र का विस्तार करना, तटबंध निर्माण कार्य की मात्रा बढ़ाना आदि), तो कुल निवेश में काफी वृद्धि होगी। वर्तमान में, निवेशक परामर्श इकाई से राजमार्ग तटबंध को ऊंचा किए बिना अंडरपास बनाने की संभावनाओं का अध्ययन करने का अनुरोध कर रहा है।

वी.डी.

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