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कारों के लिए अनुमानित सड़क टोल दरें

(Chinhphu.vn) - ऑटोमोबाइल के लिए वाहन शीर्षों के माध्यम से एकत्रित सड़क उपयोग शुल्क की संग्रह दरों, संग्रह, भुगतान, छूट, प्रबंधन और उपयोग को विनियमित करने वाले मसौदा डिक्री में, वित्त मंत्रालय ने विशिष्ट सड़क उपयोग शुल्क दरों का प्रस्ताव दिया है।

Báo Chính PhủBáo Chính Phủ11/09/2025

Dự kiến mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe ô tô- Ảnh 1.

वित्त मंत्रालय ने ऑटोमोबाइल के लिए वाहन मदों के माध्यम से एकत्रित विशिष्ट सड़क उपयोग शुल्क दरों का प्रस्ताव रखा है।

वित्त मंत्रालय ने कहा कि सरकार के 13 दिसंबर, 2023 के डिक्री संख्या 90/2023/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 5 में सड़क उपयोग शुल्क की संग्रह दर, संग्रह, भुगतान, छूट, प्रबंधन और उपयोग को निर्धारित किया गया है। (डिक्री 90) में प्रावधान है: सड़क उपयोग शुल्क की दरें इस डिक्री के साथ जारी परिशिष्ट I में निर्दिष्ट हैं।

डिक्री 90 के साथ जारी शुल्क अनुसूची के परिशिष्ट I में , नागरिक वाहनों के लिए शुल्क 130,000 VND से 1,430,000 VND/माह है (1 महीने, 3 महीने, 6 महीने, 12 महीने, 18 महीने, 24 महीने की अवधि के लिए लागू)। प्रतिमाह); राष्ट्रीय रक्षा और पुलिस बलों के वाहनों के लिए 1,000,000 VND से 1,500,000 VND/वर्ष।

वित्त मंत्रालय ने कहा कि निर्माण मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया है:

(1) अवधारणाओं को बदलें: "10 से कम सीटों वाला यात्री वाहन" से "8 सीटों तक वाला यात्री वाहन (चालक की सीट को छोड़कर)", "25 से कम सीटों वाला यात्री वाहन" से "24 सीटों तक वाला यात्री वाहन (चालक की सीट को छोड़कर)", "40 से कम सीटों वाला यात्री वाहन" से "39 सीटों तक वाला यात्री वाहन (चालक की सीट को छोड़कर)" ताकि सड़क यातायात आदेश और सुरक्षा 2024 कानून और विस्तृत विनियमों के प्रावधानों का अनुपालन सुनिश्चित किया जा सके।

(2) सार्वजनिक यात्री परिवहन वाहनों के लिए : "बस की तरह" वाक्यांश को हटाने और परिशिष्ट 01 के नीचे एक नोट लाइन जोड़ने का प्रस्ताव है : "- वाहन मालिक निरीक्षण इकाई को एक वैध बैज प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है जो साबित करता है कि यह एक सार्वजनिक यात्री बस या यह साबित करने से संबंधित दस्तावेज है कि यह छात्रों, श्रमिकों को परिवहन करने वाला वाहन है और सब्सिडी नीति का आनंद ले रहा है"। कारण: वर्तमान में, सार्वजनिक यात्री परिवहन वाहनों में सब्सिडी वाले वाहन और गैर-सब्सिडी वाले वाहन शामिल हैं। यदि यह अब दर्ज किया गया है, तो यह समझा जा सकता है कि केवल बसों की तरह सब्सिडी नीति का आनंद लेने वाले वाहन 180,000 वीएनडी की संग्रह दर के अधीन होंगे। दूसरी ओर, विनियमन स्पष्ट रूप से वाहन मालिक की जिम्मेदारी को निर्धारित नहीं करता है कि वह एक बैज प्रदान करे जो साबित करे कि यह एक सार्वजनिक यात्री बस या यह साबित करने से संबंधित दस्तावेज है कि यह छात्रों, श्रमिकों को परिवहन करने वाला वाहन है।

(3) सड़क यातायात व्यवस्था एवं सुरक्षा कानून 2024 के अनुच्छेद 42 के प्रावधानों के अनुसार , सड़क यातायात में भाग लेने वाले वाहनों का कानून के प्रावधानों के अनुसार निरीक्षण किया जाना चाहिए और परिवहन मंत्री को निरीक्षण के आदेश और प्रक्रियाएँ निर्धारित करने का कार्य सौंपा गया है। वाहनों को प्रथम निरीक्षण से छूट दी गई है। तदनुसार, वाहनों का निरीक्षण चक्र 3 माह, 6 माह, 12 माह, 24 माह और 36 माह का होता है (निरीक्षण चक्र वाहन के प्रकार और निर्माण के समय के अनुसार निर्धारित होता है)। अतः शुल्क संग्रह दर तालिका में 18 माह के निरीक्षण चक्र के अनुसार शुल्क संग्रह दर को हटाकर 36 माह के निरीक्षण चक्र के अनुसार शुल्क संग्रह दर को जोड़ना आवश्यक है

इसलिए, विशेष कानूनों के अनुपालन को सुनिश्चित करने और सार्वजनिक यात्री वाहनों के लिए निष्पक्षता सुनिश्चित करने के लिए, वित्त मंत्रालय ने ऊपर उल्लेखित निर्माण मंत्रालय द्वारा प्रस्तावित कई वाक्यांशों को संशोधित और पूरक करने का प्रस्ताव किया है; 18 महीने के निरीक्षण चक्र के अनुसार शुल्क संग्रह दर को हटा दिया गया है और मसौदा डिक्री के साथ जारी शुल्क संग्रह तालिका परिशिष्ट I के बिंदु 1 पर 36 महीने के निरीक्षण चक्र के अनुसार शुल्क संग्रह दर को जोड़ा गया है।

विशेष रूप से:

नहीं।

शुल्क के अधीन वाहन का प्रकार

संग्रह स्तर (हजार डोंग)

1

महीना

3

महीना

6

महीना

12

महीना

24

महीना

36

महीना

1

किसी व्यक्ति या व्यावसायिक परिवार के नाम पर पंजीकृत अधिकतम 8 सीटों वाले यात्री वाहन (चालक की सीट को छोड़कर)।

130

390

780

1,560

3,000

4,320

2

8 सीटों तक के यात्री वाहन (चालक की सीट को छोड़कर) (ऊपर बिंदु 1 में निर्दिष्ट वाहनों को छोड़कर); ट्रक, 4,000 किलोग्राम से कम कुल वजन वाले विशेष वाहन; सभी प्रकार की सार्वजनिक यात्री परिवहन बसें (छात्रों, विद्यार्थियों और श्रमिकों को ले जाने वाली बसों सहित, जो सब्सिडी नीतियों का लाभ उठाती हैं)।

180

540

1,080

2,160

4,150

5,980

3

8 से अधिक सीटों (चालक की सीट को छोड़कर) से लेकर 24 से कम सीटों (चालक की सीट को छोड़कर) वाले यात्री वाहन ; ट्रक और विशेष वाहन जिनका कुल वजन 4,000 किलोग्राम से लेकर 8,500 किलोग्राम से कम हो।

270

810

1,620

3,240

6,220

8,970

4

24 सीटों वाली यात्री कार (ड्राइवर की सीट को छोड़कर) 39 वर्ष से कम आयु के गंतव्य के लिए जगह (चालक की सीट को छोड़कर) ; ट्रक और विशेष प्रयोजन वाहन जिनका कुल वजन 8,500 किलोग्राम से लेकर 13,000 किलोग्राम तक हो।

390

1,170

2,340

4,680

8,990

12,960

5

यात्री वाहन 39 से 13,000 किलोग्राम से 19,000 किलोग्राम से कम ; ट्रक और विशेष प्रयोजन वाहन जिनका कुल वजन 13,000 किलोग्राम से 19,000 किलोग्राम से कम; ट्रैक्टर जिनका कुल वजन और अनुमत भार 19,000 किलोग्राम से कम हो।

590

1,770

3,540

7,080

13,590

19,610

6

ट्रक और विशेष प्रयोजन वाहन जिनका कुल वजन 19,000 किलोग्राम से लेकर 27,000 किलोग्राम तक हो; ट्रैक्टर जिनका कुल वजन तथा अनुमत भार 19,000 किलोग्राम से लेकर 27,000 किलोग्राम तक हो।

720

2,160

4,320

8,640

16,590

23,930

7

ट्रक, विशेष प्रयोजन वाहन जिनका द्रव्यमान कुल वजन 27,000 किलोग्राम या उससे अधिक; कुल वजन और अनुमत टो वजन 27,000 किलोग्राम से 40,000 किलोग्राम से कम वाला ट्रैक्टर।

1,040

3,120

6,240

12,480

23,960

34,570

8

ट्रैक्टरों का सकल वजन तथा अनुमत भार 40,000 किलोग्राम या उससे अधिक होता है

1,430

4,290

8,580

17,160

32,950

47,530

कृपया पूरा मसौदा पढ़ें और अपनी टिप्पणियाँ यहां दें।


स्रोत: https://baochinhphu.vn/du-kien-muc-thu-phi-su-dung-duong-bo-doi-voi-xe-o-to-102250911173910674.htm


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