नेशनल असेंबली के प्रतिनिधियों ने राजमार्ग पर आपातकालीन लेन न होने के बारे में मंत्री से सवाल किया

[विज्ञापन_1]

6 नवंबर की दोपहर को, परिवहन मंत्री से पूछताछ में भाग लेते हुए, प्रतिनिधि गुयेन वान मान्ह ( विन्ह फुक प्रतिनिधिमंडल) ने इस बात पर जोर दिया कि राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प 100 के अनुसार, एक्सप्रेसवे को उन्नत करने के लिए व्यापक मूल्यांकन करना और अनुसंधान में निवेश करना आवश्यक है, जिसमें निर्धारित एक्सप्रेसवे डिजाइन मानकों के अनुसार आपातकालीन लेन के बिना 2-लेन या 4-लेन विचलन के पैमाने के अनुसार कार सड़कों में निवेश किया गया है।

श्री मान्ह ने सवाल किया, "मैं मंत्री जी से यह पूछना चाहूंगा कि क्या आपातकालीन लेन के बिना कुछ एक्सप्रेसवे में निवेश करना एक्सप्रेसवे मानकों के लिए उपयुक्त है और निकट भविष्य में मंत्रालय का समाधान क्या होगा?"

संवाद - नेशनल असेंबली के सांसदों ने राजमार्ग पर आपातकालीन लेन न होने के बारे में मंत्री से सवाल किया — प्रतिनिधि गुयेन वान मान्ह, विन्ह फुक प्रतिनिधिमंडल (फोटो: Quochoi.vn)।

परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने प्रतिक्रिया देते हुए कहा कि सीमित संसाधनों के बीच एक्सप्रेसवे में निवेश पूरा करना बहुत मुश्किल है। कई देशों को भी एक्सप्रेसवे मार्गों पर निवेश के चरण पूरे करने पड़ते हैं। परिवहन मंत्रालय भी सीमित संसाधनों के बीच आवश्यकताओं की पूर्ति सुनिश्चित करने के लिए निवेश के चरण पूरे करता है।

श्री थांग के अनुसार, परिवहन मंत्रालय उच्च परिवहन मांग वाले एक्सप्रेसवे खंडों को पूरा करने में निवेश को प्राथमिकता देता है; तथा कम परिवहन मांग वाले मार्गों के लिए चरणों में निवेश करता है।

मंत्री ने पुष्टि की कि केवल क्रॉस-सेक्शन की चौड़ाई में अंतर है, जबकि अन्य राजमार्ग मानकों को अभी भी सुनिश्चित किया जाना चाहिए।

परिवहन मंत्री के साथ चर्चा करते हुए , प्रतिनिधि होआंग डुक थांग (क्वांग ट्राई प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि उन्होंने हाल ही में सामाजिक -आर्थिक चर्चा सत्र (1 नवंबर) में कैम लो - तुय लोन मार्ग के बारे में बात की थी और पुष्टि की कि यह एक वास्तविक घटना थी।

मंत्री महोदय के साथ बातचीत करते हुए, प्रतिनिधि होआंग डुक थांग ने कहा कि इस मुद्दे की मुख्य ज़िम्मेदारी मंत्रालय की नहीं है, लेकिन यह मुद्दा उठाना ज़रूरी है कि यह एक दो लेन वाला राजमार्ग है जिसे अभी तक मंज़ूरी नहीं मिली है। इसलिए, विस्तार के दूसरे चरण में इसे निश्चितता के साथ लागू किया जाना चाहिए, जिससे राष्ट्रीय संसाधनों की बर्बादी और भारी नुकसान होगा।

प्रतिनिधिमण्डल ने मंत्री से अनुरोध किया कि वे इस मुद्दे की समीक्षा करें तथा सरकार को तत्काल स्थल मंजूरी प्रदान करने तथा इस मार्ग को उन्नत बनाने का परामर्श दें।

संवाद - नेशनल असेंबली के प्रतिनिधियों ने मंत्री से राजमार्ग पर आपातकालीन लेन न होने के बारे में प्रश्न किया (चित्र 2)। — परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग (फोटो: Quochoi.vn)।

जवाब में, परिवहन मंत्री ने कहा कि कैम लो - ला सोन खंड एक सार्वजनिक निवेश है, जिसमें कुछ स्थानों पर 2 लेन और अन्य स्थानों पर 4 लेन हैं; ला सोन - तुय लोन खंड एक बीटी परियोजना है, जिसमें केवल 2 लेन हैं।

वर्तमान में, ला सोन - तुय लोन खंड पर भी भूमि की मंजूरी पूरी हो चुकी है। आने वाले समय में, परिवहन मंत्रालय बजट और यातायात की मात्रा के आधार पर, इन दोनों मार्गों के विस्तार के लिए परामर्श और प्रस्ताव देगा।

आपातकालीन लेन के बिना दो-लेन राजमार्ग के डिज़ाइन के बारे में आगे बोलते हुए, नेशनल असेंबली के अध्यक्ष वुओंग दीन्ह हुए ने कहा: "हमारे पास ज़्यादा पूँजी नहीं है, इसलिए निवेश को चरणों में बाँटना सही है, लेकिन निवेश के चरण में यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए न्यूनतम निवेश सुनिश्चित किया जाना चाहिए।" नेशनल असेंबली के अध्यक्ष ने परिवहन मंत्रालय से इस पर विचार करने को कहा।

नेशनल असेंबली के अध्यक्ष ने हाल ही में पूरे हुए उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के कुछ हिस्सों, जैसे काओ बो - थान होआ, थान होआ - दीन चाऊ, का हवाला दिया, जहाँ निरीक्षणों से पता चला कि यातायात में भाग लेने वाले वाहनों की संख्या बहुत कम थी, अधिकतम गति केवल 80 किमी/घंटा थी और कोई आपातकालीन लेन नहीं थी, इसलिए केवल एक वाहन दुर्घटना से ही यातायात जाम हो जाता था। नेशनल असेंबली के अध्यक्ष ने कहा , "यह एक वास्तविकता है जिस पर विचार करने की आवश्यकता है।"

[विज्ञापन_2]
स्रोत