हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 2 के 5.3 किमी के निर्माण के लिए 16,000 बिलियन से अधिक VND की आवश्यकता है।

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5.3 किमी लंबे, बेल्टवे 2 के खंड 4, जो न्गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को जोड़ता है, का निर्माण 16,400 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश से 2030 से पहले दो चरणों में किया जाना प्रस्तावित है।

परिवहन विभाग ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को रिंग रोड 2 को जल्द पूरा करने का प्रस्ताव भेजा है, जिसे कई वर्षों से बंद नहीं किया जा सका था। यह आंतरिक शहर को घेरने वाली कुल 64 किलोमीटर लंबी सड़क है, जो यातायात को विभाजित करने, केंद्र से गुजरने वाले वाहनों को सीमित करने और बंदरगाहों व औद्योगिक पार्कों से संपर्क बढ़ाने में मदद करती है। वर्तमान में, इस मार्ग का लगभग 14 किलोमीटर हिस्सा अभी तक बंद नहीं हुआ है, जिसे 4 खंडों में विभाजित किया गया है।

बेल्ट रोड 2 के 14 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे चार खंडों का काम अभी तक पूरा नहीं हुआ है। ग्राफ़िक्स: थान हुएन — बेल्ट रोड 2 के 14 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे चार खंडों का काम अभी तक पूरा नहीं हुआ है। ग्राफ़िक्स: *थान हुएन*

शहर के दक्षिण से होकर गुजरने वाले बेल्टवे 2 के सेक्शन 4 में सबसे ज़्यादा निवेश लागत लगभग 16,400 अरब VND होने का अनुमान है। इसमें से, 60 मीटर चौड़ी साइट की सफाई की लागत लगभग 13,200 अरब VND होने का अनुमान है। इस परियोजना में फु दीन्ह और बा तो पुलों का निर्माण, किन्ह डुओंग वुओंग सड़क पर एक सुरंग, वो वान कीत और गुयेन वान लिन्ह मार्गों पर एक ओवरपास, और समानांतर सड़कें भी शामिल हैं...

2021-2025 के लिए मध्यम अवधि के बजट की व्यवस्था में आ रही कठिनाई को देखते हुए, परिवहन विभाग ने इस मार्ग को दो निवेश चरणों में विभाजित करने का प्रस्ताव रखा है। तदनुसार, अब से 2027 तक, वो वान कीत से गुयेन वान लिन्ह तक का खंड सबसे पहले बनाया जाएगा, जो 3.4 किलोमीटर लंबा होगा और जिसकी लागत लगभग 9,000 अरब वियतनामी डोंग होगी। इस खंड के लिए मुआवजे और मंजूरी पर 7,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक खर्च आएगा और इसमें फु दीन्ह और बा तो पुल, गुयेन वान लिन्ह मार्ग पर एक ओवरपास और एक समानांतर सड़क का निर्माण किया जाएगा।

उपरोक्त सड़क खंड महत्वपूर्ण माना जाता है, जिसके पूरा होने पर यह जिला 8 और बिन्ह तान को फु दीन्ह पुल के माध्यम से शहर के दक्षिण में जोड़ने वाली और भी दिशाएँ खोलेगा। यह अक्ष राजमार्ग 1 पर भीड़भाड़ कम करने में मदद करेगा, जिससे क्षेत्र में माल व्यापार की क्षमता बढ़ेगी।

रिंग रोड 2 के खंड 3 की वर्तमान स्थिति, फाम वान डोंग स्ट्रीट से गो दुआ चौराहे तक, अधूरा, जुलाई 2023। फोटो: थान तुंग — रिंग रोड 2 के खंड 3 की वर्तमान स्थिति, फाम वान डोंग स्ट्रीट से गो दुआ चौराहे तक, अधूरा, जुलाई 2023। फोटो: *थान तुंग*

शहर के परिवहन क्षेत्र ने राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से वो वान कीट स्ट्रीट तक, सेक्शन 4 के शेष दो किलोमीटर को 2026-2030 की अवधि में लगभग 7,445 बिलियन वियतनामी डोंग के कुल निवेश से पूरा करने का प्रस्ताव रखा है। इसमें से, साइट क्लीयरेंस की लागत 6,100 बिलियन वियतनामी डोंग से अधिक है, और शेष राशि किन्ह डुओंग वुओंग स्ट्रीट पर एक अंडरपास, वो वान कीट एवेन्यू पर एक ओवरपास और एक समानांतर सड़क बनाने की लागत है।

कार्यान्वयन की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, परिवहन विभाग ने प्रस्ताव रखा कि शहर परियोजना के पहले चरण के लिए आवंटित बजट पूँजी को संतुलित करे। सार्वजनिक निवेश में कठिनाइयों की स्थिति में, शहर के परिवहन क्षेत्र ने बाहरी पूँजी जुटाने का प्रस्ताव रखा, जिसमें प्रस्ताव 98 की विशेष व्यवस्था के अनुसार बीटी (निर्माण-हस्तांतरण) अनुबंधों द्वारा निवेश का अध्ययन भी शामिल है।

खंड 4 के अलावा, हो ची मिन्ह सिटी बेल्टवे 2 के बाकी तीन खंड थू डुक शहर में हैं। इनमें से, खंड 3, जो फाम वान डोंग स्ट्रीट से गो दुआ चौराहे तक 2.7 किलोमीटर लंबा है, बीटी फॉर्म के तहत कार्यान्वित किया जा रहा है, लेकिन अभी भी अधूरा है। खंड 1 और 2, जिनकी कुल लंबाई लगभग 6 किलोमीटर है, जो फु हू ब्रिज से फाम वान डोंग स्ट्रीट को जोड़ते हैं, में निवेश नहीं किया गया है।

जिया मिन्ह

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