वायु प्रदूषण में वृद्धि: इसके कारण क्या हैं?

हाल के दिनों में हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) बहुत खराब स्तर पर रहा है। विशेषज्ञों के अनुसार, वायु प्रदूषण केवल वाहनों से निकलने वाले धुएं के कारण नहीं, बल्कि कई अन्य कारकों के संयोजन से है।

कई कारण

हाल ही में जारी किए गए हनोईएयर मॉडल (वायु गुणवत्ता पूर्वानुमान प्रणाली) के आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान प्रदूषण की स्थिति 28 नवंबर को शुरू हुई और संभवतः 5 दिसंबर तक जारी रहेगी। 1 दिसंबर को औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 143 तक पहुंच गया - जिसे "खराब" माना जाता है, और PM2.5 जैसे महीन कणों की सांद्रता लगभग 77 µg/m³ थी, जो विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) द्वारा अनुशंसित सुरक्षा मानक से लगभग पांच गुना अधिक है।

कुछ उपनगरीय क्षेत्रों में AQI का स्तर 240 से ऊपर दर्ज किया गया (जो एक "बहुत खराब" या "खतरनाक" स्तर है)। इस स्थिति के मद्देनजर, हनोई पीपुल्स कमेटी ने बुजुर्गों, बच्चों और श्वसन संबंधी बीमारियों से पीड़ित लोगों को घर से बाहर कम समय बिताने की सलाह दी है; छात्र AQI के खराब स्तर पर पहुंचने पर अस्थायी रूप से बाहरी गतिविधियों को बंद कर सकते हैं।

हो ची मिन्ह सिटी में लोग वायु प्रदूषण से अपने स्वास्थ्य की रक्षा के लिए बाहर निकलते समय फेस मास्क पहनते हैं (यह तस्वीर गुयेन थी मिन्ह खाई और कोंग क्विन्ह सड़कों के चौराहे, काऊ ओंग लान्ह वार्ड, हो ची मिन्ह सिटी में ली गई है)। फोटो: होआंग हंग

हनोई में प्रदूषण के कारणों का विश्लेषण करते हुए, सुश्री गुयेन होआंग अन्ह (पर्यावरण गुणवत्ता प्रबंधन विभाग की प्रमुख - पर्यावरण ब्यूरो, कृषि और पर्यावरण मंत्रालय) ने कहा कि हनोई में प्रदूषण कई कारकों के संयोजन के कारण है, न कि पूरी तरह से वाहनों से निकलने वाले धुएं के कारण।

हनोई शहर द्वारा वायु प्रदूषण के स्रोतों पर जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, वाहनों से होने वाला प्रदूषण 60% से अधिक है। हालांकि, कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय के शोध के अनुसार, वाहनों के धुएं से होने वाला प्रदूषण केवल लगभग 15% है, यातायात गतिविधियों से उत्पन्न धूल 23% है, कुल मिलाकर 38% प्रदूषण होता है। धूल का एक बहुत बड़ा स्रोत (लगभग 29%) औद्योगिक गतिविधियां और निर्माण कार्य (लगभग 17%-18%) हैं।

इसके अतिरिक्त, पुआल और टायरों को जलाने से 15%-16% प्रदूषण होता है। कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय ने प्रधानमंत्री को सौंपी गई एक विस्तृत रिपोर्ट में इन आंकड़ों को शामिल किया है।

उत्सर्जन नियंत्रण मानकों की स्थापना

सुश्री गुयेन होआंग अन्ह ने यह भी कहा कि हो ची मिन्ह सिटी में प्रदूषण की स्थिति हनोई के समान है, लेकिन हनोई में मौसम संबंधी कारकों के कारण प्रदूषण और भी बढ़ जाता है। इसलिए, यातायात उत्सर्जन और मौसम की स्थितियों के संयोजन के कारण हनोई में प्रदूषण का उच्चतम स्तर आमतौर पर हो ची मिन्ह सिटी की तुलना में अधिक होता है।

मौसम संबंधी कारकों के बारे में, मौसम विज्ञान और जल विज्ञान विभाग (कृषि और पर्यावरण मंत्रालय) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि हनोई और उत्तरी प्रांतों के कुछ क्षेत्रों में सर्दियों में प्रदूषण का स्तर अक्सर बढ़ जाता है, जबकि गर्मियों में ऐसा कम होता है।

इसका कारण उत्तर में शुष्क शीतकालीन मौसम है, जिसमें कई दिनों तक हवा में नमी का स्तर 40%-50% तक गिर जाता है। कई दिनों तक बारिश भी नहीं होती, जिसके परिणामस्वरूप धूल की मात्रा बहुत अधिक हो जाती है। कोहरे वाले दिनों में प्रदूषण और भी अधिक स्पष्ट हो जाता है क्योंकि प्रदूषित हवा वायुमंडल की ऊपरी परतों तक नहीं पहुंच पाती।

हनोई में सर्दियों के दौरान वायु प्रदूषण बढ़ जाता है।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन थी न्हाट थान (प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय - वियतनाम राष्ट्रीय विश्वविद्यालय, हनोई) के अनुसार, हनोई की स्थलाकृति बेसिन जैसी है। सर्दियों में, उत्तर-पूर्वी मानसून के कारण वायु संचार बाधित होता है, जिससे प्रदूषण का संचय आसानी से हो जाता है। गर्मियों में, प्रदूषण का स्तर काफी कम हो जाता है।

वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के उपायों के संबंध में, सुश्री गुयेन होआंग अन्ह ने कहा कि 19 नवंबर, 2025 को प्रधानमंत्री ने निर्णय संख्या 2530/क्यूडी-टीटीजी जारी किया, जिसमें 2026-2030 की अवधि के लिए प्रदूषण निवारण और वायु गुणवत्ता प्रबंधन पर राष्ट्रीय कार्य योजना को मंजूरी दी गई, जिसका दृष्टिकोण 2045 तक का है।

सरकार द्वारा निर्धारित मुख्य लक्ष्य हैं: प्रमुख क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता में सुधार करना, हनोई में महीन धूल की सांद्रता और प्रदूषण को कम करना। 2030 तक, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में सार्वजनिक परिवहन का 100% स्वच्छ ऊर्जा से उपयोग किया जाएगा।

निर्णय 2530/QD-TTg में, सरकार ने उत्सर्जन नियंत्रण मानकों और स्वच्छ वाहनों को बढ़ावा देने के लिए तंत्र विकसित करने का कार्य सौंपा है, जिसका उद्देश्य उत्सर्जन को नियंत्रित करना है। इसमें वाहन आधुनिकीकरण के लिए पायलट प्रोजेक्ट सहायता, हरित सार्वजनिक परिवहन का विकास और निजी वाहनों को कम उत्सर्जन वाले वाहनों में परिवर्तित करने के लिए स्वच्छ ऊर्जा अवसंरचना का विकास शामिल है।

वाहन उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए रोडमैप के संबंध में, उत्सर्जन मानकों को लागू करने का रोडमैप उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा द्वारा 28 नवंबर, 2025 को हस्ताक्षरित निर्णय 43/2025/क्यूडी-टीटीजी में परिभाषित किया गया है। यह निर्णय वाहन के प्रकार और निर्माण वर्ष के अनुसार उत्सर्जन स्तरों को निर्दिष्ट करता है, और ठोस अनुप्रयोग मील के पत्थर निर्धारित करता है (उदाहरण के लिए, यूरो 1-5 मानकों के अनुरूप स्तर 1, 2, 3, 4 और 5)।

1 मार्च, 2026 से, सड़क यातायात के लिए वाहन उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी मानकों को लागू करने के लिए रोडमैप की रूपरेखा तैयार करने वाले नियम आधिकारिक तौर पर लागू हो जाएंगे।

4 दिसंबर को वियतनाम राष्ट्रीय ऊर्जा और उद्योग निगम (पेट्रोवियतनाम) ने "डीजल वाहनों के धुएं से होने वाले प्रदूषण को कम करना: दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में वर्तमान स्थिति और समाधान" शीर्षक से एक कार्यशाला का आयोजन किया।

कार्यशाला में बोलते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई मिन्ह थान्ह ने इस बात पर जोर दिया कि दक्षिणपूर्वी क्षेत्र अर्थव्यवस्था में अग्रणी भूमिका निभाता है और देश में माल परिवहन, अंतर-प्रांतीय परिवहन और जलमार्ग परिवहन का घनत्व भी सबसे अधिक है। इसलिए, परिवहन गतिविधियों से होने वाले उत्सर्जन का दबाव विशेष रूप से अधिक है।

हो ची मिन्ह सिटी में, कई वैज्ञानिक अध्ययनों से पता चला है कि डीजल इंजन का उपयोग करने वाले वाहन पीएम2.5, एनओएक्स और एसओएक्स उत्सर्जन के मुख्य स्रोतों में से एक हैं - ऐसे कारक जो सीधे सार्वजनिक स्वास्थ्य को प्रभावित करते हैं और शहरी पर्यावरण की गुणवत्ता को खराब करते हैं।

कार्यशाला में, श्री बुई होक फी (दक्षिणी पर्यावरण संरक्षण उप-विभाग, पर्यावरण विभाग) ने हनोई, हो ची मिन्ह सिटी और कई अन्य प्रमुख शहरों में वायु प्रदूषण के संकेतकों का विश्लेषण किया। उन्होंने बताया कि प्रदूषण में वृद्धि के मुख्य कारण यातायात, निर्माण कार्य, औद्योगिक उत्पादन और खुले में आग जलाने जैसी गतिविधियाँ हैं, जैसे कि पुआल जलाना और मधुकोशनुमा कोयले के चूल्हे का उपयोग करना, साथ ही जलवायु परिस्थितियों का प्रभाव भी इसमें शामिल है।

थान हिएन

देवदूत

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/gia-tang-o-nhiem-khong-khi-do-dau-post826984.html