शिपिंग दरों में भारी वृद्धि से व्यवसायों का मुनाफा कम हुआ

लाल सागर में तनाव के कारण कई शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई की दरें बढ़ा दी हैं। फोटो: VASEP

लाओ डोंग के साथ बातचीत करते हुए, थुआन फुओक सीफूड कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री ट्रान वान लिन्ह ने कहा कि यूरोपीय संघ का बाजार वियतनामी उद्यमों के निर्यात बाजार हिस्सेदारी का लगभग 25% है और यह शिपिंग लागत में सबसे अधिक वृद्धि वाला क्षेत्र भी है।

तदनुसार, वियतनाम से यूरोप तक शिपिंग दरें लगभग 4,000-5,000 अमेरिकी डॉलर प्रति कंटेनर हैं, जो पिछले साल के अंत की तुलना में 2-3 गुना ज़्यादा है। औसतन, अमेरिका को निर्यात किया जाने वाला एक कंटेनर लगभग 6,000-7,000 अमेरिकी डॉलर का है, जो पिछली कीमत से दोगुना है।

चीन, जापान, दक्षिण कोरिया और दक्षिण-पूर्व एशिया जैसे निकटवर्ती क्षेत्रों के लिए माल ढुलाई दरें भी बढ़ गईं, जो 1,000 से 2,000 अमेरिकी डॉलर प्रति कंटेनर तक हो गईं।

"उच्च समुद्री मालभाड़ा दरों के साथ-साथ बाजार और ऑर्डर संबंधी कठिनाइयों ने व्यापारिक लाभ को नष्ट कर दिया है, विशेष रूप से हमारे जैसे समुद्री खाद्य निर्यातक व्यवसायों को।

बढ़ी हुई माल ढुलाई दरों के अलावा, शिपिंग में भी 7-10 दिन ज़्यादा लग जाते हैं। इससे हमारी डिलीवरी और उत्पादन योजनाओं के साथ-साथ हमारे साझेदारों की भी समस्याएँ पैदा होती हैं," श्री लिन्ह ने कहा।

समुद्री माल भाड़े में वृद्धि से कई व्यवसायों को सिरदर्द हो गया है, क्योंकि अमेरिका, यूरोपीय संघ जैसे प्रमुख बाजारों में वियतनाम की निर्यात गतिविधियां सभी विदेशी शिपिंग लाइनों पर निर्भर हैं।

वास्तविकता में, परिवहन लागत वर्तमान में उत्पाद लागत का 15% से अधिक है, लेकिन अन्य देशों की तुलना में अधिक लागत के कारण सभी खाली कंटेनर चीन में केंद्रित हैं, इसलिए यह अनुमान लगाया जाता है कि वियतनाम में खाली कंटेनरों की कमी होगी, जिससे निकट भविष्य में शिपिंग दरों में वृद्धि जारी रहेगी," ईज़ी शिपिंग कंपनी लिमिटेड ( हनोई ) के निदेशक श्री फान दीन्ह क्वान ने कहा।

व्यवसायों के लिए सबसे बड़ी चिंता यह है कि आने वाले माल भाड़े की दरें क्या होंगी, यह पता नहीं है। अगर यह बढ़ोतरी जारी रही, तो खरीदार निश्चित रूप से अगले ऑर्डर के साथ बढ़ी हुई शिपिंग लागत को साझा करने की माँग करेंगे, वियतनाम काजू एसोसिएशन के महासचिव श्री त्रान हू हाउ ने कहा।

श्री हाउ ने सुझाव दिया कि शिपिंग लाइनों को पारदर्शी होना चाहिए तथा संबंधित मुद्दों के बारे में तुरंत सूचित करना चाहिए, ताकि व्यवसाय उन्हें समझ सकें तथा नुकसान को न्यूनतम करने के लिए प्रतिक्रिया योजना बना सकें।

शिपिंग लागत में वृद्धि के बारे में, आयात-निर्यात विभाग ( उद्योग और व्यापार मंत्रालय ) के उप निदेशक - श्री ट्रान क्वोक टोआन ने लाओ डोंग को बताया कि शिपिंग लागत में वृद्धि लंबे समय से चल रही है, और उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने इसे दूर करने के लिए गतिविधियों और समाधानों को लागू किया है।

विशेष रूप से, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने माल ढुलाई दरों में वृद्धि पर शोध करने वाली एजेंसी के साथ समन्वय किया है, उचित समाधान सुझाने के लिए तुरंत समन्वय किया है, सेमिनार आयोजित किए हैं, और आयात-निर्यात गतिविधियों में सक्रिय भूमिका निभाने के लिए व्यवसायों को जानकारी प्रदान की है। साथ ही, मंत्रालय ने समय पर निपटने के उपायों पर चर्चा करने के लिए वित्त मंत्रालय और लॉजिस्टिक्स एसोसिएशन के साथ भी समन्वय किया है।

स्रोत: https://laodong.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-bi-bao-mon-loi-nhuan-vi-cuoc-van-tai-bien-phi-ma-1362929.ldo