बहुत पुरानी कारों को फिर से चालू करना।
जब इजरायली बख्तरबंद वाहन गाजा पट्टी के संघर्ष क्षेत्रों में आगे बढ़ते हैं, तो उनमें कभी-कभी एक पारंपरिक रूप से महत्वपूर्ण विशेषता की कमी होती है: वाहन पर सवार कर्मी।
इसका कारण यह है कि पिछले कई महीनों में, गाजा में संघर्ष के दौरान, इजरायली सेना ने विभिन्न वाहनों के कई मानवरहित संस्करणों का उपयोग और परीक्षण किया है, क्योंकि प्रौद्योगिकी में इतना सुधार हो चुका है कि इन वाहनों को युद्ध की स्थितियों में लाया जा सकता है, साथ ही कई सैनिकों को खतरे से बचने में भी मदद मिल सकती है।
एक इजरायली सैनिक एम113 बख्तरबंद वाहन के लिए गाइड का काम कर रहा है। फोटो: जीआई
हाल ही में, मई में शुरू हुए ऑपरेशन राफा के दौरान मानवरहित एम113 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का उपयोग होते हुए देखा गया है।
“इन वाहनों को रीसायकल करना और इनके लिए नए उपयोग खोजना फायदेमंद है,” इज़राइल के पूर्व युद्धों के एक अनुभवी सैनिक ने कहा। सुरक्षा कारणों से नाम गुप्त रखने का अनुरोध करते हुए उन्होंने बताया कि हाल के महीनों में उन्होंने मानवरहित एम113 वाहनों को परिचालन में देखा है।
“ये वाहन काफी हद तक मजबूत हैं। ये विभिन्न प्रकार के भूभागों को पार कर सकते हैं,” उक्त अनुभवी अधिकारी ने ब्रेकिंग डिफेंस को बताया। गौरतलब है कि इजरायली सेना द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले एम113 बख्तरबंद वाहन 60 साल पुराने हैं, जो हाल ही में शामिल किए गए नामेर और ईतान मॉडलों से कहीं अधिक पुराने हैं।
एक विविध विशिष्ट बाजार
2015 की शुरुआत में ही, इजरायल डिफेंस की वेबसाइट ने बताया था कि एम113 का एक मानवरहित संस्करण जी-एनआईयूएस नामक कंपनी द्वारा विकसित किया जा रहा था, जो आईएआई और एल्बिट सिस्टम्स के बीच एक संयुक्त उद्यम है।
इस साल फरवरी से ही इजरायली समाचार आउटलेट्स मानवरहित जमीनी वाहनों के बारे में रिपोर्ट कर रहे हैं। इस अपग्रेड में शामिल एक विशेषज्ञ ने रानी नाम से ब्रेकिंग डिफेंस को बताया, "हमने विभिन्न वाहन प्लेटफार्मों के लिए रोबोटिक और स्वचालित प्रणालियों का एक उन्नत संस्करण विकसित किया है।"
छह दशक पुराने एम113 बख्तरबंद वाहन आधुनिक उपकरणों के एकीकरण और उच्च स्तर के स्वचालन के कारण आज भी उपयोगी बने हुए हैं। फोटो: आर्मी टेक्नोलॉजी
रानी ने कहा कि मानव-चालित कारों से स्व-चालित कारों में परिवर्तन में वाहन के भीतर सेंसर और प्रोसेसिंग सहित हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर को एकीकृत करना शामिल है, ताकि इसे एक प्रकार का "मस्तिष्क" मिल सके जो कार और उसके चालक को दूर से निर्णय लेने की अनुमति देता है।
रानी ने कहा, "यह एक विशिष्ट बाजार है जिसे स्पष्ट कारणों से स्वचालन और रोबोटिक्स के साथ संगत होने की आवश्यकता है।"
नियंत्रण प्रणाली को परिष्कृत करने के अलावा, कुछ एम113 बख्तरबंद वाहनों को बेहतर युद्ध क्षमता के लिए संशोधित किया गया है। इस पुराने बख्तरबंद वाहन के अन्य प्रकारों को भी इजरायली सेना द्वारा 120 मिमी मोर्टार के लिए एक प्लेटफॉर्म के रूप में अपनाया गया है।
रानी जिस एक प्लेटफॉर्म का जिक्र कर रही थीं, वह मई में गाजा में इस्तेमाल किया गया डी-9 मानवरहित बुलडोजर था। रानी ने कहा, "इस प्लेटफॉर्म पर हमारे पास इसे दूर से नियंत्रित करने के लिए सभी आवश्यक सेंसर उपकरण मौजूद हैं। हम रास्ते में आने वाली बाधाओं से बचने के लिए कई ऑपरेशन कर रहे हैं, जिनमें रास्ते साफ करने या लड़ाकू इकाइयों को विभिन्न तरीकों से सहायता प्रदान करने जैसे कई तकनीकी कार्य शामिल हैं।"
मई में, इज़राइल की वाईनेट समाचार एजेंसी ने 50 टन के मानवरहित बुलडोजरों के बारे में रिपोर्ट किया, जिन्हें "पांडा" नाम दिया गया है, जो खुदाई, निर्माण के लिए उत्खनन, ऊबड़-खाबड़ इलाकों को साफ करने, टैंक फायरिंग पोजीशन स्थापित करने और मानव चालक के बिना इमारतों को ध्वस्त करने जैसे इंजीनियरिंग कार्यों को करने में सक्षम हैं।
स्पष्ट रूप से, 1960 के दशक के किसी उपकरण के लिए भी, इजरायली तकनीक इसे पुनर्जीवित करने और इसे नए मिशन देने में सक्षम प्रतीत होती है।
क्वांग एन (ब्रेकिंग डिफेंस के अनुसार)
[विज्ञापन_2]
स्रोत: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html
टिप्पणी (0)