उस पनडुब्बी की संरचना जो टाइटैनिक के मलबे को देखने के लिए यात्रियों को ले जाते समय गायब हो गई थी

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टाइटन, जिस पर पांच लोग सवार थे और जो टाइटैनिक के मलबे को देखने के दौरान लापता हो गए थे, को प्लेस्टेशन कंट्रोलर द्वारा नियंत्रित किया जाता था और इसमें यात्रियों के लिए बाहर देखने हेतु एक खिड़की भी थी।

उस पनडुब्बी की संरचना जो टाइटैनिक के मलबे को देखने के लिए यात्रियों को ले जाते समय गायब हो गई थी — टाइटन, टाइटैनिक के मलबे वाली जगह तक गोता लगा सकता है। वीडियो : *सीबीसी*

अधिकारी 22 फुट लंबी (6.7 मीटर) टाइटेनियम और कार्बन फाइबर से बनी नाव ओशनगेट टाइटन की तलाश कर रहे हैं, जो 18 जून को टाइटैनिक के मलबे के गोताखोरी दौरे के दौरान गायब हो गई थी। तटरक्षक बल का अनुमान है कि जहाज में यात्रियों के लिए लगभग 70 घंटे तक साँस लेने लायक पर्याप्त ऑक्सीजन है। टाइटन, एक चालक दल और चार यात्रियों को लेकर, अटलांटिक महासागर में उत्तरी अमेरिका के तट के पास लापता हो गई थी। बोस्टन और कनाडा के तटरक्षक बल, दोनों ही लापता नाव की तलाश कर रहे हैं, जिसका संचालन टूर कंपनी ओशनगेट एक्सपीडिशन्स द्वारा किया जाता है।

टाइटन पनडुब्बी के आयाम

जहाज का आकार 670 सेमी x 280 सेमी x 250 सेमी है और यह 4,000 मीटर की गहराई तक गोता लगा सकता है। टाइटन का वज़न 10,432 किलोग्राम है और यह अपने फोर इनरस्पेस 1002 इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम की बदौलत 5,556 किमी/घंटा की अधिकतम गति से यात्रा कर सकता है। यह वाहन रेफिन 4k सब सी इमेजिंग कैमरा, टेलीडाइन 2D सोनार, 40,000 लुमेन हेडलाइट और 2G रोबोटिक्स लेज़र स्कैनर से लैस है। इलेक्ट्रॉनिक्स और प्रोपल्शन कंट्रोल कम्पार्टमेंट प्रेशर हॉल के बाहर स्थित हैं ताकि कम्पार्टमेंट में चालक दल और उपकरणों के लिए जगह बढ़ सके। टाइटन में खिड़की के ठीक बगल में एक शौचालय भी है।

नियंत्रण

पायलट टाइटन जहाज़ को प्लेस्टेशन कंट्रोलर से नियंत्रित करता है। फोटो: सीबीसी — पायलट टाइटन जहाज़ को प्लेस्टेशन कंट्रोलर से नियंत्रित करता है। फोटो: *सीबीसी*

टाइटन को एक मज़बूत प्लेस्टेशन कंट्रोलर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, हालाँकि इसमें GPS सिस्टम नहीं है। जहाज़ को सतह पर मौजूद टीम के टेक्स्ट संदेशों द्वारा निर्देशित किया जाता है। टाइटन USBL संदेशों के ज़रिए ट्रैकिंग टीम से संवाद करता है। एक बड़ी डिजिटल स्क्रीन कई बाहरी 4K कैमरों से लाइव इमेज स्ट्रीम करती है और पीछे के उपकरण डिब्बे के लिए एक दरवाज़े का काम भी करती है।

लॉन्चिंग और रिकवरी प्लेटफ़ॉर्म

पनडुब्बी प्रक्षेपण और पुनर्प्राप्ति प्लेटफ़ॉर्म, कई बैलस्ट टैंकों से सुसज्जित। फोटो: ओशनगेट — पनडुब्बी प्रक्षेपण और पुनर्प्राप्ति प्लेटफ़ॉर्म, कई बैलस्ट टैंकों से सुसज्जित। फोटो: *ओशनगेट*

टाइटन को एक ऐसे प्लेटफ़ॉर्म से लॉन्च किया जाता है जो कई बैलस्ट टैंकों से सुसज्जित है जो इसे नीचे उतरने और ऊपर उठने में मदद करते हैं, जिससे बड़े सहायक जहाजों या तटीय क्रेन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। बैलस्ट टैंकों में पानी भर जाने के बाद, समुद्र की सतह पर उथल-पुथल से बचने के लिए प्लेटफ़ॉर्म को 30 फीट की गहराई तक उतारा जाता है। पानी के नीचे, प्लेटफ़ॉर्म स्थिरता बनाए रखने के लिए एक पेटेंटेड शॉक-एब्ज़ॉर्बिंग बोयेंसी सिस्टम का उपयोग करता है। प्रत्येक गोता के अंत में, टाइटन प्लेटफ़ॉर्म पर उतरता है और टैंकों में हवा पंप करने के बाद दो मिनट के भीतर पूरी प्रणाली को सतह पर लाया जाता है।

डिज़ाइन और उद्देश्य

टाइटन को कार्बन फाइबर पतवार और टाइटेनियम गुंबद के साथ डिज़ाइन और निर्मित किया गया था। नासा के मार्शल स्पेस फ़्लाइट सेंटर के इंजीनियरों की एक टीम ने इस पनडुब्बी के विकास के दौरान ओशनगेट के सलाहकार के रूप में काम किया। कंपनी ने अप्रैल के अंत में घोषणा की कि टाइटन अपने 2023 टाइटैनिक अभियान की तैयारी के अंतिम चरण में है।

जहाज के आगे का धनुषाकार द्वार एक द्वार का काम करता है और किसी भी मानवयुक्त गहरे पनडुब्बी का सबसे बड़ा दृश्य प्रदान करता है। टाइटन में एक वास्तविक समय पतवार स्थिति निगरानी (RTM) प्रणाली है जो पनडुब्बी के गहराई में गोता लगाने पर दबाव में होने वाले परिवर्तनों के प्रभावों का विश्लेषण करती है और संरचनात्मक अखंडता का सटीक आकलन करती है। यह प्रणाली पायलट को गोता रोकने और सुरक्षित रूप से सतह पर लौटने के लिए पर्याप्त समय देने हेतु पूर्व चेतावनी प्रदान करती है।

गोताखोरी का समय

ये गोता एक बार में 10 घंटे तक चल सकते हैं, और प्रतिभागी एक बड़े जहाज पर कुल 10 दिन समुद्र में बिता सकते हैं। पिछले साल एक साक्षात्कार में, ओशनगेट के सीईओ स्टॉकटन रश ने बताया था कि उनकी पनडुब्बी में पाँच लोग बैठ सकते हैं और यह टाइटैनिक के मलबे की गहराई तक उतर सकती है।

2022 में, टाइटन ने कुछ ही हफ़्तों के अंतराल में टाइटैनिक के मलबे तक 10 गोते लगाए। यह आखिरी गोता इस साल जहाज का पहला गोता नहीं था। टाइटन, साइक्लोप्स-क्लास पनडुब्बियों का दूसरा मॉडल है जिसे ओशनगेट ने 2015 से तीन महासागरों में लगभग 500 मीटर की गहराई तक चलाया है।

एन खांग ( मेल के अनुसार)

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