क्वांग बिन्ह और क्वांग ट्राई के माध्यम से एक्सप्रेसवे परियोजना 30 अप्रैल, 2025 को यातायात के लिए मुख्य मार्ग खोल देगी।

28 दिसंबर को, उप मंत्री गुयेन दानह हुई के नेतृत्व में परिवहन मंत्रालय के एक कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने दो एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाओं की प्रगति का निरीक्षण किया: बुंग - वान निन्ह ( क्वांग बिन्ह ) और वान निन्ह - कैम लो (क्वांग ट्राई)।

निर्धारित समय पर यातायात चालू करने के लिए सभी संसाधनों पर ध्यान केंद्रित करें

इस समय, क्वांग बिन्ह और क्वांग त्रि प्रांतों में बूंदाबांदी हो रही है। मार्ग पर, ठेकेदार मशीनरी और श्रमिकों का उपयोग करके यातायात सुरक्षा संबंधी वस्तुएँ बना रहे हैं, जैसे: सकारात्मक ढलान वाली छतें, रेलिंग प्रणाली, मध्य पट्टियाँ, संकेत चिह्न आदि।

उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने वान निन्ह-कैम लो पैकेज के अंतर्गत ताम हिएप पुल के निर्माण स्थल का निरीक्षण किया।

कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल को रिपोर्ट करते हुए, बंग-वान निन्ह परियोजना (परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6, परिवहन मंत्रालय ) के कार्यकारी निदेशक श्री होआंग झुआन थाई ने कहा: परियोजना की कुल लंबाई डोंग होई शहर, बो त्राच जिला, क्वांग निन्ह जिले से होकर 48.84 किमी है ।

अब तक, 0.24 किमी का कमज़ोर मृदा उपचार खंड (उत्खनन और मृदा प्रतिस्थापन) पूरा हो चुका है। कुल उत्खनन मात्रा 8.6 मिलियन घन मीटर तक पहुँच गई है; भराव मात्रा 5.2 मिलियन घन मीटर तक पहुँच गई है। 319 पुलियों का एक साथ निर्माण; नागरिक उपयोग के लिए 39 अंडरपास; 1,879 मीटर ढलान का सुदृढ़ीकरण; 60.08 किमी पहुँच मार्ग।

बंग-वान निन्ह परियोजना में रेलिंग प्रणाली के निर्माण के लिए श्रमिक बारिश में काम कर रहे हैं।

वर्तमान में, ठेकेदार सक्रिय रूप से अंतिम निर्माण वस्तुओं को लागू कर रहे हैं जैसे कि संकेत, रेलिंग, बाड़ आदि लगाना। अब तक, पैकेजों की पूर्णता दर निर्धारित समय को पूरा करते हुए अनुबंध मूल्य के 70.7% से अधिक तक पहुंच गई है।

श्री थाई ने कहा, "पीएमयू 6 प्रतिदिन प्रगति की बारीकी से निगरानी कर रहा है, ताकि 30 अप्रैल, 2025 को यातायात शुरू करने के लिए चौराहों और मुख्य सड़क की सतह को तत्काल पूरा किया जा सके। शेष समय बहुत कम है, बोर्ड चाहता है कि ठेकेदार सभी संसाधनों पर ध्यान केंद्रित करें, ताकि योजना के अनुसार यातायात शुरू हो सके।"

हो ची मिन्ह सिटी परियोजना प्रबंधन बोर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, बुंग-वान निन्ह परियोजना में, अब तक क्वांग बिन्ह और क्वांग त्रि नामक दो बस्तियों ने परियोजना को 65.431/65.551 किलोमीटर ज़मीन सौंप दी है, जो 99.8% तक पहुँच गई है। इसमें से, सौंपे गए क्षेत्र का 321 मीटर हिस्सा अभी तक साफ़ नहीं किया गया है। शेष 120 मीटर ज़मीन अभी तक नहीं सौंपी गई है।

उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने निवेशकों से अनुरोध किया कि वे ठेकेदारों से प्रगति पर बारीकी से नजर रखने और परियोजना में उत्पन्न होने वाली समस्याओं से तुरंत निपटने के लिए मदों की सावधानीपूर्वक समीक्षा करने का आग्रह करें।

जिसमें से, क्वांग बिन्ह प्रांत ने 32.9/33.किमी सौंप दिया है, जो 99.7% तक पहुंच गया है; स्वच्छ भूमि 32.867 किमी के निर्माण के लिए योग्य है, जो 99.7% तक पहुंच गया है; मुख्य मार्ग के शेष 0.12 किमी को नहीं सौंपा गया है; QL9C को बहाल करने के लिए सड़क का 80 मीटर; मुख्य मार्ग का 120 मीटर अभी भी घरों से संबंधित किमी 691 + 450 - किमी 691 + 470 के खंडों में अटका हुआ है; QL9C को बहाल करने के लिए सड़क का 80 मीटर किमी 1 + 840 - किमी 1 + 860 के खंडों में अटका हुआ है जो ट्रुओंग थुय कम्यून, ले थुय जिले से संबंधित है।

क्वांग त्रि प्रांत में, स्थानीय लोगों ने 32,534/32,534 किमी भूमि सौंप दी है, जो मुख्य मार्ग पर 100% भूमि तक पहुँच गई है। इसमें से, 32,485/32,534 किमी भूमि निर्माण के लिए योग्य है, जो 99.84% भूमि तक पहुँच गई है, और सौंपी गई भूमि 0.321 किमी भूमि स्वच्छ नहीं है।

गौरतलब है कि ओवरपास, चौराहों और प्रत्यावर्तन मार्गों पर 86 परिवार अभी भी फंसे हुए हैं। इनमें से 8 परिवार 9D चौराहे और ओवरपास पर फंसे हुए हैं; 56 परिवार QL9A चौराहे और ओवरपास पर फंसे हुए हैं; 22 परिवार QL9 उत्तरी बाईपास पर फंसे हुए हैं; 7 परिवार किलोमीटर 714+122 और किलोमीटर 714+350 पर अंडरपास प्रत्यावर्तन मार्गों पर फंसे हुए हैं...

बंग - वान निन्ह और वान निन्ह - कैम लो परियोजनाओं के 30 अप्रैल, 2025 को मुख्य मार्ग पर खुलने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, ताम हीप ब्रिज के निर्माण स्थल पर, निर्माण के दो साल बाद भी, स्थानीय लोगों ने अभी तक ज़मीन नहीं सौंपी है, जिससे निर्माण कार्य ठप पड़ा है। अगर ओवरपास के लिए जगह की "अड़चन" दूर नहीं की जाती, तो मुख्य मार्ग का निर्माण नहीं हो पाएगा। इस बीच, सरकार के अनुरोध के अनुसार, परिवहन मंत्रालय को 30 अप्रैल, 2025 तक मुख्य मार्ग साफ़ करना होगा।

कठिन हिस्सा खत्म हो गया है, अब समय है अंतिम लक्ष्य की ओर बढ़ने का।

ठेकेदारों की कठिनाइयों को साझा करते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने कहा: परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया में कई बाधाएं आईं, लेकिन सबसे कठिन चरण पर काबू पा लिया गया है।

यह वह समय है जब परियोजना लगभग पूरी हो जाती है, निवेशकों और ठेकेदारों को डिजाइन दस्तावेजों का बारीकी से पालन करने की आवश्यकता होती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जब परियोजना को चालू किया जाए, तो कोई त्रुटि न हो, जिससे परियोजना की गुणवत्ता और सौंदर्य सुनिश्चित हो सके।

इसके अलावा, बरसात के मौसम में, ठेकेदारों को मार्ग पर यातायात सुरक्षा और पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित करनी होगी।

उप मंत्री ने यह भी कहा: टेट के पास, बहुत सारे वाहन और लोग घूमते रहते हैं, इसलिए पर्यावरणीय स्वच्छता का अच्छा काम करना, संकेत लगाना, निगरानी रखने के लिए लोगों को नियुक्त करना, यातायात को नियंत्रित करना आवश्यक है...

उप मंत्री गुयेन दान हुई के अनुसार, निर्माण कार्य में केवल 4 महीने का समय शेष है। परियोजना प्रबंधन बोर्डों को उलटी गिनती चार्ट के अनुसार विस्तृत प्रगति कार्यक्रम तैयार करना चाहिए। ठेकेदारों को मुख्य लाइन को समय पर पूरा करने के लिए हर संभव प्रयास करना चाहिए। अगर केवल एक लिंक भी समग्र प्रगति के साथ तालमेल नहीं बिठा पाता है... तो पिछले दिनों की सारी मेहनत "बेकार" हो जाएगी।

साइट क्लीयरेंस कार्य के संबंध में, उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने निर्माण प्रबंधन विभाग और परियोजना प्रबंधन बोर्ड से अनुरोध किया कि वे उन खंडों के विवरण को अंतिम रूप दें जो जमीन में फंसे हुए हैं और जिनका निर्माण नहीं किया जा सकता है, और परिवहन मंत्रालय को एक रिपोर्ट दें ताकि मंत्रालय मामले को संभाल सके।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm