एलन मस्क टेस्ला में और अधिक शक्ति चाहते हैं

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टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने कहा कि वह कम से कम 25% मतदान अधिकार के बिना इलेक्ट्रिक कार कंपनी चलाने में सहज नहीं हैं, जो वर्तमान स्तर से दोगुना है।

टेस्ला की वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, 2023 की तीसरी तिमाही में, मस्क के पास इलेक्ट्रिक कार कंपनी के 13% शेयर होंगे। यह एक बड़ी संख्या है, खासकर तब जब उन्होंने 2022 में ट्विटर खरीदने के लिए टेस्ला के अरबों डॉलर के शेयर बेचे थे।

हालाँकि, मस्क अभी भी टेस्ला में और ज़्यादा ताकत चाहते हैं। उन्होंने 15 जनवरी को एक्स पर लिखा, "मैं 25% वोटिंग अधिकार के बिना टेस्ला को एआई और रोबोटिक्स में अग्रणी नहीं बना सकता। यह प्रभाव डालने के लिए काफ़ी है, लेकिन इतना भी नहीं कि कोई मुझे रोक न सके।"

मस्क ने कहा है कि अगर वह ऐसा नहीं कर सकते, तो वे टेस्ला के बाहर ही ये उत्पाद बनाना पसंद करेंगे। मस्क लंबे समय से टेस्ला के "पूरी तरह से स्वचालित" सॉफ्टवेयर और मानव जैसे रोबोट का प्रचार करते रहे हैं। अप्रैल 2022 में, मस्क ने भविष्यवाणी की थी कि मानव जैसे रोबोट ऑप्टिमस "कारों और स्वचालित सॉफ्टवेयर से कहीं ज़्यादा मूल्यवान होगा।"

अमेरिकी अरबपति एलन मस्क दिसंबर 2023 में रोम, इटली में। फोटो: एएफपी

एक्स पर अपने पोस्ट में उन्होंने कहा कि 25% वोटिंग शक्ति के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए वे दोहरे वर्गीय ढांचे से खुश होंगे, लेकिन उन्हें बताया गया कि टेस्ला के आईपीओ के बाद यह संभव नहीं होगा।

दोहरे वर्गीय ढांचे वाली कंपनियाँ आमतौर पर अलग-अलग मतदान अधिकारों वाले दो या दो से ज़्यादा वर्ग के शेयर जारी करती हैं। आमतौर पर, एक वर्ग के शेयर ज़्यादा मतदान अधिकारों वाले होते हैं, जो संस्थापकों या शुरुआती निवेशकों के लिए आरक्षित होते हैं। और दूसरा वर्ग छोटे मतदान अधिकारों वाले अन्य शेयरधारकों के लिए होता है।

उन्होंने मार्क जुकरबर्ग के मेटा प्लेटफॉर्म्स का जिक्र करते हुए शिकायत की, "यह अजीब बात है कि मेटा जैसी बहु-वर्गीय संरचना, जो जुकरबर्ग की 20 पीढ़ियों को कंपनी पर नियंत्रण दे सकती है, को आईपीओ से पहले मंजूरी दे दी गई, जबकि सामान्य दोहरे वर्गीय संरचना को आईपीओ के बाद अनुमति नहीं दी जाती है।"

मस्क को टेस्ला में अपने मुआवज़े के पैकेज को लेकर भी कानूनी मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है। इलेक्ट्रिक कार कंपनी के एक शेयरधारक रिचर्ड टॉर्नेटा ने मस्क और निदेशक मंडल पर कई सालों से मुकदमा दायर किया हुआ है, जिसमें मस्क पर आरोप लगाया गया है कि उन्होंने 2018 से कार कंपनी में पूर्णकालिक काम किए बिना ही अपनी शक्ति का इस्तेमाल करके एक बड़ा बोनस पैकेज हासिल किया है। मस्क और निदेशक मंडल ने इस मामले पर अदालत के फैसले का इंतज़ार करते हुए नए बोनस पैकेज पर चर्चा बंद कर दी है।

हा थू (रॉयटर्स के अनुसार)

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