हो ची मिन्ह सिटी में 5 बीओटी परियोजनाओं में निवेश करते हुए, व्यवसाय चाहते हैं कि बजट में 50-70% की भागीदारी हो

हो ची मिन्ह सिटी में 5 बीओटी परियोजनाओं में निवेश करते समय, निवेशक राज्य के बजट से 50-70% तक की भागीदारी की अपेक्षा करते हैं, जिससे टोल संग्रह का समय कम हो जाएगा और व्यवसायों के लिए पूंजी वसूली सुनिश्चित हो जाएगी।

हो ची मिन्ह सिटी में 5 बीओटी परियोजनाओं में निवेश करते समय, निवेशक राज्य के बजट से 50-70% तक की भागीदारी की अपेक्षा करते हैं, जिससे टोल संग्रह का समय कम हो जाएगा और व्यवसायों के लिए पूंजी वसूली सुनिश्चित हो जाएगी।

14 नवंबर की दोपहर को, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने संकल्प 98/2023/QH15 के विशेष तंत्र के तहत निवेशित 5 बीओटी परियोजनाओं की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर निवेशकों से परामर्श करने के लिए एक सम्मेलन आयोजित किया।

निवेशकों को जानकारी देते हुए हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक श्री ट्रान क्वांग लाम ने कहा कि वर्तमान में, संकल्प 98 के विशेष तंत्र का पालन करने वाली 5 परियोजनाओं को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल द्वारा अनुमोदित किया गया है।

शहर इन परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाना चाहता है, इसलिए उसे हितों में सामंजस्य स्थापित करने के लिए वित्तीय योजनाओं, टोल संग्रह योजनाओं, परियोजना स्थापना और अनुमोदन की प्रक्रियाओं, बीओटी निवेशकों के चयन आदि पर निवेशकों की राय की आवश्यकता है...

सम्मेलन में निवेशकों की सबसे अधिक चिंता का विषय इन बीओटी परियोजनाओं में भाग लेने वाले निवेशकों के लिए पूंजी वसूली योजना है।

हो ची मिन्ह सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सीआईआई) के महानिदेशक श्री ले क्वोक बिन्ह ने 5 बीओटी परियोजनाओं में निवेशकों को आकर्षित करने के लिए एक तंत्र का प्रस्ताव रखा - फोटो: ले आन्ह

डीओ सीए ट्रांसपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उपाध्यक्ष श्री ले क्विन माई ने कहा कि इन परियोजनाओं को टोल संग्रह समय को कम करने और निवेशकों के लिए पूंजी वसूली सुनिश्चित करने के लिए राज्य बजट पूंजी के 50-70% की भागीदारी की आवश्यकता है।

श्री माई के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी में 5 बीओटी परियोजनाओं के लिए पूंजी वसूली योजना लगभग 20 वर्ष की है, जो उचित है। पूंजी वसूली अवधि इससे अधिक लंबी नहीं होनी चाहिए क्योंकि यह वित्तीय योजना के अनुकूल नहीं है।

टोल वसूली के संबंध में, देवो का के उपाध्यक्ष ने कहा कि ट्रिप के बजाय किलोमीटर के हिसाब से शुल्क वसूलना बेहतर है, क्योंकि ट्रिप के हिसाब से टोल वसूली की विधि अक्सर उपयोग के दृष्टिकोण पर असहमति का कारण बनती है। श्री माई ने प्रस्ताव दिया, "वर्तमान स्वचालित टोल वसूली के साथ, किलोमीटर के हिसाब से टोल वसूली की व्यवस्था करने का एक पूर्ण तकनीकी आधार मौजूद है, लोग जितना सफर करते हैं उतना ही भुगतान करते हैं।"

वित्तीय योजना के बारे में, हो ची मिन्ह सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सीआईआई) के महानिदेशक, श्री ले क्वोक बिन्ह ने कहा कि जब निवेशक किसी परियोजना में भाग लेते हैं, तो उन्हें अपनी वित्तीय क्षमता पर सावधानीपूर्वक विचार करना चाहिए और एक ऑडिट रिपोर्ट तैयार करनी चाहिए। निवेशकों को पूंजी जुटाने में अपनी क्षमता और अनुभव, कम से कम 50%, प्रदर्शित करना होगा।

श्री बिन्ह के अनुसार, लोग अक्सर बीओटी परियोजनाओं में टोल वसूली का विरोध करते हैं, इसलिए राज्य एजेंसी टोल वसूली योजना में बदलाव कर सकती है। यदि टोल वसूली योजना में बदलाव किया जाता है, तो निवेशकों के अधिकारों की रक्षा के लिए राज्य को इस लागत की भरपाई करनी होगी।

भूमि निकासी के संबंध में, सम्मेलन में उपस्थित अधिकांश निवेशकों ने भूमि निकासी को राज्य द्वारा कार्यान्वित की जाने वाली एक अलग परियोजना में विभाजित करने का प्रस्ताव रखा। क्योंकि कई बीओटी परियोजनाओं में निवेश के बावजूद, सबसे कठिन हिस्सा अभी भी भूमि निकासी ही है, जिससे निवेशक झिझकते हैं।

श्री ले क्वोक बिन्ह ने सुझाव दिया कि निर्माण कार्य तभी शुरू होना चाहिए जब परियोजना का 90% साइट क्लीयरेंस पूरा हो जाए, ताकि ऐसी स्थिति न आए जहां परियोजना में भाग लेने वाले निवेशकों को साइट क्लीयरेंस के लिए इंतजार करना पड़े, जिससे व्यवसायों को परियोजना में पूंजी "जमा" करनी पड़े।

"मेरा मानना है कि जब परियोजना में भाग लेने वाले लोग अपना काम पूरा नहीं करते, तो उन पर विशेष प्रतिबंध लगाए जाने चाहिए। अगर कोई स्पष्ट नियम नहीं होंगे, तो परियोजना के निर्धारित समय से पीछे रहने पर होने वाले खर्च के लिए कौन ज़िम्मेदार होगा?", श्री बिन्ह ने सुझाव दिया।

संकल्प 98 के विशेष तंत्र के तहत निवेशित 5 बीओटी परियोजनाओं की सूची

5 बीओटी परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने के लिए, संकल्प 98 के कार्यान्वयन के लिए सलाहकार परिषद के अध्यक्ष डॉ. ट्रान डू लिच ने कहा कि यदि हम चाहते हैं कि व्यवसाय निवेश में भाग लें, तो हम परियोजना के पूंजी वसूली चक्र को 20 वर्ष से अधिक नहीं होने दे सकते।

उन्होंने कहा कि प्रस्ताव 98 की विशेष व्यवस्था के तहत, शहर को सड़क निर्माण के लिए बॉन्ड जारी करने हेतु जीतने वाले उद्यमों के लिए एक गारंटी योजना की गणना करनी चाहिए। यह उद्यमों को वित्तीय लागत कम करने और बैंक ऋण पूंजी पर निर्भर न रहने में मदद करने का एक समाधान है।

अगर शहर पाँच परियोजनाओं को कतार में लगा दे, 2026 की तीसरी तिमाही में निर्माण शुरू कर दे और निर्माण के लिए कई साल इंतज़ार करे, तो जब प्रस्ताव 98 की समीक्षा की जाएगी, तब भी कोई नतीजा नहीं निकलेगा। श्री ट्रान डू लिच ने सुझाव दिया, "इन पाँच परियोजनाओं में से, जो भी परियोजना तुरंत पूरी हो सकती है, चरणों को छोटा करके, डिज़ाइन, निर्माण... उसे तुरंत लागू करने, निर्माण जल्दी शुरू करने, जल्दी करने, जल्दी करने का निर्णय लिया जाना चाहिए।"

निवेशकों के कुछ सवालों के जवाब देते हुए, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक, श्री त्रान क्वांग लाम ने कहा कि संकल्प 98 के तहत क्रियान्वित सभी 5 बीओटी परियोजनाओं के स्थल-सफाई भाग को नगर निगम द्वारा एक अलग परियोजना में विभाजित कर दिया गया है। स्थल-सफाई भाग का भुगतान नगर निगम के बजट से किया जाएगा, और निवेशक निर्माण कार्य पूरा करेगा।

श्री लैम ने कहा कि सम्मेलन के बाद, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने के लिए व्यवसायों से राय एकत्र करेगा, जिसका लक्ष्य इस वर्ष के अंत तक या ज़्यादा से ज़्यादा अगले वर्ष की शुरुआत तक रिपोर्ट पूरी करना है। इसके बाद, शहर 2025 की तीसरी या चौथी तिमाही में निवेशकों का चयन करेगा।

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स्रोत: https://baodautu.vn/dau-tu-5-du-an-bot-tai-tphcm-doanh-nghiep-muon-ngan-sach-tham-gia-tu-50-70-d230063.html