फुओक एन पुल के स्थान पर नोन त्राच के नए शहरी क्षेत्र की सामान्य योजना को समायोजित करना

[विज्ञापन_1]

योजना समायोजन से मांग पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता।

डोंग नाई के निर्माण विभाग के अनुसार, प्रधान मंत्री ने डोंग नाई और बा रिया - वुंग ताऊ के दो प्रांतों को जोड़ने वाले फुओक एन पुल के स्थान पर नोन त्राच (डोंग नाई) के नए शहरी क्षेत्र की सामान्य योजना के स्थानीय समायोजन को मंजूरी दे दी है।

Điều chỉnh quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch tại vị trí cầu Phước An- Ảnh 1. — मशीन श्रमिक बा रिया - वुंग ताऊ और डोंग नाई को जोड़ने वाले फुओक एन पुल का निर्माण कर रहे हैं।

योजना समायोजन का उद्देश्य फुओक अन पुल निर्माण परियोजना के लिए है, जो नॉन त्राच जिले (डोंग नाइ) को फु माई शहर (बा रिया - वुंग ताऊ) से जोड़ता है।

इससे पहले, निर्माणाधीन फुओक अन बंदरगाह के साथ फुओक अन पुल के सुरक्षा गलियारे को सुनिश्चित करने के लिए, डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने फुओक अन पुल को 150 मीटर ऊपर की ओर ले जाने के विकल्प को चुनने पर सहमति व्यक्त की थी।

कै मेप - थी वै पोर्ट क्षेत्र के यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन वान त्रिन्ह ने कहा कि दोनों इलाकों ने पहले ही फुओक अन पुल परियोजना के समायोजन पर सहमति व्यक्त की थी, संबंधित इकाइयों से राय मांगी थी और इसे डिजाइन में जोड़ा था... इसलिए, फुओक अन पुल को 150 मीटर ऊपर की ओर ले जाने से परियोजना निर्माण प्रक्रिया प्रभावित नहीं होती है।

न्होन त्राच जिले को फु माई शहर से जोड़ने वाली फुओक एन ब्रिज परियोजना में लगभग 4,900 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश है और इसके 2025 तक पूरा होकर चालू हो जाने की उम्मीद है।

परियोजना के क्रियान्वयन के लिए भूमि अधिग्रहण का क्षेत्रफल 18.58 हेक्टेयर है, जिसमें बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत का क्षेत्रफल 6.87 हेक्टेयर और डोंग नाई प्रांत का क्षेत्रफल 11.722 हेक्टेयर है। हालाँकि, अभी तक, नॉन त्राच और डोंग नाई नदी के किनारों पर भूमि की निकासी में समस्याएँ आ रही हैं, जिसके कारण कई परियोजनाओं का क्रियान्वयन नहीं हो पाया है। इसलिए, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत के कार्य विभाग डोंग नाई के साथ समन्वय कर रहे हैं ताकि भूमि की निकासी का कार्य जल्द पूरा हो सके और परियोजना की प्रगति सुनिश्चित हो सके।

फुओक अन पुल की कुल लंबाई लगभग 4,378.34 मीटर बताई जाती है। पुल 3,514 मीटर लंबा है, पहुँच मार्ग 247 मीटर लंबा है, और फुओक अन बंदरगाह तक जाने वाली सड़क से जुड़ने वाला पहुँच मार्ग लगभग 617.34 मीटर लंबा है। कुल निवेश लगभग 4,877 बिलियन वियतनामी डोंग है।

फुओक एन ब्रिज निर्माणाधीन है और मंजूरी का इंतजार कर रहा है।

यह परियोजना 5 मुख्य पैकेजों में विभाजित है, जिनमें शामिल हैं: पैकेज 38 - मार्ग के आरंभ से टी36-टी37 पहुंच घाट (बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत के भीतर) तक पहुंच पुल का निर्माण और स्थापना; पैकेज 39 - टी37 से टी40 घाट तक मुख्य पुल का निर्माण और स्थापना (जलमार्ग यातायात विनियमन सहित); पैकेज 40 - टी40-टी41 घाट से टी62 घाट तक पहुंच पुल का निर्माण और स्थापना; पैकेज 41 - टी62 घाट से एम75 घाट और पहुंच मार्ग तक पहुंच पुल का निर्माण और स्थापना; पैकेज 42 - डामर कंक्रीट और वैश्विक प्रकाश वस्तुओं का निर्माण और स्थापना।

Điều chỉnh quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch tại vị trí cầu Phước An- Ảnh 2. — कई पैकेज तैनात किए गए हैं और निर्धारित प्रगति सुनिश्चित कर रहे हैं।

पैकेज 38 ने अब तक मार्ग की शुरुआत से लेकर T36 स्तंभ तक के क्षेत्र में कई निर्माण दल तैनात किए हैं। सर्विस रोड, निर्माण स्थल, बिजली और पानी की आपूर्ति व्यवस्था, 469/469 पाइल की ढलाई और ड्राइविंग का काम पूरा कर लिया है। 46/370 सुपरटी बीम और 348/405 D1200 बोर पाइल की ढलाई की जा चुकी है। ठेकेदार अबुटमेंट बेस, M0 स्तंभ, T1~T3, T21~T24 और T33 का निर्माण कर रहे हैं। कुल उत्पादन मूल्य: 366.17 बिलियन VND तक पहुँच गया।

इसी प्रकार, पैकेज 39 ने सर्विस रोड का निर्माण पूरा कर लिया है और समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियमन की घोषणा की है। मुख्य घाट (T38, T39) के 72/72 D2000 पाइल और घाट पेडस्टल 78/78 के निचले स्लैब के बोर पाइल आइटम और घाट पेडस्टल निर्माण के लिए निचले स्लैब की स्थापना का कार्य पूरा कर लिया गया है। अब तक का उत्पादन 338.75 बिलियन VND तक पहुँच चुका है।

अन्य पैकेज अभी भी भूमि अधिग्रहण के कारण अटके हुए हैं और अभी तक लागू नहीं हो पाए हैं। भूमि उपलब्ध होते ही ये पैकेज शुरू हो जाएँगे।

फुओक अन ब्रिज, बा रिया के दो प्रांतों - वुंग ताऊ और डोंग नाई - की एक प्रमुख परियोजना है। चालू होने पर, यह पुल एक नई दिशा प्रदान करेगा और लोगों की यात्रा को और अधिक सुविधाजनक बनाएगा। विशेष रूप से, यह वाहनों के बंदरगाह में प्रवेश और निकास के समय को कम करेगा, और पश्चिमी प्रांतों से बा रिया-वुंग ताऊ तक माल का परिवहन और भी तेज़ करेगा।

[विज्ञापन_2]
स्रोत