5 प्रांतों और शहरों से गुजरने वाले 200 किलोमीटर लंबे बेल्टवे 4 को बीओटी अनुबंधों के तहत 1-2 बड़ी परियोजनाओं में संयोजित करने का प्रस्ताव है, ताकि इसे कई छोटी परियोजनाओं में विभाजित करने के बजाय समकालिक बनाया जा सके और निवेश आकर्षित करना आसान हो सके।
उपरोक्त योजना को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा परिवहन मंत्रालय और संबंधित स्थानीय निकायों के समक्ष हाल ही में दक्षिण में प्रमुख परियोजनाओं पर आयोजित एक कार्य सत्र में प्रस्तावित किया गया है।
बेल्ट 4 है 2011 से नियोजित, कुल 105,000 अरब VND से अधिक के निवेश के साथ। वर्तमान में, सरकार ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) के रूप में इस क्षेत्र से गुजरने वाले खंड को लागू करने के लिए स्थानीय निकायों को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त किया है। इनमें से, लॉन्ग एन से गुजरने वाला खंड 78 किमी से अधिक लंबा है, बिन्ह डुओंग 47.5 किमी, डोंग नाई 45.6 किमी, बा रिया - वुंग ताऊ 18.1 किमी और हो ची मिन्ह सिटी लगभग 17.3 किमी लंबा है।
हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई ज़ुआन कुओंग के अनुसार, मुख्य रिंग रोड 4 का निवेश बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर) अनुबंध के तहत होने की उम्मीद है। अगर इसे कई परियोजनाओं में विभाजित किया जाता है, तो इसे एक साथ लागू करना मुश्किल होगा। इसलिए, इन्हें 1-2 परियोजनाओं में मिलाकर और एक इलाके को समन्वय के लिए आवंटित करके, इन परियोजनाओं को एक साथ पूरा किया जा सकता है।
ऐसा कहा जाता है कि इससे निवेश आकर्षित करने, संचालन को सुगम बनाने और परियोजना पूरी होने पर पूंजी की वसूली के लिए टोल एकत्र करने में भी मदद मिलेगी। तदनुसार, मुख्य लाइन के निर्माण की लागत 47,000 अरब VND से अधिक अनुमानित है, कार्यान्वयन के दौरान बजट भागीदारी लगभग 50% (या शायद अधिक) है, और निवेश कॉल का हिस्सा लगभग 25,000 अरब VND है। मुआवज़ा और साइट क्लीयरेंस भाग को कार्यान्वयन के लिए प्रांतों और शहरों के अनुसार विभाजित किया जा सकता है।
रिंग रोड 4 का मार्ग। ग्राफ़िक्स: खान होआंग
हो ची मिन्ह सिटी के नेताओं के अनुसार, उपरोक्त विधि राजधानी क्षेत्र की बेल्टवे 4 परियोजना के समान है। यह 112 किलोमीटर से अधिक लंबी सड़क परियोजना है, जो हनोई , हंग येन और बाक निन्ह से होकर गुज़रती है। इसमें मुख्य मार्ग बीओटी के रूप में कार्यान्वित एक संयुक्त परियोजना है। भूमि की सफाई और समानांतर सड़क निर्माण को स्थानीय स्तर पर कार्यान्वित घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है।
हो ची मिन्ह सिटी प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के औद्योगिक प्रबंधन संकाय के प्रमुख डॉ. डुओंग नु हंग ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 को एक बड़ी परियोजना में मिलाने से समन्वय और प्रगति सुनिश्चित होगी, बड़े निवेशकों को भागीदारी के लिए आकर्षित किया जा सकेगा और कमज़ोर इकाइयों को हटाया जा सकेगा। हालाँकि, हनोई रिंग रोड 4 की तुलना में, दक्षिण में यह परियोजना लगभग दोगुनी लंबी है, इसलिए निवेश लागत बहुत अधिक है। इससे मज़बूत वित्तीय स्थिति वाले उच्च क्षमता वाले निवेशकों को ढूँढना एक चुनौती होगी। इसलिए, उन्होंने कहा, इसे आसान कार्यान्वयन के लिए दो बीओटी परियोजनाओं में विभाजित करने पर अध्ययन किया जा सकता है।
योजना के अनुसार, इस वर्ष की पहली तिमाही में, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी कर ली जाएगी, जिसे सरकार और राष्ट्रीय सभा को विचार एवं अनुमोदन हेतु प्रस्तुत किया जाएगा। निवेशक का चयन करने के बाद, परियोजना का निर्माण 2025 में शुरू होने और 3 वर्षों में पूरा होने की उम्मीद है। परिचालन में आने पर, यह परियोजना राजमार्गों, राष्ट्रीय राजमार्गों, हवाई अड्डों आदि को जोड़ने वाला एक निर्बाध यातायात नेटवर्क बनाने में मदद करेगी, जिससे क्षेत्र के आर्थिक और सामाजिक विकास में योगदान मिलेगा।
हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र को तीन बेल्ट लाइनों से घेरने की योजना है, जिससे शहर के भीतरी इलाकों में भीड़भाड़ कम करने और दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र को जोड़ने में मदद मिलेगी। बेल्ट लाइन 4 के अलावा, बेल्ट लाइन 3, जो शहर और बिन्ह डुओंग, डोंग नाई और लॉन्ग एन प्रांतों से होकर गुज़रती है, 76 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है और इसे 2026 तक पूरा करने की योजना है। बेल्ट लाइन 2 पूरी तरह से हो ची मिन्ह सिटी के भीतर स्थित है, जो लगभग 64 किलोमीटर लंबी है, और इसके कुछ हिस्सों को एक बंद प्रणाली में निवेश करने की तैयारी है।
जिया मिन्ह
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