होर्मुज जलडमरूमध्य: एशियाई ऊर्जा सुरक्षा की “दुखती एड़ी”

होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजे जाने वाले तेल का लगभग 84% एशिया में जाता है, जिससे चीन, भारत, दक्षिण कोरिया और कई अन्य देशों की अर्थव्यवस्थाएं असुरक्षित हो जाएंगी, यदि ईरान अपने परमाणु संयंत्रों पर अमेरिकी हवाई हमलों के जवाब में महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग को अवरुद्ध कर दे।

होर्मुज जलडमरूमध्य में चलते जहाज़। (फोटो: IRNA/VNA)

अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन (ईआईए) के अनुसार, लगभग 14.2 मिलियन बैरल कच्चा तेल और 5.9 मिलियन बैरल अन्य पेट्रोलियम उत्पाद प्रतिदिन जलडमरूमध्य से गुजरते हैं, जो वर्ष की पहली तिमाही में कुल वैश्विक उत्पादन का लगभग 20% है।

यह गलियारा सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात (यूएई), इराक, कुवैत, कतर और ईरान से कच्चे तेल के लिए लगभग अनन्य शिपिंग मार्ग भी है।

विशेषज्ञों का अनुमान है कि पूर्वी एशिया का आधे से ज़्यादा तेल आयात होर्मुज़ जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है। ईआईए के अनुसार, चीन इसके सबसे बड़े ग्राहकों में से एक है, जिसने इस साल की पहली तिमाही में होर्मुज़ जलडमरूमध्य के ज़रिए प्रतिदिन 54 लाख बैरल कच्चा तेल आयात किया है।

सऊदी अरब चीन का दूसरा सबसे बड़ा कच्चा तेल आपूर्तिकर्ता है, जो देश के कुल तेल आयात का 15% हिस्सा है, जो प्रतिदिन 1.6 मिलियन बैरल के बराबर है।

विश्लेषक फर्म केप्लर के अनुसार, चीन ईरान के तेल निर्यात का 90% से अधिक हिस्सा खरीदता है, तथा अप्रैल में प्रतिदिन 1.3 मिलियन बैरल ईरानी कच्चे तेल का आयात करता है, जो मार्च में पांच महीने के उच्चतम स्तर से कम है।

चीन के अलावा, भारत भी होर्मुज जलडमरूमध्य पर काफी हद तक निर्भर है। ईआईए के आंकड़ों के अनुसार, पहली तिमाही में, देश ने इस गलियारे के माध्यम से प्रतिदिन 21 लाख बैरल कच्चा तेल आयात किया।

स्थानीय मीडिया ने बताया कि 2025 के प्रारम्भ तक भारत का लगभग 53% तेल आयात मध्य पूर्व, विशेषकर इराक और सऊदी अरब के आपूर्तिकर्ताओं से होगा।

मध्य पूर्व में बढ़ते संघर्ष से चिंतित भारत पिछले तीन वर्षों से रूस से अपने तेल आयात में वृद्धि कर रहा है। भारत के पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने सोशल मीडिया साइट एक्स पर कहा कि भारत ने पिछले कुछ वर्षों में अपने आपूर्ति स्रोतों में विविधता लाई है और अब आपूर्ति का एक बड़ा हिस्सा होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर नहीं गुजरता।

उन्होंने यह भी कहा कि सरकार लोगों को स्थिर ईंधन आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक उपाय करेगी।

अगर ईरान होर्मुज जलडमरूमध्य को अवरुद्ध करता है, तो दक्षिण कोरिया भी असुरक्षित हो सकता है। ईआईए के अनुसार, दक्षिण कोरिया का लगभग 68% कच्चा तेल आयात होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है, यानी इस साल प्रतिदिन 17 लाख बैरल।

दक्षिण कोरिया विशेष रूप से अपने मुख्य आपूर्तिकर्ता सऊदी अरब पर निर्भर है, जिसने पिछले वर्ष उसके तेल आयात का एक तिहाई हिस्सा आयात किया था।

दक्षिण कोरिया के व्यापार एवं ऊर्जा मंत्रालय ने कहा कि देश के कच्चे तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के आयात में अब तक कोई व्यवधान नहीं आया है।

हालांकि, मंत्रालय ने यह भी कहा कि संभावित आपूर्ति संकट को देखते हुए, सरकार और उद्योग के हितधारकों ने लगभग 200 दिनों की आपूर्ति के बराबर रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार बनाए रखकर आपात स्थिति के लिए तैयारी कर ली है।

जापान भी असुरक्षित है, क्योंकि वह होर्मुज जलडमरूमध्य के रास्ते प्रतिदिन 16 लाख बैरल कच्चा तेल आयात करता है। जापानी सीमा शुल्क आँकड़ों से पता चलता है कि पिछले साल उसके कच्चे तेल के आयात का 95% मध्य पूर्व से आया था।

देश की ऊर्जा शिपिंग कंपनियां जलडमरूमध्य के संभावित अवरोध के लिए तैयारी कर रही हैं, मित्सुई ओएसके शिपिंग ग्रुप ने कहा है कि वह अपने जहाजों के खाड़ी में बिताए जाने वाले समय को कम करने के लिए कदम उठा रहा है।

इसके अतिरिक्त, पहली तिमाही में प्रतिदिन लगभग 2 मिलियन बैरल कच्चा तेल होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरा, जो एशिया के अन्य भागों - विशेष रूप से थाईलैंड और फिलीपींस - के लिए भेजा गया।

ऐसी स्थिति का सामना करते हुए, एशियाई देश अपने तेल आपूर्तिकर्ताओं में विविधता ला सकते हैं, लेकिन मध्य पूर्व से आने वाली बड़ी मात्रा की पूर्ति करना कठिन है।

एमयूएफजी बैंक के विशेषज्ञों ने कहा कि अल्पावधि में, उच्च वैश्विक तेल भंडार, पेट्रोलियम निर्यातक देशों के संगठन (ओपेक) और उसके सहयोगियों, जिन्हें ओपेक+ के रूप में भी जाना जाता है, की उपलब्ध अतिरिक्त उत्पादन क्षमता और अमेरिकी शेल तेल उत्पादन, सभी एक निश्चित बफर बना सकते हैं।

हालांकि, एमयूएफजी ने इस बात पर भी जोर दिया कि होर्मुज जलडमरूमध्य के पूर्ण रूप से बंद होने से ओपेक+ की अतिरिक्त उत्पादन क्षमता के एक बड़े हिस्से तक पहुंच प्रभावित होगी, जो फारस की खाड़ी में केंद्रित है।

सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात के पास जलडमरूमध्य को बाईपास करने के लिए बुनियादी ढांचा है, जिससे व्यवधान को न्यूनतम किया जा सकता है, लेकिन इन मार्गों की शिपिंग क्षमता बहुत सीमित है - केवल लगभग 2.6 मिलियन बैरल प्रति दिन।

ईआईए के अनुसार, ओमान की खाड़ी के माध्यम से निर्यात करने के लिए ईरान द्वारा निर्मित गोरेह-जस्क पाइपलाइन, जो पिछले साल से निष्क्रिय है, की भी अधिकतम क्षमता केवल 300,000 बैरल प्रतिदिन है।

वीएनए के अनुसार

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/eo-bien-hormuz-got-chan-asin-cua-an-ninh-nang-luong-chau-a-253182.htm