प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल ने कैम लो एक्सप्रेसवे पर यातायात प्रवाह पर वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ काम किया।

आज सुबह, 22 अप्रैल को, प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल ने वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ मिलकर कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात मोड़ योजना की प्राप्ति और व्याख्या पर रिपोर्ट पर विचार-विमर्श किया और अपनी राय दी। प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष, राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधि हा सी डोंग; प्रांतीय जन परिषद के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन चिएन थांग; वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक गुयेन झुआन कुओंग भी बैठक में उपस्थित थे।

प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल ने कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात प्रवाह पर वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ काम किया। प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष हा सी डोंग ने सुझाव दिया कि वियतनाम सड़क प्रशासन को यातायात व्यवस्था में दक्षता सुनिश्चित करने के लिए स्थानीय लोगों की राय लेनी चाहिए - फोटो: ले ट्रुओंग

कैम लो - ला सोन राजमार्ग पर यातायात प्रवाह नियंत्रण सुविधा

बैठक में वियतनाम सड़क प्रशासन के प्रतिनिधियों ने क्वांग त्रि से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर यातायात की स्थिति और राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल और क्वांग त्रि प्रांत की पीपुल्स कमेटी की सिफारिशों को प्राप्त करने और लागू करने पर कुछ सामग्री की रिपोर्ट दी।

जिसमें, मार्ग पर यातायात प्रवाह का आधार कैम लो - ला सोन पर घूमने वाले वाहनों के प्रकारों की गणना और विश्लेषण पर आधारित है, जो 9,989 पीसीयू (सभी प्रकार के वाहनों का कारों में रूपांतरण गुणांक) तक पहुंचता है, जबकि मध्य पट्टी के बिना 2-लेन सड़क के लिए गणना की गई यातायात क्षमता 9,200-11,000 पीसीयू है, इसलिए एक्सप्रेसवे ओवरलोड सीमा तक पहुंच गया है।

दूसरी ओर, क्वांग त्रि प्रांत से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर वाहन गणना के आंकड़ों के अनुसार, 4-लेन राजमार्ग के लिए गणना की गई यातायात क्षमता की तुलना में पीसीयू की संख्या 26,852 तक पहुंच गई, जिसकी मध्य पट्टी 31,000 - 33,500 पीसीयू है, तथा लगभग 6,000 पीसीयू अभी भी अधिभार सीमा तक पहुंचने के लिए शेष हैं।

इसलिए, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे से अन्य मार्गों जैसे राष्ट्रीय राजमार्ग 1, हो ची मिन्ह रोड शाखा पश्चिम और कुछ अन्य मार्गों पर यातायात प्रवाह को विनियमित करना उचित है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मार्ग पर यातायात की मात्रा अधिक न हो।

वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक, गुयेन झुआन कुओंग के अनुसार, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के संचालन का नुकसान यह है कि इसके लिए पूँजी स्रोतों की कमी है, इसलिए परियोजना को निवेश के चरणों में विभाजित करना होगा, जिससे बुनियादी ढाँचा सीमित हो जाएगा। इस बीच, एक्सप्रेसवे पर अभी तक टोल नहीं वसूला गया है, लेकिन इसने बड़ी संख्या में वाहनों को अपनी ओर आकर्षित किया है। कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे की परिचालन स्थितियाँ मौसम, जैसे बारिश और कोहरे, से काफी प्रभावित होती हैं, जिससे वाहनों, खासकर भारी ट्रकों, के लिए फिसलन भरी स्थितियाँ पैदा होती हैं, जिससे आसानी से दुर्घटनाएँ हो सकती हैं; इस मार्ग पर वर्तमान में कोई विश्राम स्थल या गति परिवर्तन लेन नहीं है...

प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल ने कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात प्रवाह पर वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ काम किया। वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक गुयेन झुआन कुओंग ने पुष्टि की कि, अल्पावधि में, वर्तमान यातायात डायवर्जन को सबसे इष्टतम समाधान माना जाता है - फोटो: ले ट्रुओंग

इसलिए, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे को 4 लेन तक विस्तारित करने के लिए पूंजी आवंटन की प्रतीक्षा करते समय, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के विश्लेषण और सेवा क्षमता के आधार पर, 30 से अधिक सीटों वाले यात्री वैन, स्लीपर बसों और 6 या अधिक एक्सेल वाले वाहनों (मोनोकोक्स और ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजनों सहित) को वर्तमान की तरह चलने से रोककर मार्ग पर यातायात को विनियमित और पुनः विभाजित करना उचित है।

लोगों की सुरक्षा को सर्वप्रथम रखा जाना चाहिए।

बैठक में बोलते हुए प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के स्थायी उपाध्यक्ष हा सी डोंग ने कहा कि 4 अप्रैल से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर बड़े वाहनों पर प्रतिबंध लगाने के लिए यातायात डायवर्जन लागू होने के बाद, प्रांत से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर यातायात की मात्रा बढ़ गई है।

इससे कई गंभीर यातायात दुर्घटनाएँ हुई हैं, जिससे जनता में आक्रोश है और स्थानीय प्रबंधन और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना मुश्किल हो गया है। वियतनाम सड़क प्रशासन द्वारा प्रस्तावित कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात मोड़ सुविधाओं के संबंध में, स्थानीय लोग पूरी तरह सहमत हैं।

प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल ने कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात प्रवाह पर वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ काम किया। कार्य सत्र का दृश्य - फोटो: ले ट्रुओंग

हालांकि, क्वांग ट्राई की वास्तविक और विशिष्ट स्थितियों के लिए, यह सिफारिश की जाती है कि वियतनाम सड़क प्रशासन कई दृष्टिकोणों से समीक्षा करे, यातायात संगठन में प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए उद्योग और स्थानीय लोगों की राय को अवशोषित करे और लोगों की सुरक्षा को पहले स्थान पर रखे।

साथ ही, आने वाले समय में, यह अनुशंसा की जाती है कि वियतनाम सड़क प्रशासन, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश को लागू करने के लिए परिवहन मंत्रालय को शीघ्र ही पूँजी आवंटित करने की सिफ़ारिश पर ध्यान देता रहे। निकट भविष्य में, वियतनाम सड़क प्रशासन को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने हेतु परिस्थितियों की समीक्षा, निरीक्षण, निवारण और सुधार करने की आवश्यकता है ताकि लोगों में मानसिक शांति और विश्वास का निर्माण हो सके।

प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल ने कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात प्रवाह पर वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ काम किया। प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन चिएन थांग बैठक में बोलते हुए - फोटो: ले ट्रुओंग

प्रांतीय जन परिषद के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन चिएन थांग ने कहा कि वियतनाम सड़क प्रशासन द्वारा कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे से भारी वाहनों को हटाने के निर्णय के बाद, इन वाहनों को क्वांग त्रि प्रांत से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। इससे स्थानीय लोग बहुत नाखुश हैं।

क्योंकि, वर्तमान में, क्वांग त्रि प्रांत में शहर से बाहर निकलने का कोई रास्ता नहीं है, जबकि इस क्षेत्र से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर कई चौराहे हैं; इस क्षेत्र में निजी वाहनों की संख्या और जनसंख्या घनत्व बहुत अधिक है, जिससे यातायात दुर्घटनाओं का कई संभावित खतरा बना रहता है। वास्तव में, कई गंभीर दुर्घटनाएँ हुई हैं, खासकर 4 अप्रैल को राजमार्ग पर यातायात को अलग करने के निर्णय के बाद से।

कैम लो - ला सोन राजमार्ग पर यातायात डायवर्जन योजना की समीक्षा की आवश्यकता

प्रांतीय यातायात पुलिस विभाग के प्रमुख लेफ्टिनेंट कर्नल होआंग वान ट्रुंग के अनुसार, वास्तविकता यह साबित कर चुकी है कि वियतनाम सड़क प्रशासन के यातायात प्रवाह विनियमन का आधार राजनीतिक, व्यावहारिक और वैज्ञानिक दृष्टि से व्यापक नहीं है। यह एक "दबावपूर्ण" यातायात प्रवाह उपाय है, जबकि स्थानीय राय को न तो सही ढंग से स्वीकार किया गया है और न ही सुना गया है।

इसलिए, इस यातायात परिवर्तन योजना पर पुनर्विचार करने की सिफ़ारिश की जाती है। कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर छोटे वाहनों को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर जाने से रोककर, जो मिश्रित लेन यातायात के आयोजन के लिए उपयुक्त होगा, इस योजना को उलटना संभव है; या एक्सप्रेसवे पर समय-सीमा के अनुसार चलने वाले बड़े वाहनों के लिए यातायात को विभाजित और विनियमित किया जा सकता है...

प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल ने कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात प्रवाह पर वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ काम किया। प्रांतीय पुलिस के यातायात पुलिस विभाग के प्रमुख लेफ्टिनेंट कर्नल होआंग वान ट्रुंग ने कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात मोड़ योजना को उलटने का प्रस्ताव रखा - फोटो: ले ट्रुओंग

टिप्पणियों का जवाब देते हुए, वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक गुयेन झुआन कुओंग ने पुष्टि की कि चूँकि कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर अभी 2-लेन चरण में निवेश किया गया है, इसलिए वर्तमान यातायात संचालन और व्यवस्था योजना वास्तव में सुरक्षित नहीं है। अल्पावधि में, वर्तमान यातायात प्रवाह विभाग को सबसे उपयुक्त समाधान माना जाता है, लेकिन दीर्घावधि में, एजेंसी जल्द ही इस परियोजना को पूर्ण 4-लेन तक विस्तारित करने के लिए निवेश करने का प्रस्ताव रखती है। स्थानीय राय के आधार पर, एजेंसी निकट भविष्य में और अधिक उचित समायोजन समाधानों का प्रस्ताव करने के लिए अध्ययन और विचार-विमर्श करेगी।

प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष हा सी डोंग ने ज़ोर देकर कहा कि प्रांत कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे को चार पूर्ण लेन तक विस्तारित करने की निवेश योजना से सहमत है। परियोजना की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए स्थानीय प्रशासन साइट क्लीयरेंस में सक्रिय रूप से समन्वय सुनिश्चित करेगा। निकट भविष्य में, प्रांत यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए गश्त और वाहनों पर नियंत्रण बढ़ाने के लिए कार्यरत बलों को निर्देश देगा।

ले ट्रुओंग

स्रोत