27 जनवरी की दोपहर को, बिन्ह दिन्ह प्रांतीय पुलिस के यातायात पुलिस विभाग के उप प्रमुख लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन होंग वांग ने बताया कि उनकी इकाई अभी भी राष्ट्रीय राजमार्ग 19 ( जिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों की सीमा से लगे) पर आन खे दर्रे से होकर गुजरने वाले यातायात को नियंत्रित कर रही है, जो 26 जनवरी की शाम से एक ट्रक के पलटने और सड़क को अवरुद्ध करने की घटना के बाद से जाम है।
काफिला अन खे दर्रे पर फंस गया था।
लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन होंग वांग के अनुसार, 26 जनवरी को लगभग रात 10:30 बजे, लकड़ी के बुरादे से भरा एक ट्रक जिया लाई से क्वी न्होन जा रहा था। आन खे दर्रे से उतरते समय, ट्रक कच्ची सड़क के एक हिस्से में बुरी तरह धंस गया (यह सड़क वियतनाम रोड कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग 19 के नवीनीकरण के दौरान बनाई गई थी), जिससे सड़क लगभग पूरी तरह अवरुद्ध हो गई और राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर 10 किलोमीटर से अधिक लंबा यातायात जाम लग गया।
टेट (चंद्र नव वर्ष) से पहले के दिनों में, दर्रे के तल से शिखर तक दोनों दिशाओं में लगभग 10 किलोमीटर लंबी वाहनों की कतार लग गई, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं और चालकों दोनों को भारी परेशानी हुई।
दर्रे के निचले हिस्से से लेकर शिखर तक वाहनों की कतार लगभग 10 किलोमीटर तक फैली हुई थी।
" 26 जनवरी की शाम को हुई घटना के बाद, बिन्ह दिन्ह प्रांत के यातायात पुलिस बल को क्षतिग्रस्त ट्रक और ट्रेलर को पहाड़ के किनारे ले जाने के लिए पहाड़ को साफ करने और सड़क की सतह को चौड़ा करने के लिए खुदाई करने वाली मशीनों को तैनात करना पड़ा ताकि अन्य वाहन गुजर सकें ," लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन होंग वांग ने कहा।
27 जनवरी को लगभग रात 12:30 बजे तक, अन खे दर्रे से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 19 पर यातायात एक लेन में बहाल कर दिया गया था। उसी दिन सुबह 9:00 बजे तक, ट्रैक्टर-ट्रेलर को घटनास्थल से हटा दिया गया था, लेकिन दुर्घटना के बाद सड़क पर बिखरे लकड़ी के बुरादे की मात्रा को अभी तक साफ नहीं किया गया था, जिससे अन खे दर्रे से गुजरने वाले वाहनों की गति बहुत धीमी हो गई थी।
सुबह 11 बजे, सैकड़ों बसें, ट्रक, कंटेनर और कारें एक लंबी कतार में लग गईं, जो धीरे-धीरे आगे बढ़ रही थीं, जिससे एक ऐसा यातायात जाम लग गया जो अन खे शहर (गिया लाई प्रांत) से लेकर डोंग फो शहर (टे सोन जिला, बिन्ह दिन्ह प्रांत) तक फैला हुआ था।
27 जनवरी की दोपहर को, निर्माण इकाई ने सड़क की सतह पर कई ऐसे स्थानों पर बजरी बिछाना शुरू किया, जहाँ धंसाव हो रहा था या धंसाव का उच्च जोखिम था। साथ ही, उन्होंने अन खे दर्रे के कई घुमावदार और मेहराबदार हिस्सों पर सड़क की सतह को मजबूत और चौड़ा किया, जिससे बिना जाम के सुचारू यातायात सुनिश्चित हो सके।
अन खे दर्रा अंततः शाम करीब 5 बजे दोनों दिशाओं में यातायात के लिए फिर से खोल दिया गया।
काफिला अन खे दर्रे पर फंस गया था।
अधिकारियों के अनुसार, इस सप्ताह अन खे दर्रे पर चार गंभीर यातायात जाम लगे हैं, जिनमें से प्रत्येक 12 घंटे से अधिक समय तक चला।
इससे पहले, 25 जनवरी को सुबह लगभग 3:00 बजे, अन खे दर्रे से गुजर रहा एक ट्रैक्टर-ट्रेलर कीचड़ में फंस गया, जिससे पूरी तरह से यातायात जाम हो गया। उसी दिन दोपहर लगभग 3:45 बजे तक अन खे दर्रे से होकर गुजरने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 19 दोनों तरफ के यातायात के लिए फिर से नहीं खोला जा सका।
पर्वतीय दर्रे वाले क्षेत्र में मरम्मत का काम चल रहा है।
आठ किलोमीटर लंबा आन खे दर्रा राष्ट्रीय राजमार्ग 19 का सबसे खतरनाक हिस्सा माना जाता है, जहां अक्सर दुर्घटनाएं और हादसे होते रहते हैं, खासकर रात के समय। इस दर्रे को वर्तमान में 7 मीटर से बढ़ाकर 9 मीटर किया जा रहा है, जिस पर कुल 600 अरब वियतनामी डॉलर का निवेश किया जा रहा है।
अधिकारियों के अनुसार, पिछले सप्ताह से इस पहाड़ी दर्रे पर लगातार यातायात जाम का कारण यह है कि मध्य उच्चभूमि क्षेत्र में परिवहन संपर्क को बेहतर बनाने की परियोजना के तहत आन खे दर्रे का एक हिस्सा निर्माणाधीन है। बजरी बिछाने और डामर बिछाने की तैयारी के दौरान लगातार भारी बारिश हुई, जिससे निर्माणाधीन सड़क जलमग्न हो गई।
इसके अलावा, यातायात की अधिकता के कारण सड़क धंस जाती है, जिसके परिणामस्वरूप कीचड़ भरे हिस्से बन जाते हैं और भारी ट्रकों का चलना मुश्किल हो जाता है, जिससे आसानी से यातायात जाम हो जाता है।
बिन्ह दिन्ह प्रांत के यातायात पुलिस विभाग के एक अधिकारी के अनुसार, डुओंग वियत कंपनी राष्ट्रीय राजमार्ग 19 के उन्नयन परियोजना के अंतर्गत आन खे पर्वतीय दर्रे के चार खंडों का निर्माण कर रही है। हालांकि, कंपनी ने सड़क की सतह के 60% से अधिक हिस्से पर अतिक्रमण कर लिया है, जिससे सड़क इतनी संकरी हो गई है कि दोनों दिशाओं (ऊपर और नीचे) में केवल एक कार के गुजरने की ही जगह है।
इसके अलावा, निर्माण के दौरान ठेकेदार ने पहाड़ी मिट्टी को सड़क की सतह पर डाल दिया। बारिश होने पर, इससे फिसलन भरी स्थिति पैदा हो जाती थी और वाहनों के फिसलने का खतरा बढ़ जाता था, जिससे गाड़ियां आसानी से मिट्टी में धंस जाती थीं और सुरक्षा के लिए गंभीर जोखिम पैदा हो जाता था।
गुयेन जिया
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