3,013 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे का विस्तार करने के लिए वीईसी को नियुक्त करने का प्रस्ताव

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे (किमी 210+000 - किमी 260+030) की कुल लंबाई लगभग 50 किमी है, और 2027 में इसे 4 लेन से 6 लेन तक उन्नत और विस्तारित किए जाने की उम्मीद है।

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे का एक भाग, जिसमें वीईसी द्वारा निवेश किया गया है।

वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉरपोरेशन (वीईसी) ने प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज प्रस्तुत किया है, जिसमें काऊ गी-निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे को 6 लेन तक विस्तारित करने की परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए वीईसी को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त करने का प्रस्ताव है।

अड़चन बनने का जोखिम

इस प्रस्तुतिकरण में, वी.ई.सी. ने सिफारिश की है कि सरकारी नेता सार्वजनिक निवेश पर कानून के प्रावधानों के अनुसार परियोजना को कार्यान्वित करने के लिए वी.ई.सी. को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त करें।
वीईसी ने यह भी प्रस्ताव दिया कि वित्त मंत्रालय द्वारा घोषित 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना से कम से कम 100 बिलियन वीएनडी की परियोजना कार्यान्वयन में भाग लेने के लिए वित्त मंत्रालय राज्य बजट पूंजी आवंटित करे।

वीईसी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री ट्रुओंग वियत डोंग ने कहा, "इससे राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की भूमिका को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी, जो वीईसी के गठन के लक्ष्य के अनुरूप है, एक्सप्रेसवे के संचालन और दोहन में समन्वय सुनिश्चित करेगा, राज्य पूंजी के उपयोग की दक्षता में सुधार करेगा, उद्यमों के विकास के लिए परिस्थितियां बनाएगा और 8% या उससे अधिक के जीडीपी विकास लक्ष्य में योगदान देगा।"

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1 को प्रधानमंत्री द्वारा 20 अप्रैल, 2005 के निर्णय संख्या 323/QD-TTg में अनुमोदित किया गया था और VEC को निवेशक के रूप में नियुक्त किया गया था।
वीईसी ने निर्माण कार्य शुरू किया, पूरा हुआ और 2012 में परिचालन में आया। इसकी कुल लंबाई लगभग 50 किलोमीटर है। वर्तमान मार्ग में 4 लेन, 25 मीटर चौड़ी सड़क और 6 पूर्ण लेन के लिए 35.5 मीटर चौड़ा रोडबेड है। परियोजना के पहले चरण से ही पुलों और पुलियों को 6 लेन के पैमाने के अनुरूप डिज़ाइन किया गया है।

आँकड़ों के अनुसार, इस मार्ग पर यातायात की मात्रा हर साल औसतन 10% से ज़्यादा बढ़ रही है। वर्तमान में, यह मार्ग 4 लेन के पैमाने पर अतिभारित है, जिससे अक्सर जाम की स्थिति पैदा होती है - खासकर छुट्टियों और टेट के दौरान।

मार्ग पर यातायात का दबाव बढ़ रहा है, तथा फाप वान - काऊ गी खंड में 6 लेन का पूर्ण उपयोग हो जाने के बाद भी इसमें "अड़चन" उत्पन्न होने का खतरा है; काऊ बो - माई सोन खंड को सार्वजनिक निवेश पूंजी के साथ 6 लेन तक विस्तारित किया जा रहा है, जिसके 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।

2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना में, 2050 (समायोजित) के दृष्टिकोण के साथ, काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे को दो खंडों के साथ अनुमोदित किया गया था: काऊ गी - फु थू (किमी 210 + 000 - किमी 226 + 200) को 10 लेन के साथ योजनाबद्ध किया गया है; फु थू - निन्ह बिन्ह (किमी 226 + 200 - किमी 260 + 030) को 6 लेन के साथ योजनाबद्ध किया गया है।

सितंबर 2025 के अंत में, निर्माण मंत्रालय (वर्तमान में सड़क यातायात क्षेत्र का शासी निकाय) ने काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश के पैमाने पर टिप्पणी की।

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, नियोजन पैमाना केवल पूर्वानुमानित मांग के आधार पर गणना का आधार है। कार्यान्वयन के दौरान, सक्षम प्राधिकारी परिवहन मांग और संसाधन क्षमता के आधार पर निवेश चरणों पर निर्णय ले सकता है, जिससे परियोजना की दक्षता सुनिश्चित होती है।

निर्माण मंत्रालय ने वीईसी से अनुरोध किया कि वह इकाइयों को उचित निवेश योजनाओं पर शोध करने, मौजूदा मदों का अधिकतम उपयोग करने, तथा वर्तमान मानकों और विनियमों के अनुसार विचलन की समग्र दक्षता का मूल्यांकन करने का निर्देश दे, ताकि सक्षम प्राधिकारियों को विचार और निर्णय के लिए रिपोर्ट दी जा सके।

निवेश विविधीकरण प्रस्ताव

इस दिशा को कार्यान्वित करने के लिए, वीईसी ने एक सर्वेक्षण किया है और संपूर्ण काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे पर परिवहन मांग का पूर्वानुमान लगाया है।
परिणाम बताते हैं कि दाई ज़ुयेन - फु थू खंड (किमी 210+000 - किमी 226+200): यातायात की मात्रा 4-लेन पैमाने की तुलना में क्षमता से 20-40% अधिक हो गई है। 2027 के बाद, 6 लेन तक विस्तार पूरा करना आवश्यक है, जिसे 2038 तक स्थिर रूप से संचालित किया जा सके।

फु थू - काओ बो खंड (किमी 226+200 - किमी 260+030): वर्तमान यातायात मात्रा पूरी क्षमता पर है, 2027 के बाद इसे 6 लेन तक विस्तारित करने की आवश्यकता है, 2045 तक पर्याप्त परिचालन क्षमता के साथ।

2045 के बाद, बढ़ती परिवहन मांग को पूरा करने और मार्ग का प्रभावी उपयोग सुनिश्चित करने के लिए समानांतर सड़कों या उचित यातायात डायवर्जन का अध्ययन करना आवश्यक है।

मौजूदा संसाधनों और निर्माण स्थितियों के आधार पर, वीईसी ने काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के निवेश चरण को दो आसन्न खंडों: फाप वान - काऊ गी और काओ बो - माई सोन के साथ समन्वयित करने के लिए विभाजित करने का प्रस्ताव रखा है।

विशेष रूप से, चरण 1 में (2027 तक), वीईसी 6 लेन तक विस्तार पूरा करेगा; चरण 2 में (2038 के बाद), यह 10 लेन के नियोजित पैमाने के अनुसार विस्तार का अध्ययन करेगा।

यह अनुमान लगाया गया है कि 6 लेन के पैमाने वाले काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के लिए कुल निवेश लगभग 3,013 बिलियन वीएनडी (निर्माण अवधि के दौरान ऋण ब्याज सहित) है , जिसमें से निर्माण लागत 2,044 बिलियन वीएनडी है।

वी.ई.सी. ने राज्य बजट पूंजी के 100 बिलियन वी.एन.डी. (मध्यम अवधि सार्वजनिक निवेश योजना 2026-2030 का हिस्सा) का उपयोग करने की योजना बनाई है।
वीईसी द्वारा जुटाई गई पूंजी 2,913 बिलियन वीएनडी है, जिसमें शामिल हैं: वीईसी की अपनी पूंजी 583 बिलियन वीएनडी है (निर्माण अवधि के दौरान लगभग 294 बिलियन वीएनडी के ऋण ब्याज सहित); घरेलू ऋण संस्थानों से ऋण पूंजी 2,330 बिलियन वीएनडी है।

ज्ञातव्य है कि 19 फरवरी, 2025 को नेशनल असेंबली ने मूल कंपनी - वीईसी की 2024-2026 अवधि के लिए चार्टर पूंजी में अतिरिक्त निवेश की नीति पर संकल्प संख्या 191/2025/QH15 पारित किया था।
उस आधार पर, प्रधान मंत्री ने 13 जून, 2025 के निर्णय संख्या 1145/QD-TTg में अतिरिक्त चार्टर पूंजी में निवेश करने की योजना को मंजूरी दी; वित्त मंत्रालय ने 21 जुलाई, 2025 को निर्णय संख्या 2395/QD-BTC जारी किया, तदनुसार, पूरक होने के बाद 2025 में VEC की कुल चार्टर पूंजी लगभग VND 38,618 बिलियन तक पहुंच जाएगी।

उद्यमों में राज्य पूंजी के प्रबंधन और निवेश पर 14 जून, 2025 के कानून संख्या 68/2025/QH15 के खंड 5, अनुच्छेद 19 के अनुसार (यह निर्धारित करते हुए कि उत्पादन और व्यवसाय के लिए पूंजी जुटाना उद्यम की इक्विटी के 3 गुना से अधिक नहीं होना चाहिए), VEC विस्तार परियोजनाओं को लागू करने के लिए पूंजी जुटाने की क्षमता को पूरा करते हुए अधिकतम लगभग 115,854 बिलियन VND जुटा सकता है।

प्रस्ताव के अनुसार, परियोजना का निर्माण 2026 की तीसरी तिमाही में शुरू होने और 2027 की चौथी तिमाही में, या प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार, पूरा होकर चालू होने की उम्मीद है। वीईसी के नेता ने पुष्टि की, "काउ गी - निन्ह बिन्ह मार्ग के समकालिक विस्तार से यातायात की भीड़ कम होगी और पूर्व, उत्तरी खंड में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे अक्ष की परिवहन क्षमता में सुधार होगा।"

स्रोत: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-vec-mo-rong-tuyen-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-von-3013-ty-dong-d423796.html