माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे अपनी क्षमता के 80% तक पहुंच गया है।
17 नवंबर को विन्ह लांग में परिवहन मंत्री श्री गुयेन वान थांग और उनके प्रतिनिधिमंडल ने पूर्व में कैन थो - का मऊ खंड में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए रेत सामग्री स्रोतों की स्थिति पर विन्ह लांग, डोंग थाप और एन गियांग के तीन प्रांतों के साथ एक कार्य सत्र आयोजित किया।
परिवहन मंत्री ने माई थुआन-कैन थो एक्सप्रेसवे का निरीक्षण किया
माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे के वास्तविक निरीक्षण के दौरान, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक, श्री ट्रान वान थी ने कहा कि परियोजना का निर्माण कार्य स्वीकृत डिज़ाइन के 80% से अधिक हो गया है। परियोजना अंतिम चरण में है और दिसंबर 2023 के अंत तक पूरा होने का प्रयास किया जा रहा है। वर्तमान में, ठेकेदार डामर फुटपाथ निर्माण, यातायात सुरक्षा प्रणालियाँ स्थापित करने, आवासीय पहुँच मार्ग बनाने, मुख्य मार्ग पर पुलों और ओवरपासों का निर्माण आदि के लिए मानव संसाधन, मशीनरी और उपकरणों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, ठेकेदार शेष मदों को तत्काल लागू कर रहे हैं, लेकिन वर्तमान में 90,000 m3 से अधिक की कमी है। माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने विन्ह लॉन्ग और अन गियांग प्रांतों से अनुरोध किया कि वे नवंबर 2023 में वुंग लिएम खदान (विन्ह लॉन्ग) से लगभग 80,000 m3 और वाम नाओ नदी ड्रेजिंग परियोजना (अन गियांग) से लगभग 44,000 m3 परियोजना निर्माण के लिए रेत सामग्री के स्रोत का समर्थन करने पर विचार करें।
मंत्री गुयेन वान थांग ने कहा कि परियोजना पूरी होने का समय तेज़ी से निकल रहा है और कार्यभार अभी भी बहुत ज़्यादा है। माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने और ठेकेदारों के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने पर ध्यान केंद्रित करना होगा। ठेकेदारों को मानव संसाधन, वित्तीय संसाधन, सामग्री और उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करना होगा, निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए 3-4 शिफ्टों का आयोजन करना होगा और रात में भी काम करना होगा।
कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे को 17 मिलियन क्यूबिक मीटर रेत की आवश्यकता है
2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे परियोजना के कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का मऊ खंड परियोजनाओं के संबंध में, ठेकेदारों ने 140 निर्माण टीमों का आयोजन किया है, 1,072 इंजीनियरों और श्रमिकों के साथ-साथ सभी प्रकार की 440 मशीनों और उपकरणों को जुटाया है।
मंत्री गुयेन वान थांग ने सम्मेलन में भाषण दिया
निर्माण कार्य के 11 महीने से ज़्यादा समय बाद भी, सड़क की सतह को भरने के लिए रेत सामग्री की कमी के कारण निर्माण उत्पादन अनुबंध मूल्य का केवल 13% ही पहुँच पाया। इसलिए, ठेकेदार केवल मार्ग पर पुल निर्माण कार्य ही कर सकता है और अनुपयुक्त मिट्टी की खुदाई, तटबंध निर्माण और सार्वजनिक सड़कें, अस्थायी पुल आदि का निर्माण कर सकता है।
माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि, पूरी परियोजना के लिए मुख्य सामग्री की ज़रूरतों के बारे में, 6 पत्थर खदानें और 4 मिट्टी खदानें मूल रूप से ज़रूरतों को पूरा कर रही हैं। विशेष रूप से नींव के लिए रेत सामग्री के लिए, लगभग 18.46 मिलियन घन मीटर की आवश्यकता है। प्रांतों ने परियोजना में 14 नई खदानें शुरू की हैं और वर्तमान में लगभग 16.3 मिलियन घन मीटर के भंडार वाली खदानों की क्षमता में वृद्धि की है। इनमें से 3.6 मिलियन घन मीटर का उत्पादन पूरा हो चुका है, 1.5 मिलियन घन मीटर का दोहन कर निर्माण स्थल पर पहुँचाया जा चुका है।
माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे का निर्माण तत्काल किया जा रहा है ताकि इसे 31 दिसंबर, 2023 से पहले पूरा किया जा सके
आने वाले समय में निर्माण स्थल तक रेत पहुँचाने की आवश्यकता का आकलन करते हुए, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि वर्तमान में सबसे लंबा लोडिंग समय वाला खंड 15.5 महीने का है। इसलिए, परियोजना को 2026 में पूरा करने के लिए, लोडिंग 30 अक्टूबर, 2024 से पहले पूरी होनी चाहिए। कैन थो-का मऊ परियोजना के लिए रेत की कुल मात्रा 18.5 मिलियन घन मीटर है, लेकिन अब तक 1.5 मिलियन घन मीटर स्थापित किया जा चुका है। जुटाई जाने वाली रेत की शेष मात्रा 17 मिलियन घन मीटर है।
परिवहन मंत्री और उनके प्रतिनिधिमंडल ने माई थुआन-कैन थो एक्सप्रेसवे पर काम कर रहे श्रमिकों, इंजीनियरों और पर्यवेक्षकों का दौरा किया, उन्हें प्रोत्साहित किया और उपहार दिए।
परिवहन क्षेत्र के प्रमुख ने सुझाव दिया कि प्रांतों को न केवल इस वर्ष, बल्कि पूरे 2024 के लिए एक्सप्रेसवे के लिए पर्याप्त रेत संसाधन उपलब्ध कराने के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए। नई रेत खदानों की सक्रिय रूप से व्यवस्था करना और साथ ही मौजूदा रेत खदानों की खनन क्षमता बढ़ाना आवश्यक है। एक्सप्रेसवे मार्गों की आपूर्ति के लिए रेत स्रोतों पर सभी संसाधनों का ध्यान केंद्रित करें, निर्माण कार्यों की प्रगति सुनिश्चित करें, एक्सप्रेसवे का जीर्णोद्धार करें और लोगों की सेवा के लिए उन्हें जल्द से जल्द चालू करें। साथ ही, परामर्श और पर्यवेक्षण इकाइयों को निर्माण की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए साइट की बारीकी से निगरानी करनी चाहिए। पूर्ण हो चुके कार्यों के लिए, भुगतान और निपटान नियमों के अनुसार किया जाना चाहिए...
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