प्रस्तावित उत्तर हाई-स्पीड रेलवे

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ट्रांसपोर्ट डिजाइन एंड कंसल्टिंग कॉर्पोरेशन (TEDI) और सेंटर फॉर इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट कंसल्टिंग इन ट्रांसपोर्ट (CCTDI) के संयुक्त उद्यम ने हनोई रेलवे हब क्षेत्र में रेलवे लाइनों और स्टेशनों की योजना पर प्रारंभिक रिपोर्ट पूरी कर ली है; जिसमें, यह हनोई स्टेशन तक विस्तारित एक हाई-स्पीड रेलवे लाइन का प्रस्ताव करता है।

Đề xuất đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam kết nối đến ga Hà Nội - Ảnh 1. — हनोई की रेलवे नेटवर्क योजना

तदनुसार, सलाहकार ने प्रस्ताव दिया कि दक्षिणी हब स्टेशन न्गोक होई स्टेशन हो, और थुओंग टिन डिपो (जहाँ ट्रेनों का संयोजन, रखरखाव, मरम्मत और अन्य तकनीकी कार्य किए जाते हैं) को न्गोक होई स्टेशन क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया जाए। पूर्वी हब स्टेशन लाक दाओ स्टेशन ( हंग येन ) होगा।

इसके अतिरिक्त, हनोई स्टेशन शहरी रेल यात्रियों और हाई-स्पीड रेल यात्रियों दोनों की सेवा करता है।

इस मामले में, परामर्श फर्म के प्रतिनिधि ने कहा कि अधिकांश संबंधित योजनाएं और परियोजनाएं हनोई के केंद्र (हनोई स्टेशन के वर्तमान स्थान पर) को जोड़ने वाली उत्तर-दक्षिण उच्च गति रेलवे लाइन की ओर उन्मुख हैं।

हालांकि, रेलवे नेटवर्क योजना राष्ट्रीय रेलवे के संपूर्ण रेडियल और ट्रांस-रेडियल खंडों (रिंग रेलवे के भीतर) के कार्य को परिवर्तित करने की दिशा में उन्मुख है, और इसने न्गोक होई स्टेशन को उत्तर-दक्षिण उच्च गति रेलवे लाइन के टर्मिनल स्टेशन के रूप में पहचान लिया है।

हालांकि, दुनिया भर में रेलवे विकास के अनुभवों का अध्ययन करने से पता चलता है कि हाई-स्पीड रेल सेवाएं आमतौर पर बीजिंग (चीन), बर्लिन (जर्मनी), टोक्यो (जापान), पेरिस (फ्रांस) आदि जैसे प्रमुख शहरों के शहरी केंद्रों के भीतर गहराई में स्थित होती हैं।

इसलिए, परामर्श फर्म का तर्क है कि नेटवर्क योजना, जिसके तहत उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन का टर्मिनल स्टेशन हनोई के केंद्र से लगभग 10 किलोमीटर दूर न्गोक होई में स्थित है, यात्रियों के लिए इसकी आकर्षण क्षमता को कम कर देगी, खासकर रेड नदी के उत्तर में स्थित क्षेत्रों में।

इसके अलावा, हाई-स्पीड रेल उन्नत तकनीक, समर्पित पटरियों और बहु-स्तरीय क्रॉसिंग का उपयोग करती है, जिससे शहरी यातायात के साथ टकराव से बचा जा सकता है। इसलिए, यह मूल रूप से वर्तमान रेडियल राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली की कमियों और खामियों का सामना नहीं करेगी।

हनोई हब में रेलवे परिवहन के संचालन के लिए प्रस्तावित योजना के संबंध में, सलाहकार का सुझाव है कि प्रारंभिक चरण में, सभी रेडियल यात्री ट्रेनें रिंग रोड पर स्थित हब स्टेशनों पर रुकेंगी और यात्रियों को हनोई की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली (बसें, शहरी रेल) के माध्यम से स्थानांतरित करेंगी। हाई-स्पीड यात्री ट्रेनें हनोई स्टेशन तक पहुंचेंगी।

बाद के चरणों में, जब उपग्रह शहर पर्याप्त रूप से विकसित हो जाएंगे और उपग्रह शहरों और मुख्य शहर के बीच कनेक्टिविटी की आवश्यकता बढ़ जाएगी, तो मुख्य शहर और उपग्रह शहरों के बीच यात्रियों को परिवहन करने के लिए रेडियल उपनगरीय यात्री ट्रेनों के आयोजन पर विचार किया जाएगा; जिसका लक्ष्य श्रमिकों, छात्रों और बार-बार आने-जाने की आवश्यकता वाले लोगों को होगा।

इससे पहले, मई में उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना से संबंधित इकाइयों और सलाहकारों के साथ हुई बैठक में, परिवहन उप मंत्री गुयेन डैन हुई ने कहा था कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना एक बड़े पैमाने की परियोजना है जिसमें जटिल तकनीक का उपयोग किया गया है और इसके लिए पर्याप्त निवेश संसाधनों की आवश्यकता है। पोलित ब्यूरो ने सावधानीपूर्वक, व्यापक और गहन शोध का अनुरोध किया था।

इसलिए, संबंधित इकाइयों को दो विकल्पों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए: केवल यात्रियों के लिए एक नई रेलवे लाइन का निर्माण और यात्रियों और माल ढुलाई दोनों के लिए एक नई रेलवे लाइन का निर्माण। पहले परिदृश्य में केवल यात्रियों के लिए एक नई रेलवे लाइन का निर्माण शामिल है, जो मौजूदा रेलवे का पूरक होगी और उसे उन्नत, विद्युतीकृत और बेहतर बनाएगी।

दूसरे परिदृश्य में उत्तर-दक्षिण अक्ष पर डबल-ट्रैक मानकों के अनुसार 1.435 मीटर गेज वाली एक नई रेलवे लाइन का निर्माण और यात्री और माल परिवहन के लिए विद्युतीकरण शामिल है, जो तुलना और चयन के आधार के रूप में कार्य करता है।

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