जिया लाई प्रांत के मतदाताओं के अनुसार, इस क्षेत्र से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 25 पर अभी भी 6 पुराने पुल हैं जो बहुत पहले बनाए गए थे, अब जर्जर हो चुके हैं, सड़क की भार क्षमता को पूरा नहीं करते हैं और उन पर वजन सीमा के संकेत लगे हुए हैं।
इसमें 1975 में निर्मित इया सोल पुल (फू थिएन बाजार के पास) भी शामिल है, जो अब जर्जर अवस्था में है। यह संकरा पुल फू थिएन शहर के ठीक बीचोंबीच यातायात का एक बड़ा अवरोध पैदा करता है, जहां भारी मात्रा में यातायात होता है, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बना रहता है और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में विफलता के कारण व्यस्त समय में यातायात जाम हो जाता है।
जिया लाई प्रांत के मतदाताओं ने क्षेत्र से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 25 के उन्नयन और विस्तार का अनुरोध किया है, क्योंकि मार्ग के कई खंड और पुल खराब स्थिति में हैं, जिससे यातायात सुरक्षा का संभावित खतरा पैदा हो रहा है (उदाहरण के लिए चित्र)।
सड़क के कुछ हिस्से जर्जर हालत में हैं, खासकर फु थिएन कस्बे की सीमा से लगे इया एके कम्यून से लेकर प्लेई तांग चौराहे तक का हिस्सा। यह जिले का केंद्रीय प्रवेश द्वार है, जहां यातायात का घनत्व बहुत अधिक है और अक्सर सड़क दुर्घटनाएं होती रहती हैं।
इसलिए, मतदाताओं ने परिवहन मंत्रालय से राष्ट्रीय राजमार्ग 25 के उन्नयन और विस्तार में निवेश को प्राथमिकता देने के लिए याचिका दायर की है ताकि इसके पैमाने को मानकीकृत किया जा सके और इसकी परिचालन क्षमता को प्रभावी ढंग से विकसित किया जा सके।
इस मामले में परिवहन मंत्रालय ने कहा कि 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, राष्ट्रीय राजमार्ग 25 की लंबाई लगभग 182 किमी है, और सड़क का स्तर श्रेणी III, 2-4 लेन का है।
गिया लाई प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 25 लगभग 112 किलोमीटर लंबा है। इसमें से लगभग 73 किलोमीटर का हिस्सा योजनाबद्ध पैमाने के अनुसार नवीनीकृत और उन्नत किया जा चुका है; शेष 39 किलोमीटर में सड़क की मौजूदा चौड़ाई 6-8 मीटर और सतह की चौड़ाई 5.5-7 मीटर है।
परिवहन मंत्रालय, जिया लाई प्रांत के मतदाताओं के उस प्रस्ताव से सहमत है जिसमें जिया लाई प्रांत की परिवहन आवश्यकताओं और सामाजिक -आर्थिक विकास को पूरा करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 25 के शेष खंडों (6 पुराने पुलों सहित) के उन्नयन और विस्तार में योजनाबद्ध पैमाने के अनुसार निवेश करने की आवश्यकता पर बल दिया गया है।
"हालांकि, संसाधनों की कमी के कारण, 2021-2025 की अवधि के दौरान मार्ग के इस हिस्से में निवेश के लिए धनराशि आवंटित करना अभी संभव नहीं है। परिवहन मंत्रालय मतदाताओं की सिफारिशों को स्वीकार करता है और 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना विकसित करने की प्रक्रिया में, संसाधनों के संतुलन की क्षमता और निर्धारित पूंजी आवंटन के सिद्धांतों के आधार पर, परिवहन मंत्रालय राष्ट्रीय राजमार्ग 25 और मार्ग पर स्थित छह पुराने पुलों के नवीनीकरण और उन्नयन में निवेश करने के लिए सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट करने पर विचार करेगा, जैसा कि मतदाताओं ने अनुरोध किया है," परिवहन मंत्रालय ने कहा।
पिछले कुछ समय में, परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम सड़क प्रशासन को सड़क के सुरक्षित और सुविधाजनक संचालन को सुनिश्चित करने के लिए लगभग 95.10 बिलियन वीएनडी के बजट के साथ 2022, 2023 और 2024 में रखरखाव और मरम्मत कार्य को लागू करने का कार्य सौंपा है।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm
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