प्रतिनिधि सुंग ए लेन्ह ने प्रस्ताव दिया कि सरकार लाओ काई से जुड़े प्रमुख परिवहन परियोजनाओं में निवेश के शीघ्र कार्यान्वयन का निर्देश दे।

29 मई की दोपहर को, 15वीं राष्ट्रीय सभा के सातवें सत्र ने डिएन होंग हॉल में अपना कार्य जारी रखा, जिसमें 2023 के सामाजिक-आर्थिक विकास योजना और राज्य बजट के कार्यान्वयन के परिणामों की पूरक समीक्षा और 2024 के पहले महीनों में सामाजिक-आर्थिक विकास योजना और राज्य बजट के कार्यान्वयन की स्थिति पर चर्चा की गई। लाओ काई प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख प्रतिनिधि सुंग ए लेन ने हॉल में इस विषय पर भाषण दिया।

लाओ काई प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख प्रतिनिधि सुंग ए लेन ने 29 मई की दोपहर को डिएन होंग हॉल में भाषण दिया।

प्रतिनिधि सुंग ए लेन ने इस बात पर जोर दिया कि पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रस्ताव में छह प्रमुख कार्यों और तीन रणनीतिक उपलब्धियों की पहचान की गई है: "संस्थानों को पूर्णतः परिपूर्ण बनाना", "मानव संसाधन विकास करना" और "एक व्यापक अवसंरचना प्रणाली का निर्माण करना", जिसमें परिवहन अवसंरचना, विशेष रूप से वियतनाम के एक्सप्रेसवे और रेलवे शामिल हैं। तदनुसार, पोलित ब्यूरो ने 10 फरवरी, 2022 को संकल्प संख्या 11-एनक्यू/टीडब्ल्यू जारी किया, जिसका शीर्षक था "उत्तरी मध्यभूमि और पर्वतीय क्षेत्र में 2030 तक सामाजिक-आर्थिक विकास और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दिशा-निर्देश, 2045 तक की दृष्टि के साथ", जिसमें "क्षेत्रीय जुड़ाव" को मार्गदर्शक सिद्धांत के रूप में पहचाना गया है, जो क्षेत्र के प्रत्येक इलाके के विकास को जोड़ता और नेतृत्व करता है। इसमें क्षेत्रीय विकास में दो उपलब्धियों की भी पहचान की गई है: सामाजिक-आर्थिक अवसंरचना का विकास, विशेष रूप से आर्थिक गलियारों से जुड़ी परिवहन अवसंरचना।

लाओ काई प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख ने कहा कि 22 मार्च, 2023 को प्रधानमंत्री ने निर्णय संख्या 316/क्यूडी-टीटीजी जारी कर 2021-2030 की अवधि के लिए लाओ काई प्रांतीय योजना को मंजूरी दी, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है, और लाओ काई को विकास के केंद्र और वियतनाम और आसियान देशों के बीच आर्थिक व्यापार को चीन के दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र से जोड़ने वाले केंद्र के रूप में पहचाना गया है; लाओ काई-हनोई-हाई फोंग, क्वांग निन्ह रेलवे लाइन और नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे संकल्प के उद्देश्यों को सफलतापूर्वक प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

29 मई को 15वीं राष्ट्रीय सभा के दोपहर के सत्र का एक दृश्य।

पिछले कुछ समय से, सरकार और प्रधानमंत्री ने सड़क और रेल परिवहन नेटवर्क के विकास के लिए राज्य प्रबंधन तंत्र और नीतियों से संबंधित कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने और उनका समाधान करने पर ध्यान दिया है। इसमें नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे और कुनमिंग-लाओ काई-हनोई-हाई फोंग आर्थिक गलियारे पर स्थित रेलवे लाइन शामिल है, जो चीन के युन्नान प्रांत और वियतनाम तथा आसियान देशों के बीच हाई फोंग बंदरगाह के माध्यम से यात्री और माल परिवहन को जोड़ती है।

वियतनाम रेलवे निगम ने सेवा की गुणवत्ता में सुधार लाने, अधिक यात्रियों को आकर्षित करने (2024 के पहले चार महीनों में यात्रियों की संख्या में इसी अवधि की तुलना में 17% की वृद्धि हुई) और प्रधानमंत्री के 6 फरवरी, 2024 के निर्देश 13/सीĐ-टीटीजी के अनुसार रेल द्वारा अंतरराष्ट्रीय अंतर-मॉडल माल परिवहन की मात्रा बढ़ाने के लिए कई सकारात्मक उपाय लागू किए हैं। इनमें वियतनाम और चीन के बीच अधिक अंतरराष्ट्रीय अंतर-मॉडल परिवहन मार्ग खोलना, और रूस, यूरोप, मंगोलिया और मध्य एशियाई देशों जैसे तीसरे देशों के लिए चीन से होकर गुजरने वाले मार्ग शामिल हैं।

प्रतिनिधियों ने 29 मई की दोपहर को डिएन होंग हॉल में आयोजित चर्चा सत्र की अध्यक्षता की।

लाओ काई प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख ने इस बात पर जोर दिया कि आवश्यकताओं की तुलना में कार्यान्वयन की प्रगति अभी भी धीमी है। विशेष रूप से: हाई फोंग-हनोई-लाओ काई रेलवे लाइन की अवसंरचना और सेवा क्षमता अभी भी सीमित है और ट्रैक की मोटाई के मामले में चीन के साथ तालमेल नहीं है; वर्तमान रेलवे लाइन लाओ काई सीमा द्वार से हाई फोंग बंदरगाह तक माल परिवहन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, जबकि प्रति वर्ष 30 लाख टन से अधिक माल परिवहन का लक्ष्य निर्धारित किया गया है।

नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे का निर्माण 2014 में हुआ और उसी वर्ष इसे चालू किया गया। नोई बाई - येन बाई खंड (123 किमी) में 4 लेन हैं, जबकि येन बाई - लाओ काई खंड (लगभग 121 किमी) में केवल 2 लेन हैं। 10 वर्षों के संचालन के बाद, येन बाई - लाओ काई खंड की सड़क की स्थिति खराब हो गई है, जबकि यातायात की मात्रा में काफी वृद्धि हुई है। इसके परिणामस्वरूप, यातायात की गति धीमी हो गई है, जो निर्धारित गति सीमा (लगभग 50 किमी/घंटा) को पूरा नहीं कर पा रही है, जिससे यातायात दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ गया है और सामाजिक-आर्थिक विकास और पर्यटन की आवश्यकताओं को पूरा करने में भी यह विफल हो रहा है।

उपरोक्त स्थिति के आधार पर, लाओ काई प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख, सुंग ए लेन ने प्रस्ताव दिया कि सरकार परिवहन मंत्रालय को लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे लाइन की योजना शीघ्र जारी करने और लाओ काई स्टेशन (वियतनाम) और हेकोउ नॉर्थ स्टेशन - युन्नान प्रांत (चीन) के बीच 1,435 मिमी मानक गेज रेलवे लाइन को जोड़ने में तेजी लाने का निर्देश दे।

हमारा प्रस्ताव है कि सरकार केंद्रीय मंत्रालयों और एजेंसियों को चीन के साथ स्थिर आयात और निर्यात कर नीतियों पर बातचीत करने का निर्देश दे, जिससे दोनों देशों के व्यवसायों को माल के आयात और निर्यात में होने वाली कठिनाइयों से बचा जा सके। साथ ही, हम लाओ काई अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार पर कृषि, वानिकी और जलीय उत्पादों के निरीक्षण, नियंत्रण, संगरोध और सीमा शुल्क निकासी के लिए एक निर्दिष्ट क्षेत्र स्थापित करने के समाधान सुझाते हैं।

इसके अलावा, चर्चा सत्र में लाओ काई प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख ने सरकार से अनुरोध किया कि वह परिवहन मंत्रालय और राज्य राजधानी प्रबंधन समिति को निर्देश दे कि वे प्रधानमंत्री के दिनांक 21 फरवरी, 2024 के निर्देश संख्या 16/सीडी-टीटीजी के अनुसार, नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे के येन बाई-लाओ काई खंड को 4-लेन स्तर तक उन्नत और विस्तारित करने में शीघ्र निवेश पर विचार करें और उसे प्राथमिकता दें, जिसमें चरण 1 के तहत मौजूदा और नियोजित एक्सप्रेसवे के उन्नयन में निवेश के अनुसंधान और कार्यान्वयन में तेजी लाने का निर्देश दिया गया है।

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