परिवहन मंत्रालय ने मंत्रालयों, स्थानीय निकायों और संबंधित एजेंसियों से राय लेने के लिए सड़क कानून का मसौदा भेजा है।
2008 के सड़क यातायात कानून की तुलना में, मसौदा कानून में कई नए बिंदु हैं, जिनमें वाहनों की निगरानी और रखरखाव के लिए अंडरपास के अस्थायी उपयोग पर विनियमन, बड़े शहरों की स्थिर यातायात आवश्यकताओं का समाधान, और सड़क यातायात अवसंरचना परिसंपत्तियों के दोहन की दक्षता में सुधार (अनुच्छेद 40) शामिल हैं।
तदनुसार, मसौदा अंडरपास को अस्थायी रूप से सड़क वाहनों को रखने और उनकी देखभाल के लिए उपयोग करने की अनुमति देता है, सिवाय ईंधन, ज्वलनशील या विस्फोटक पदार्थ, संक्षारक रसायन, अन्य खतरनाक पदार्थ ले जाने वाले वाहनों और अपने उपयोगी जीवन से बाहर हो चुके वाहनों के।
विन्ह तुय पुल के नीचे पार्किंग स्थल। (फोटो: VOV)
अंडरपास को अस्थायी पार्किंग क्षेत्र के रूप में उपयोग करने की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब पुल सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक आवश्यकताओं और तकनीकी शर्तों को पूरा करता हो और इसकी परिचालन अवधि समाप्त न हुई हो। विशेष रूप से, ओवरपास मरम्मत, निरीक्षण या निर्माण निगरानी के अधीन न हो, किसी प्रमुख मुख्य सड़क का हिस्सा न हो, और उसे नियमों का पालन करना आवश्यक हो।
सड़क पर वाहनों को पार्क करने के लिए सीमित अवधि के लिए अस्थायी रूप से अंडरपास का उपयोग करते समय, निम्नलिखित नियमों को सुनिश्चित किया जाना चाहिए: सड़क सुरक्षा और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित की जानी चाहिए; क्षेत्र में सड़क के साथ पार्किंग क्षेत्र को जोड़ने वाला एक यातायात संगठन डिजाइन होना चाहिए; अग्नि निवारण और लड़ाई के उपायों को एक सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए; पर्यावरण संरक्षण नियमों को सुनिश्चित किया जाना चाहिए।
पुल के नीचे रखे गए वाहन का उच्चतम बिंदु पुल गर्डर के निम्नतम बिंदु से 1.5 मीटर से कम नहीं होना चाहिए; सड़क वाहनों को रखने का क्षेत्र पुल के आधारों और खंभों से इतनी दूरी पर होना चाहिए कि संरचना का रखरखाव किया जा सके, लेकिन 1.5 मीटर से कम नहीं होना चाहिए; वाहनों के प्रवेश और निकास के स्थानों को छोड़कर, सड़क वाहनों को रखने के क्षेत्र को बाड़ से घेरा जाना चाहिए।
मसौदे में यह भी स्पष्ट रूप से कहा गया है कि जिन इकाइयों को सड़क वाहनों को रखने और उनकी देखभाल करने के लिए अस्थायी रूप से अंडरपास का उपयोग करने की आवश्यकता है, उन्हें उपरोक्त नियमों को पूरा करने पर निरीक्षण और अनुमोदन के लिए सड़क अवसंरचना परिसंपत्तियों का प्रबंधन करने वाली एजेंसी को लिखित अनुरोध प्रस्तुत करना होगा।
सड़क यातायात अवसंरचना परिसंपत्तियों का प्रबंधन करने के लिए नियुक्त एजेंसी सड़क वाहनों पर नजर रखने और उन्हें रखने के लिए अंडरपास के अस्थायी उपयोग को मंजूरी देने से पहले पुलिस एजेंसी के साथ परामर्श करने के लिए जिम्मेदार है।
वाहनों को रखने के लिए पुल के नीचे के क्षेत्र का अस्थायी रूप से उपयोग करने वाली इकाई को, सड़क प्रबंधन एजेंसी, सक्षम राज्य एजेंसी, मालिक या संगठन या सड़क कार्य का प्रबंधन और उपयोग करने के लिए नियुक्त व्यक्ति द्वारा अनुरोध किए जाने पर, बिना किसी मुआवजे का अनुरोध किए, पुल के नीचे के क्षेत्र से बाहर चले जाना चाहिए।
मसौदे में स्पष्ट रूप से कहा गया है, "सड़क वाहनों के भंडारण के लिए अंडर ब्रिज के अस्थायी उपयोग के मामले में, शुल्क और प्रभार के साथ, इसे संबंधित कानूनों के अनुसार लागू किया जाना चाहिए। सरकार सड़क वाहनों के भंडारण के लिए अंडर ब्रिज के अस्थायी उपयोग को मंजूरी देने की प्रक्रिया निर्धारित करेगी।"
इस मुद्दे से संबंधित, पहले, हनोई पीपुल्स कमेटी ने प्रस्ताव दिया था कि परिवहन मंत्रालय परिपत्र संख्या 35 के कई लेखों को समायोजित करे, जिससे शहर को 2023 के अंत तक क्षेत्र में पुलों के नीचे वाहन पार्किंग का आयोजन जारी रखने की अनुमति मिल सके।
हनोई परिवहन विभाग के अनुसार, विन्ह तुय, नगा तु वोंग, चुओंग डुओंग और माई डिच पुलों के नीचे चार पार्किंग स्थलों पर प्रतिदिन हजारों वाहन आते-जाते हैं।
हालांकि, हनोई पीपुल्स कमेटी के प्रस्ताव के जवाब में परिवहन मंत्रालय ने कहा कि सड़क यातायात कानून में यह प्रावधान है कि चालकों को पुलों या ओवरपास के नीचे रुकने या पार्क करने की अनुमति नहीं है।
सड़क यातायात अवसंरचना के संरक्षण पर डिक्री 11 में भी स्पष्ट रूप से कहा गया है: सड़कों के लिए आरक्षित भूमि का उपयोग आवास या सेवा व्यवसाय गतिविधियों के लिए नहीं किया जाना चाहिए।
इसलिए, परिवहन मंत्रालय का मानना है कि अंडरपास को पार्किंग स्थल के रूप में उपयोग करने की अनुमति देना तथा हनोई पीपुल्स कमेटी द्वारा प्रस्तावित परिपत्र 35 के कुछ अनुच्छेदों में संशोधन करना कोई कानूनी आधार नहीं रखता है।
(स्रोत: वियतनामनेट)
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