"कभी न सोने वाले" निर्माण स्थल कैम लाम - विन्ह हाओ पर निर्माण का क्लोज़-अप

नवंबर 2023 के मध्य में, कैम लाम-विन्ह हाओ एक्सप्रेसवे परियोजना अंतिम चरण को पूरा करने के लिए तेजी से काम कर रही है। देओ का द्वारा निर्मित किमी 92+260 से किमी 134+00 खंड पर, ठेकेदार अंतिम कार्यों को पूरा करने के लिए दिन-रात तेजी से काम कर रहा है।

कैम लाम - विन्ह हाओ एक्सप्रेसवे, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत कार्यान्वित किए जा रहे तीन उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में से एक है, जो चरण 1 में है। यह परियोजना 78.5 किमी लंबी है और तीन प्रांतों से होकर गुजरती है: खान्ह होआ (लगभग 5 किमी), निन्ह थुआन (63 किमी) और बिन्ह थुआन (लगभग 12 किमी)। इसमें संयुक्त उद्यम देव का ग्रुप - कंपनी 194 ने निवेश किया है।

देव का द्वारा निर्मित मार्ग के खंड पर, ठेकेदारों ने 1,600 कर्मियों और 600 उपकरणों को तैनात किया है, 79 निर्माण दल गठित किए हैं, और अब तक 84% कार्य पूरा हो चुका है। महत्वपूर्ण परियोजनाओं पर, ठेकेदार प्रगति सुनिश्चित करने के लिए दिन-रात तीन शिफ्टों में निर्माण कार्य कर रहे हैं।

सुबह 6:00 बजे, वुंग माउंटेन टनल के उत्तरी द्वार पर, प्रबंधन बोर्ड और निर्माण टीमों ने शिफ्ट हस्तांतरण बैठक की और दिन की शिफ्ट शुरू की। वुंग माउंटेन टनल 2.2 किलोमीटर लंबी, 3 लेन वाली और 14 मीटर चौड़ी है। पूरा होने पर, यह हाई वान, डेओ का और कु मोंग सुरंगों के बाद देश की चौथी सबसे लंबी सुरंग होगी। पहले चरण में केवल सुरंग की दाहिनी शाखा का उपयोग किया जा रहा है।

अगस्त 2023 से देव का ग्रुप द्वारा वुंग माउंटेन टनल की खुदाई और इसे 2 शाखाओं में खोला गया है। सुरंग की दाहिनी शाखा में, मेहराब की खुदाई का काम 100% पूरा हो चुका है, नींव की खुदाई 97% से अधिक हो चुकी है, सुरंग के बाहरी कंक्रीट का काम 70% तक पहुंच चुका है और सड़क की सतह के कंक्रीट का काम 22% से अधिक हो चुका है।

सुरंग की खुदाई और कंक्रीट लाइनिंग के चरणों के साथ-साथ, जिन खंडों में कंक्रीट सुरंग लाइनिंग पूरी हो चुकी है, उनमें ठेकेदार सीओडी पाइप, एन2 पियर फाउंडेशन (वीएमएस) आदि जैसे सुरंग उपकरण स्थापित करने का कार्य शुरू करेगा। अब तक 55% से अधिक कार्य प्रगति पर है।

रात के 2:00 बजे, इंजीनियरों और श्रमिकों का एक समूह सुरंग की दाहिनी शाखा पर केबल ट्रे के लिए कंक्रीट डाल रहा था।

एक अन्य निर्माण दल विस्तार खंड के लिए सुरंग लाइनिंग फॉर्मवर्क लगा रहा है। इससे पहले, सुरंग की खुदाई के दौरान, दक्षिणी भाग से आ रही निर्माण टीम को एक कमजोर भूवैज्ञानिक क्षेत्र मिला, जो स्वीकृत तकनीकी डिजाइन दस्तावेजों से भिन्न था, जिससे सुरंग की खुदाई की प्रगति प्रभावित हुई। कई सुरंग परियोजनाओं को सफलतापूर्वक पूरा करने के अनुभव के साथ, देव का ग्रुप के इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम ने तकनीकी उपायों से इस कठिनाई को दूर किया और साथ ही प्रगति को पूरा करने के लिए निर्माण कार्य को दिन-रात तीन शिफ्टों में तेज कर दिया।

सड़क खंड के संबंध में, किमी 92+260 से किमी 121+794 तक के मुख्य 29 किमी मार्ग का मुख्य निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। बॉक्स कल्वर, सर्कुलर कल्वर, तकनीकी ट्रेंच और पैदल यात्री अंडरपास जैसी जल निकासी संबंधी परियोजनाएं 100% पूरी हो चुकी हैं।

देओ का ग्रुप के फील्ड इंजीनियर श्री हुइन्ह न्हाट हुई ने बताया कि निन्ह थुआन का मौसम काफी कठोर है, यहाँ गर्म और शुष्क जलवायु है, और कम आर्द्रता के कारण कई लोग मौसम से परेशान हैं। श्री हुई ने कहा, "टीम को जलवायु के अनुकूल ढलने में काफी समय लगा, लेकिन अब परियोजना लगभग पूरी हो चुकी है। टीम के कई सदस्यों को अन्य परियोजनाओं में स्थानांतरित कर दिया गया है, और बाकी सदस्यों को भी उनके कार्य पूरे होने पर स्थानांतरित करने की योजना है।"

इस समय, निन्ह थुआन क्षेत्र में कभी धूप तो कभी बारिश हो रही है, जिससे शेष पहुंच मार्गों और मुख्य मार्गों पर ग्रेडिंग और डामर बिछाने का काम भी प्रभावित हो रहा है। डामर बिछाने का काम अक्सर बारिश के कारण रुक जाता है और काम जारी रखने से पहले ज़मीन के सूखने का इंतज़ार करना पड़ता है। ठेकेदार धूप वाले दिनों का पूरा फायदा उठाकर यह काम कर रहा है।

बरसात का मौसम नजदीक आने के साथ ही, श्रमिकों की सुरक्षा और पर्यावरण स्वच्छता सुनिश्चित करना पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो गया है। प्रबंधन बोर्ड निर्माण इकाइयों को लगातार सतर्क रहने और श्रमिकों की सुरक्षा के उपायों को कड़ा करने के लिए प्रेरित करता रहता है, विशेष रूप से विद्युत सुरक्षा और भूस्खलन संभावित स्थानों पर।

डिवाइडर स्ट्रिप्स, सॉफ्ट गार्डरेल्स, एंटी-ग्लेयर नेट, कांटेदार तार की बाड़ और बी40 बाड़ जैसे यातायात सुरक्षा घटकों के उत्पादन की गारंटी है। इन घटकों की स्थापना की प्रगति लगभग 50% है।

पुलों के खंड के संबंध में, देव का द्वारा कार्यान्वित मार्ग पर लगभग 4 किमी की कुल लंबाई वाले 21 पुल हैं, जिन पर ठेकेदार 27 चरणों में पुल निर्माण कार्य कर रहे हैं। अब तक, पुलों के निर्माण में गर्डर और डेक लगाने का काम पूरा हो चुका है और अंतिम चरण का कार्य चल रहा है।

ट्रा वैन 2 पुल पर एक टीम लचीले खंभों का निर्माण कर रही है।

मुख्य मार्ग पर निर्माण कार्य दिसंबर 2023 के अंत में निर्धारित तकनीकी यातायात उद्घाटन कार्यक्रम के अनुसार चल रहा है, जिससे सड़क और पुल का काम 30 मार्च 2024 से पहले पूरा हो जाएगा। ठेकेदार निर्माण कार्य में तेजी ला रहा है और प्रतिबद्धता के अनुसार नुई वुंग सुरंग का काम 30 अप्रैल 2024 से पहले पूरा कर लेगा।

लाम ट्रा - पुत्र