हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 को एक बड़ी परियोजना में विलय करने का प्रस्ताव

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5 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरने वाली 200 किलोमीटर लम्बी बेल्ट रोड 4 को बीओटी अनुबंधों के तहत 1-2 बड़ी परियोजनाओं में संयोजित करने का प्रस्ताव है, ताकि इसे कई छोटी परियोजनाओं में विभाजित करने के बजाय समन्वयित किया जा सके और आसानी से निवेश आकर्षित किया जा सके।

उपरोक्त योजना को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा परिवहन मंत्रालय और संबंधित स्थानीय निकायों के समक्ष हाल ही में दक्षिण में प्रमुख परियोजनाओं पर आयोजित एक कार्य सत्र में प्रस्तावित किया गया है।

बेल्ट 4 है 2011 से नियोजित, कुल 105,000 अरब VND से अधिक के निवेश के साथ। वर्तमान में, सरकार ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) के रूप में इस क्षेत्र से गुजरने वाले खंड को लागू करने के लिए स्थानीय निकायों को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त किया है। इनमें से, लॉन्ग एन से गुजरने वाला खंड 78 किमी से अधिक लंबा है, बिन्ह डुओंग 47.5 किमी, डोंग नाई 45.6 किमी, बा रिया - वुंग ताऊ 18.1 किमी और हो ची मिन्ह सिटी लगभग 17.3 किमी लंबा है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई ज़ुआन कुओंग के अनुसार, मुख्य रिंग रोड 4 का निवेश बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर) अनुबंध के तहत होने की उम्मीद है। अगर इसे कई परियोजनाओं में विभाजित किया जाता है, तो इसे एक साथ लागू करना मुश्किल होगा। इसलिए, इन्हें 1-2 परियोजनाओं में मिलाकर एक इलाके को समन्वय के लिए नियुक्त करना संभव है।

ऐसा कहा जाता है कि इससे निवेश आकर्षित करने, संचालन को सुगम बनाने और परियोजना पूरी होने पर पूंजी की वसूली के लिए टोल एकत्र करने में भी मदद मिलेगी। तदनुसार, मुख्य लाइन के निर्माण की अनुमानित लागत 47,000 अरब वीएनडी से अधिक है, कार्यान्वयन के समय बजट भागीदारी लगभग 50% (या शायद अधिक) है, और निवेश की आवश्यकता लगभग 25,000 अरब वीएनडी है। मुआवज़ा और साइट की मंजूरी का हिस्सा कार्यान्वयन के लिए प्रांतों और शहरों के अनुसार विभाजित किया जा सकता है।

रिंग रोड 4 का मार्ग। ग्राफ़िक्स: खान होआंग — रिंग रोड 4 का मार्ग। ग्राफ़िक्स: *खान होआंग*

हो ची मिन्ह सिटी के नेताओं के अनुसार, उपरोक्त विधि राजधानी क्षेत्र की रिंग रोड 4 परियोजना के समान है। यह 112 किलोमीटर से भी ज़्यादा लंबी सड़क है, जो हनोई , हंग येन और बाक निन्ह से होकर गुज़रती है। इसमें मुख्य मार्ग एक संयुक्त परियोजना है जिसे बीओटी के रूप में क्रियान्वित किया गया है। भूमि की सफाई और समानांतर सड़क निर्माण को स्थानीय स्तर पर क्रियान्वित घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है।

हो ची मिन्ह सिटी प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के औद्योगिक प्रबंधन संकाय के प्रमुख डॉ. डुओंग नु हंग ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 को एक बड़ी परियोजना में मिलाने से समन्वय और प्रगति सुनिश्चित होगी, बड़े निवेशकों को भागीदारी के लिए आकर्षित किया जा सकेगा और कमज़ोर इकाइयों को हटाया जा सकेगा। हालाँकि, हनोई रिंग रोड 4 की तुलना में, दक्षिण में यह परियोजना लगभग दोगुनी लंबी है, इसलिए निवेश लागत बहुत अधिक है। इससे मज़बूत वित्तीय स्थिति वाले उच्च क्षमता वाले निवेशकों को ढूँढना एक चुनौती होगी। इसलिए, उन्होंने कहा, इसे आसान कार्यान्वयन के लिए दो बीओटी परियोजनाओं में विभाजित करने पर अध्ययन किया जा सकता है।

योजना के अनुसार, इस वर्ष की पहली तिमाही में, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी कर ली जाएगी, जिसे नीति पर विचार और अनुमोदन के लिए सरकार और राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत किया जाएगा। निवेशक का चयन करने के बाद, परियोजना का निर्माण 2025 में शुरू होने और 3 वर्षों में पूरा होने की उम्मीद है। परिचालन में आने पर, यह परियोजना राजमार्गों, राष्ट्रीय राजमार्गों, हवाई अड्डों आदि को जोड़ने वाला एक निर्बाध परिवहन नेटवर्क बनाने में मदद करेगी, जिससे क्षेत्र के आर्थिक और सामाजिक विकास में योगदान मिलेगा।

हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र को तीन बेल्ट रूटों से घेरने की योजना है, जिससे शहर के भीतरी इलाकों में भीड़भाड़ कम करने और दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र को जोड़ने में मदद मिलेगी। बेल्ट रूट 4 के अलावा, बेल्ट रूट 3 शहर और बिन्ह डुओंग, डोंग नाई और लॉन्ग एन प्रांतों से होकर गुजरता है, जिसकी लंबाई 76 किलोमीटर से ज़्यादा है और इसे 2026 में पूरा करने की योजना है। बेल्ट रूट 2 पूरी तरह से हो ची मिन्ह सिटी के भीतर स्थित है, जिसकी लंबाई लगभग 64 किलोमीटर है, और इसके कुछ हिस्सों को एक बंद प्रणाली में निवेशित करने की तैयारी चल रही है।

जिया मिन्ह

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