"कभी न सोने वाले" निर्माण स्थल कैम लाम - विन्ह हाओ पर निर्माण का क्लोज़-अप

नवंबर 2023 के मध्य तक, कैम लाम-विन्ह हाओ एक्सप्रेसवे परियोजना के अंतिम चरण पूरे होने में तेज़ी आ रही है। डीओ का द्वारा कार्यान्वित किमी 92+260 से किमी 134+00 तक के खंड पर, ठेकेदार अंतिम चरणों को पूरा करने के लिए दिन-रात काम कर रहा है।

कैम लाम-विन्ह हाओ एक्सप्रेसवे, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत चरण 1 में कार्यान्वित तीन उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में से एक है। यह परियोजना 78.5 किमी लंबी है और तीन प्रांतों से होकर गुज़रती है: खान होआ (लगभग 5 किमी), निन्ह थुआन (63 किमी), और बिन्ह थुआन (लगभग 12 किमी), और इसमें संयुक्त उद्यम देव का ग्रुप - कंपनी 194 द्वारा निवेश किया गया है।

देवो का द्वारा निर्मित मार्ग के खंड पर, ठेकेदारों ने 1,600 कर्मियों, 600 उपकरणों को जुटाया, 79 निर्माण दल गठित किए, और अब तक कार्य की मात्रा 84% तक पहुँच चुकी है। महत्वपूर्ण पथ स्थलों पर, ठेकेदार प्रगति सुनिश्चित करने के लिए दिन-रात तीन पारियों में निर्माण कार्य कर रहे हैं।

सुबह 6:00 बजे वुंग माउंटेन सुरंग के उत्तरी द्वार पर, प्रबंधन बोर्ड और निर्माण टीमों ने शिफ्ट हैंडओवर बैठक की और दिन की शिफ्ट का निर्माण शुरू कर दिया। वुंग माउंटेन सुरंग 2.2 किलोमीटर लंबी, 3 लेन वाली और 14 मीटर चौड़ी है। पूरा होने पर, यह हाई वैन, देओ का और कू मोंग सुरंगों के बाद देश की चौथी सबसे लंबी सुरंग होगी। पहले चरण में केवल दाहिनी सुरंग शाखा का उपयोग किया जाएगा।

अगस्त 2023 से देव का ग्रुप द्वारा वुंग माउंटेन सुरंग को 2 शाखाओं में खोदा और साफ़ किया गया है। दाहिनी सुरंग शाखा में, मेहराब खुदाई का काम 100% तक पहुँच गया है, नींव की खुदाई 97% से अधिक तक पहुँच गई है, सुरंग खोल कंक्रीट 70% तक पहुँच गया है और सड़क की सतह कंक्रीट 22% से अधिक तक पहुँच गई है।

खुदाई और कंक्रीट सुरंग लाइनिंग के चरणों के साथ ही, जिन खंडों में कंक्रीट सुरंग लाइनिंग पूरी हो गई है, वहां ठेकेदार सुरंग उपकरण जैसे सीओडी पाइप, एन2 स्तंभ नींव (वीएमएस) आदि स्थापित करने के लिए आगे बढ़ेगा। अब तक की प्रगति 55% से अधिक हो गई है।

सुबह 2 बजे, इंजीनियरों और श्रमिकों का एक समूह सुरंग की दाहिनी शाखा पर केबल ट्रे के लिए कंक्रीट डाल रहा था।

एक अन्य निर्माण दल विस्तार खंड के लिए सुरंग लाइनिंग फॉर्मवर्क स्थापित कर रहा है। इससे पहले, सुरंग खुदाई प्रक्रिया के दौरान, दक्षिण की निर्माण टीम को एक कमज़ोर भूगर्भीय क्षेत्र का सामना करना पड़ा था, जो स्वीकृत तकनीकी डिज़ाइन दस्तावेज़ों से अलग था, जिससे सुरंग खुदाई की प्रगति प्रभावित हुई। कई सुरंग परियोजनाओं के कार्यान्वयन के अनुभव के साथ, देव का समूह के इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम ने तकनीकी उपायों से कठिनाइयों को दूर किया है, और साथ ही निर्माण कार्य को दिन-रात तीन शिफ्टों में पूरा करने के लिए गति प्रदान की है।

सड़क परियोजनाओं के संबंध में, किमी 92+260 से किमी 121+794 तक के 29 किमी लंबे मुख्य खंड के मुख्य चरण पूरे हो चुके हैं। बॉक्स कलवर्ट, सर्कुलर कलवर्ट, तकनीकी खाइयाँ और आवासीय अंडरपास जैसी जल निकासी परियोजनाओं में 100% प्रगति हुई है।

देव का ग्रुप के फील्ड इंजीनियर श्री हुइन्ह नहत हुइ ने बताया कि निन्ह थुआन का मौसम काफी कठोर है, जहाँ गर्म और शुष्क जलवायु के साथ-साथ कम आर्द्रता भी है, जिससे कई लोग "मौसम से परेशान" हैं। श्री हुइ ने कहा, "टीम को जलवायु के अनुकूल ढलने में काफी समय लगा, लेकिन अब परियोजना लगभग पूरी हो चुकी है, टीम के कई सदस्यों को दूसरी परियोजनाओं में स्थानांतरित कर दिया गया है, और बाकी सदस्यों की योजना अपने कार्य पूरा होने पर स्थानांतरित करने की है।"

इस समय, निन्ह थुआन क्षेत्र में अप्रत्याशित धूप और बारिश हो रही है, जिससे शेष पहुँच मार्गों और मुख्य मार्गों पर ग्रेडिंग और डामर बिछाने का काम भी प्रभावित हो रहा है। डामर बिछाने का काम अक्सर बारिश के कारण बाधित होता है और आगे बढ़ने से पहले ज़मीन के सूखने का इंतज़ार करना पड़ता है। ठेकेदार इस काम को करने के लिए धूप वाले दिनों का पूरा फ़ायदा उठा रहा है।

जैसे-जैसे बारिश का मौसम नज़दीक आ रहा है, श्रमिकों की सुरक्षा और पर्यावरण स्वच्छता सुनिश्चित करना पहले से कहीं ज़्यादा ज़रूरी हो गया है। प्रबंधन बोर्ड निर्माण इकाइयों को लगातार सतर्क रहने और श्रमिक सुरक्षा उपायों, खासकर विद्युत सुरक्षा और भूस्खलन की आशंका वाले स्थानों पर, को कड़ा करने का आग्रह करता रहता है।

यातायात सुरक्षा घटकों जैसे कि मीडियन स्ट्रिप्स, सॉफ्ट रेलिंग, एंटी-ग्लेयर नेट, कांटेदार तार की बाड़ और बी40 बाड़ का उत्पादन सुनिश्चित है। इन घटकों की स्थापना प्रगति लगभग 50% है।

पुल खंड के संबंध में, देवो का द्वारा कार्यान्वित मार्ग पर कुल 21 पुल हैं जिनकी कुल लंबाई लगभग 4 किमी है, ठेकेदार 27 पुल निर्माण बिंदुओं की स्थापना कर रहे हैं। अब तक, पुल निर्माण से जुड़ी परियोजनाओं में गर्डर और पुल डेक की स्थापना पूरी हो चुकी है और अंतिम चरण चल रहा है।

ट्रा वैन 2 पुल पर एक टीम लचीले खंभों का निर्माण कर रही है।

मुख्य मार्ग पर निर्माण कार्य दिसंबर 2023 के अंत में तकनीकी यातायात उद्घाटन कार्यक्रम का पालन कर रहा है, सड़क और पुल का काम 30 मार्च 2024 से पहले पूरा कर लिया जाएगा। ठेकेदार भी निर्माण प्रगति में तेजी ला रहा है, प्रतिबद्धता के अनुसार नुई वुंग सुरंग का काम 30 अप्रैल 2024 से पहले पूरा कर लिया जाएगा।

लाम ट्रा - पुत्र