उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में निजी निवेश की अनुमति देने का प्रस्ताव।

टीपीओ - ​​सार्वजनिक निवेश के अलावा, सरकार ने प्रस्ताव दिया है कि राष्ट्रीय सभा उत्तर-दक्षिण अक्ष पर उच्च गति रेलवे परियोजना के लिए निवेश के अन्य रूपों को जोड़ने की मंजूरी दे।

कई निजी निवेशकों ने इस परियोजना को शुरू करने का प्रस्ताव दिया है।

25 जून की दोपहर को, सरकार ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए एक नया निवेश मॉडल जोड़ने का प्रस्ताव राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत किया।

इस मामले में, सरकार प्रस्ताव करती है कि राष्ट्रीय सभा उत्तर-दक्षिण अक्ष पर उच्च गति रेलवे परियोजना के लिए सार्वजनिक निवेश के अतिरिक्त अन्य प्रकार के निवेश (सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी), व्यावसायिक निवेश आदि) को शामिल करने की मंजूरी दे।

इसके आधार पर, सरकार नियमों के अनुसार निवेश का स्वरूप और निवेशक का चयन करेगी। यदि कोई अन्य तंत्र या नीतियां उसके अधिकार क्षेत्र से बाहर हैं, तो वह राष्ट्रीय विधानसभा को इसकी सूचना देगी।

निजी निवेशकों को हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण के लिए प्रस्ताव दिए गए हैं।

यह प्रस्ताव वियतनाम की उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में नियोजित निवेश के बीच आया है। पोलित ब्यूरो ने सार्वजनिक निवेश मॉडल के तहत इस परियोजना के लिए निवेश नीति पर सहमति व्यक्त की है, और राष्ट्रीय सभा ने 30 नवंबर, 2024 के संकल्प 172 में निवेश नीति और सार्वजनिक निवेश मॉडल को मंजूरी दे दी है।

सरकार ने कहा कि अप्रैल 2025 से, उसने और स्थानीय अधिकारियों ने भूमि की सफाई की तैयारी शुरू कर दी है; परियोजना प्रबंधन परामर्श प्रदान करने के लिए निवेशकों का चयन करना शुरू कर दिया है; और 31 मानकों के सेट की समीक्षा और अनुवाद करना शुरू कर दिया है।

इसके अतिरिक्त, सरकार इस परियोजना में उनकी भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए घरेलू और विदेशी संगठनों और व्यवसायों के साथ भी काम कर रही है, साथ ही रेलवे संसाधनों के विकास के लिए अध्यादेश और योजनाएं तैयार कर रही है और जारी कर रही है, और एक रेलवे उद्योग विकास योजना भी बना रही है।

सरकार ने बताया कि उसे इस परियोजना के लिए कई निवेशकों से निवेश प्रस्ताव प्राप्त हुए हैं। निवेशकों ने राष्ट्रीय सभा के संकल्प 172/2024 में उल्लिखित समय सीमा से पहले निजी निवेश (निवेश कानून के अनुसार) के माध्यम से निवेश करने का प्रस्ताव दिया है।

बजटीय निधि का उपयोग भूमि की सफाई, पुनर्वास सहायता और साफ की गई भूमि को निवेशकों को सौंपने के लिए किया जाएगा...

जिस समय पोलित ब्यूरो ने सार्वजनिक निवेश मॉडल के तहत उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन के लिए निवेश योजना को मंजूरी दी थी, उस समय किसी भी निवेशक ने इस परियोजना में निवेश करने में रुचि नहीं दिखाई थी या निवेश का प्रस्ताव नहीं दिया था।

निजी आर्थिक विकास में हुई महत्वपूर्ण प्रगति पर संकल्प 68 के बाद, कई निवेशकों ने परियोजना में निवेश करने में रुचि दिखाई है।

हालांकि, राष्ट्रीय सभा के संकल्प 172/2024 के अनुसार, प्रत्यक्ष निजी निवेश या निवेश के अन्य रूपों के लिए कोई प्रावधान नहीं है।

इसलिए, सरकार प्रस्ताव करती है कि राष्ट्रीय सभा सार्वजनिक निवेश के अलावा अन्य प्रकार के निवेशों को भी शामिल करने की अनुमति दे। यदि ऐसी नीतियों की आवश्यकता हो जो सरकार के अधिकार क्षेत्र से बाहर हों, तो सरकार राष्ट्रीय सभा को इसकी सूचना देगी।

विलय से पहले और बाद में भी उन्हीं स्थानों और नामों का उपयोग जारी रखें।

उसी दोपहर बाद, राष्ट्रीय सभा ने प्रशासनिक इकाइयों के पुनर्गठन के साथ-साथ योजना के कार्यान्वयन को जारी रखने के समाधानों पर चर्चा की।

सरकार का प्रस्ताव है कि मंत्रालय और स्थानीय निकाय अपने-अपने निर्धारित कार्यों और जिम्मेदारियों के दायरे में योजना तैयार करें, शोध करें और उसमें संशोधन करें। मंत्रालय और स्थानीय निकाय योजना तैयार करने और उसमें संशोधन करने के लिए आवर्ती व्यय, सार्वजनिक निवेश पूंजी और अन्य वित्तीय स्रोतों का उपयोग कर सकते हैं।

विशेष रूप से, जिन क्षेत्रों में प्रांतीय स्तर की प्रशासनिक इकाइयों का विलय हुआ है, उनमें दो या तीन नियोजन दस्तावेज होंगे। वहीं, जिन क्षेत्रों का विलय नहीं हुआ है, उनमें भौगोलिक क्षेत्र, स्थानों के नाम, विकास संबंधी दिशा-निर्देश और स्थानिक संगठन से संबंधित जानकारी पुरानी हो सकती है।

सरकार का प्रस्ताव है कि 9वें सत्र के प्रस्ताव के प्रभावी होने की तिथि से पहले अनुमोदित 2030 तक की अवधि के लिए राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और प्रांतीय नियोजन योजनाओं को तब तक लागू किया जाता रहेगा जब तक कि कोई प्रतिस्थापन या संशोधित योजना जारी नहीं हो जाती।

सत्र में बोलते हुए प्रतिनिधि गुयेन ट्रुक सोन (बेन ट्रे) ने तर्क दिया कि प्रांतीय और शहरी विलय के संदर्भ में, योजना में समायोजन करना आवश्यक है।

उनके अनुसार, योजना कानून में संशोधन से पहले, विलय के बाद स्थानीय निकायों के सामने सबसे बड़ी समस्या कार्यक्रमों और परियोजनाओं का समायोजन थी।

इसलिए, विलय के बाद स्थानीय निकायों को अपनी योजना कार्यान्वयन योजनाओं को समायोजित करने की अनुमति देना आवश्यक है, विशेष रूप से परिवहन परियोजनाओं को जोड़ने और दोनों स्तरों पर सरकारी कार्यालयों के निर्माण और नवीनीकरण से संबंधित योजनाओं को।

इसलिए, प्रतिनिधियों ने सरकार से विशिष्ट दिशानिर्देश प्रदान करने की इच्छा व्यक्त की ताकि स्थानीय निकाय इस प्रक्रिया को समन्वित तरीके से लागू कर सकें, और उन्हें धन आवंटन और परामर्श फर्मों के चयन की प्रक्रियाओं को संचालित करने के लिए तैयारी हेतु अधिक समय मिल सके।

अपने बाद के स्पष्टीकरण में, वित्त मंत्री गुयेन वान थांग ने कहा कि सरकार ने प्रशासनिक इकाइयों के पुनर्गठन के साथ-साथ योजना कार्य को पूरा करने के लिए समाधान लागू किए हैं।

जिन इलाकों में प्रशासनिक इकाइयों का विलय हो गया है, वहां निवेश नीतियों को मंजूरी मिल चुकी योजनाओं और परियोजनाओं को लागू करते समय, विलय से पहले और बाद में उपयोग किए जाने वाले स्थान के नाम और स्थान मान्य रहेंगे।

इसके अतिरिक्त, मंत्रालयों, विभागों और स्थानीय निकायों को अब योजना बनाने और उसमें समायोजन करने के लिए आवर्ती व्यय, सार्वजनिक निवेश निधि और अन्य स्रोतों का उपयोग करने की अनुमति दी गई है... पहले की तरह केवल सार्वजनिक निवेश निधि पर निर्भर रहने के बजाय।

लुआन डुंग

स्रोत: https://tienphong.vn/de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1754554.tpo