रसद परिचालन में हरित परिवर्तन:

अस्थिर वैश्विक आर्थिक बाज़ार और बढ़ती प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में, हरित रसद न केवल एक प्रवृत्ति है, बल्कि एक अस्तित्व की रणनीति भी है। इसलिए, वियतनामी उद्यमों को प्रतिस्पर्धात्मकता और सतत विकास में सुधार के लिए हरित रसद की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।

ई-कॉमर्स प्लेटफ़ॉर्म लाज़ाडा के गोदाम में सामान की छंटाई की लाइन। फ़ोटो: क्वांग वु

नीति और व्यवहार के बीच भारी अंतर

लॉजिस्टिक्स परिचालन में हरित परिवर्तन अब एक प्रवृत्ति नहीं रह गया है, बल्कि यह एक अपरिहार्य आवश्यकता बन गया है, जो वैश्विक एकीकरण की प्रक्रिया में उद्यमों की प्रतिस्पर्धात्मकता और यहां तक ​​कि अस्तित्व के कारक को भी निर्धारित करता है।

विश्व बैंक (डब्ल्यूबी) की रिपोर्ट के अनुसार, वियतनाम वर्तमान में वैश्विक रसद प्रदर्शन सूचकांक में 43वें स्थान पर है। यह एक सकारात्मक संकेत है, हालाँकि, कार्यान्वयन अभी भी नीति से दूर है।

हाल ही में हनोई में आयोजित "ग्रीन लॉजिस्टिक्स फ़ोरम - उतार-चढ़ाव में लचीलापन और FIATA वर्ल्ड कांग्रेस 2025 से जुड़ाव" में वियतनाम लॉजिस्टिक्स सर्विसेज एसोसिएशन (VLA) के अध्यक्ष दाओ ट्रोंग खोआ ने कहा कि ग्रीन लॉजिस्टिक्स एक अनिवार्य लक्ष्य है, लेकिन छोटे और मध्यम उद्यमों के लिए इसे हासिल करना आसान नहीं है - जो लॉजिस्टिक्स बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी रखते हैं और उच्च लागत, जानकारी की कमी और समर्थन नीतियों जैसी कई बाधाओं का सामना करते हैं। इसलिए, डिजिटल परिवर्तन, ग्रीन परिवर्तन और परिचालन प्रक्रियाओं का अनुकूलन करना बहुत महंगा है, जिसके लिए राज्य प्रबंधन एजेंसियों के पास व्यावहारिक समर्थन नीतियाँ होनी आवश्यक हैं।

दूसरी ओर, कानूनी व्यवस्था अधूरी है और उसमें हरित लॉजिस्टिक्स को समर्थन देने के लिए सामंजस्य का अभाव है। हालाँकि सरकार के पास एक चक्रीय अर्थव्यवस्था विकास रणनीति, एक राष्ट्रीय हरित विकास रणनीति, या सड़क यातायात संशोधन पर एक मसौदा कानून है जिसमें हरित वाहनों को समर्थन देने के लिए बुनियादी ढाँचे का उल्लेख है, फिर भी कार्यान्वयन धीमा है और उसमें सामंजस्य का अभाव है।

इस बीच, आयात-निर्यात विभाग (उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय) के उप निदेशक ट्रान थान हाई ने कहा कि हरित परिवर्तन के लिए बड़ी निवेश लागत की आवश्यकता होती है और व्यवसायों को तकनीक चुनने में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, साथ ही जानकार और सक्षम विशेषज्ञों की कमी भी होती है। इसके अलावा, वर्तमान जागरूकता, आदतें और बुनियादी ढाँचा अभी भी हरित परिवहन साधनों के विकास की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पा रहा है।

जीवित रहने के लिए सक्रिय रूप से हरे रंग पर स्विच करें

वैश्विक अर्थव्यवस्था तेज़ी से बदल रही है, जिससे आपूर्ति श्रृंखलाओं के पुनर्गठन और बदलाव का चलन बढ़ रहा है। लॉजिस्टिक्स क्षेत्र भी बदलाव के अभूतपूर्व दबाव में है, जिससे व्यवसायों को उतार-चढ़ाव के बीच टिके रहने के लिए तुरंत अनुकूलन करने पर मजबूर होना पड़ रहा है।

इसके अलावा, सरकारों और अंतर्राष्ट्रीय संगठनों ने सख्त उत्सर्जन कटौती लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जैसे कार्बन सीमा समायोजन तंत्र, यूरोपीय संघ (ईयू) के फिट फॉर 55 पैकेज से लेकर अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के कार्बन कटौती रोडमैप तक की पहल... जिससे लॉजिस्टिक्स व्यवसायों को अपनी प्रक्रियाओं को पर्यावरण अनुकूल बनाने और नेट जीरो लक्ष्य की ओर बढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ा...

वियतनाम में यूरोपीय चैंबर ऑफ कॉमर्स की परिवहन एवं रसद समिति के उपाध्यक्ष कोएन सॉनेंस ने कहा कि वियतनाम में रसद को हरित बनाने के प्रयासों को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, खासकर जब व्यवसाय यूरोपीय संघ के बाज़ार में और गहराई तक पहुँच बनाना चाहते हैं। विशेष रूप से, सतत विकास की ओर तेज़ी से बढ़ रही दुनिया के संदर्भ में, रसद उद्योग को अनुकूलन और अस्तित्व बनाए रखने के लिए सक्रिय रूप से बदलाव लाना होगा।

श्री कोएन सॉनेंस के अनुसार, यूरोपीय उद्यमों ने वियतनाम में कई विशिष्ट समाधानों को सक्रिय रूप से लागू किया है, जैसे गोदामों और कार्यालयों में सौर ऊर्जा का उपयोग; हरित वितरण बेड़े की तैनाती; मार्गों को अनुकूलित करने, ईंधन बचाने और उत्सर्जन कम करने के लिए डिजिटल उपकरणों को एकीकृत करना... यह संचालन को अनुकूलित करने और आर्थिक दक्षता में सुधार करने में मदद करने के लिए एक दीर्घकालिक रणनीति है। हालाँकि, वियतनाम में लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर का समकालिक न होना, कुछ नीतियाँ और नियम असंगत होना जैसी सीमाएँ हैं... जिससे व्यवसायों को व्यवहार में लागू करने में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।

"हरित विकास एक ऐसी प्रक्रिया है जिसे आउटसोर्स नहीं किया जा सकता, बल्कि इसके लिए व्यवसायों, सरकार और अन्य हितधारकों के सहयोग की आवश्यकता होती है। बेहतर जागरूकता, वित्तीय संसाधनों, कौशल और अनुभव के साथ-साथ नीतिगत समन्वय और एकीकृत दृष्टिकोण के साथ, वियतनाम निश्चित रूप से बहुत तेज़ी से प्रगति कर सकता है," श्री कोएन सॉनेंस ने कहा।

उद्यमों के हरित परिवर्तन के व्यावहारिक कार्यान्वयन और अधिकारियों के समर्थन प्रस्तावों पर चर्चा करते हुए, वियतनाम सुपरपोर्ट™ (सिंगापुर के वाईसीएच समूह और वियतनाम के टीएंडटी समूह का एक संयुक्त उद्यम जो विन्ह फुक आईसीडी लॉजिस्टिक्स सेंटर का संचालन करता है) के सीईओ श्री याप क्वांग वेंग ने कहा कि इसका मुख्य उद्देश्य मल्टीमॉडल एकीकृत लॉजिस्टिक्स मॉडल को बढ़ावा देना है। इसके साथ ही, परिवर्तन को व्यावहारिक रूप से लागू करने में उद्यमों का समर्थन करने के लिए एक स्थायी नीति और वित्तीय गलियारा बनाना भी शामिल है।

वियतनाम सुपरपोर्ट™ वियतनाम में एक नया मॉडल लागू कर रहा है, जिसमें एयर कार्गो टर्मिनल, बॉन्डेड वेयरहाउस, सामान्य वेयरहाउस और सीमा-पार परिवहन समाधानों को एकीकृत किया गया है। यह मॉडल अभी इस क्षेत्र में लोकप्रिय नहीं है, लेकिन इसमें अंतर्राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखला में वियतनाम के लिए लाभ पैदा करने की क्षमता है।

वियतनाम सुपरपोर्ट™ के सीईओ ने कहा, "हम बड़े पैमाने पर औद्योगिक पार्क बनाने की दिशा में नहीं चलते, बल्कि परिचालन दक्षता बढ़ाने के लिए मौजूदा परिसंपत्तियों के अनुकूलन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। उदाहरण के लिए, अगर ग्राहकों को हवाई जहाज़ से सामान ले जाने की ज़रूरत है, तो नियमों की अनुमति होने पर सामान सीधे गोदाम से विमान तक पहुँचाया जा सकता है।"

हालाँकि, श्री याप क्वांग वेंग के अनुसार, उद्यमों का हरित परिवर्तन तभी प्रभावी होता है जब नीतियों और वित्त के साथ तालमेल हो। इसलिए, अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय संस्थान (आईएफसी), विश्व बैंक और घरेलू बैंकिंग प्रणाली जैसे अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय संस्थानों से हरित वित्त और सार्वजनिक-निजी भागीदारी तंत्र को प्रोत्साहित करना आवश्यक है।

स्रोत: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html