प्रतिनिधि सुंग ए लेन्ह ने प्रस्ताव रखा कि सरकार लाओ काई से संपर्क बिंदुओं वाली प्रमुख परिवहन परियोजनाओं में निवेश के शीघ्र कार्यान्वयन का निर्देश दे।

29 मई की दोपहर को, 15वीं राष्ट्रीय असेंबली के 7वें सत्र ने 2023 में सामाजिक -आर्थिक विकास योजना और राज्य बजट के कार्यान्वयन के परिणामों की समीक्षा के लिए एक सत्र के साथ डिएन होंग हॉल में काम करना जारी रखा; 2024 के पहले महीनों में सामाजिक-आर्थिक विकास योजना और राज्य बजट का कार्यान्वयन। लाओ कै प्रांत के नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख, प्रतिनिधि सुंग ए लेन्ह ने हॉल में इस विषय पर एक भाषण दिया।

लाओ कै प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख प्रतिनिधि सुंग ए लेन्ह ने 29 मई की दोपहर को डिएन हांग हॉल में भाषण दिया।

प्रतिनिधि सुंग ए लेन्ह ने ज़ोर देकर कहा कि 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के प्रस्ताव में 6 प्रमुख कार्यों और 3 रणनीतिक सफलताओं की पहचान की गई है: "समकालिक संस्थानों का निर्माण", "मानव संसाधन का विकास", और "समकालिक अवसंरचना प्रणाली का निर्माण", जिसमें परिवहन अवसंरचना, विशेष रूप से वियतनाम के एक्सप्रेसवे और रेलवे प्रणालियाँ शामिल हैं। तदनुसार, पोलित ब्यूरो ने 10 फ़रवरी, 2022 को "सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए अभिविन्यास, 2030 तक उत्तरी मिडलैंड्स और पर्वतीय क्षेत्र में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करना, 2045 के दृष्टिकोण के साथ" पर संकल्प संख्या 11-NQ/TW जारी किया, जिसमें "क्षेत्रीय संपर्क" मानसिकता को मुख्य मानसिकता के रूप में पहचाना गया, क्षेत्र के प्रत्येक इलाके के विकास को जोड़ा और उसका नेतृत्व किया गया, और क्षेत्रीय विकास में 2 सफलताओं की भी पहचान की गई: सामाजिक-आर्थिक अवसंरचना का विकास, विशेष रूप से आर्थिक गलियारों से जुड़ा परिवहन अवसंरचना।

लाओ काई प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख ने कहा कि 22 मार्च 2023 को, प्रधान मंत्री ने निर्णय संख्या 316/QD-TTg जारी किया, जिसमें 2021-2030 की अवधि के लिए लाओ काई प्रांतीय योजना को मंजूरी दी गई, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है, जिसमें लाओ काई को एक विकास ध्रुव के रूप में पहचाना गया है, जो वियतनाम और आसियान देशों के बीच आर्थिक व्यापार को चीन के दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र से जोड़ने वाला केंद्र है; लाओ काई - हनोई - हाई फोंग, क्वांग निन्ह रेलवे और नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे संकल्प के लक्ष्यों को सफलतापूर्वक लागू करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

15वीं राष्ट्रीय सभा के 29 मई की दोपहर के कार्य सत्र का दृश्य।

हाल के दिनों में, सरकार और प्रधानमंत्री ने सड़क और रेल परिवहन नेटवर्क के विकास के लिए राज्य प्रबंधन तंत्र और नीतियों में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं को निर्देशित करने और हल करने पर ध्यान केंद्रित किया है। इनमें नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे और कुनमिंग-लाओ काई-हनोई-हाई फोंग पर स्थित रेलवे लाइन, क्वांग निन्ह आर्थिक गलियारा शामिल हैं, जो युन्नान प्रांत-चीन और वियतनाम तथा आसियान देशों के बीच यात्री और माल परिवहन को हाई फोंग बंदरगाह के माध्यम से जोड़ता है।

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन ने सेवा की गुणवत्ता में सुधार, रेल यात्रियों को आकर्षित करने (2024 के पहले 4 महीनों में रेल यात्रियों की संख्या में इसी अवधि की तुलना में 17% की वृद्धि हुई) के लिए कई सकारात्मक समाधान प्रस्तावित किए हैं और प्रधानमंत्री के 6 फ़रवरी, 2024 के आधिकारिक डिस्पैच 13/CD-TTg के अनुसार, रेल द्वारा अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन के उत्पादन को बढ़ाने के लिए समाधानों को सक्रिय रूप से लागू किया है। वियतनाम और चीन के बीच और अधिक अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन मार्ग खोले जाएँगे, और चीन के माध्यम से रूस, यूरोप, मंगोलिया और मध्य एशियाई देशों जैसे तीसरे देशों तक पारगमन होगा।

प्रतिनिधियों ने 29 मई की दोपहर को डिएन हांग हॉल में चर्चा सत्र की अध्यक्षता की।

लाओ काई प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के उप-प्रमुख ने ज़ोर देकर कहा कि, हालाँकि, कार्यान्वयन की प्रगति अभी भी आवश्यकताओं की तुलना में धीमी है। विशेष रूप से: हाई फोंग - हनोई - लाओ काई रेल सेवा का बुनियादी ढाँचा और क्षमता अभी भी सीमित है, ट्रैक गेज के मामले में चीन के साथ समकालिक नहीं है; वर्तमान रेल लाइन लाओ काई सीमा द्वार से हाई फोंग बंदरगाह तक माल परिवहन की माँग को पूरा नहीं करती है, जबकि प्रति वर्ष 30 लाख टन से अधिक माल परिवहन का लक्ष्य रखा गया है।

नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश किया गया और 2014 से इसे चालू कर दिया गया, जिसमें से: नोई बाई - येन बाई खंड (123 किमी) में 4 लेन के पैमाने पर निवेश किया गया है; येन बाई - लाओ काई खंड (लगभग 121 किमी) में केवल 2 लेन हैं। 10 वर्षों के संचालन के बाद, येन बाई - लाओ काई खंड की सड़क की सतह खराब हो गई है, जबकि मार्ग पर यातायात की मात्रा बढ़ गई है, जिससे परिचालन की गति धीमी हो गई है, डिज़ाइन की गई गति (लगभग 50 किमी/घंटा) तक नहीं पहुँच पा रही है, जिससे यातायात सुरक्षा का उच्च जोखिम पैदा हो रहा है, और सामाजिक-आर्थिक विकास और पर्यटन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पा रही है।

उपरोक्त वास्तविकता के आधार पर, लाओ काई प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख सुंग ए लेन्ह ने प्रस्ताव दिया कि सरकार परिवहन मंत्रालय को लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन के लिए जल्द ही एक योजना जारी करने और लाओ काई स्टेशन (वियतनाम) और हेकोउ बाक स्टेशन - युन्नान प्रांत (चीन) के बीच 1,435 मिमी मानक गेज रेलवे लाइन के कनेक्शन को गति देने का निर्देश दे।

सरकार से अनुरोध है कि वह केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं को निर्देश दे कि वे चीनी पक्ष के साथ बातचीत करके एक स्थिर आयात-निर्यात कर नीति अपनाएँ ताकि दोनों देशों के व्यवसायों को वस्तुओं के निर्यात और आयात में आने वाली कठिनाइयों से बचाया जा सके। साथ ही, लाओ काई अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार पर कृषि, वानिकी और जलीय उत्पादों के निरीक्षण, नियंत्रण, संगरोध और सीमा शुल्क निकासी के लिए एक क्षेत्र बनाने का समाधान निकाला जाए।

चर्चा सत्र में, लाओ कै प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख ने यह भी प्रस्ताव रखा कि सरकार परिवहन मंत्रालय और राज्य पूंजी प्रबंधन समिति को निर्देश दे कि वे नोई बाई-लाओ कै एक्सप्रेसवे के येन बाई-लाओ कै खंड की सड़क सतह को 4 लेन के पैमाने पर उन्नत और विस्तारित करने में प्रारंभिक निवेश पर विचार करें और उसे प्राथमिकता दें। यह प्रधानमंत्री के 21 फरवरी, 2024 के आधिकारिक डिस्पैच संख्या 16/सीडी-टीटीजी के अनुसार है, जिसमें चरण 1 के पैमाने के अनुसार परिचालन में और निवेश के तहत एक्सप्रेसवे के उन्नयन में निवेश के अनुसंधान और कार्यान्वयन में तेजी लाने की बात कही गई है।

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