वायु प्रदूषण में वृद्धि: क्यों?

हाल के दिनों में, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) बेहद ख़राब स्तर पर रहा है। विशेषज्ञों के अनुसार, वायु प्रदूषण कई कारकों के संयोजन से होता है, न कि केवल वाहनों से निकलने वाले उत्सर्जन से।

कई कारण

हनोईएयर मॉडल (वायु पूर्वानुमान प्रणाली) के हाल ही में जारी आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान प्रदूषण अवधि 28 नवंबर को शुरू हुई और 5 दिसंबर तक चलने की संभावना है। 1 दिसंबर को, औसत AQI 143 तक पहुंच गया - जो "खराब" स्तर पर था, जिसमें PM2.5 महीन धूल की सांद्रता लगभग 77µg/m3 थी, जो विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) द्वारा प्रस्तावित सुरक्षा मानक से लगभग 5 गुना अधिक थी।

कुछ उपनगरीय इलाकों में AQI 240 से ऊपर ("बहुत खराब" या खतरनाक स्तर) दर्ज किया गया। इस स्थिति में, हनोई पीपुल्स कमेटी ने बुजुर्गों, बच्चों और सांस की बीमारियों से पीड़ित लोगों को बाहर निकलने से बचने की सलाह दी है; AQI खराब स्तर पर होने पर छात्र अस्थायी रूप से बाहरी गतिविधियाँ बंद कर सकते हैं।

हो ची मिन्ह सिटी के निवासी वायु प्रदूषण से अपने स्वास्थ्य की रक्षा के लिए सड़क पर मास्क पहनते हैं (यह तस्वीर गुयेन थी मिन्ह खाई - कांग क्विन, काऊ ओंग लान्ह वार्ड, हो ची मिन्ह सिटी के चौराहे पर ली गई है) फोटो: होआंग हंग

हनोई में प्रदूषण के कारणों का विश्लेषण करते हुए, सुश्री गुयेन होआंग आन्ह (पर्यावरण गुणवत्ता प्रबंधन विभाग की प्रमुख - पर्यावरण विभाग, कृषि और ग्रामीण विकास मंत्रालय) ने कहा कि हनोई में प्रदूषण कई कारणों के संयोजन के कारण है, न कि पूरी तरह से वाहनों से निकलने वाले उत्सर्जन के कारण।

वायु प्रदूषण पर हनोई सिटी की रिपोर्ट के अनुसार, वाहनों से होने वाला प्रदूषण 60% से ज़्यादा है। हालाँकि, कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय के शोध के अनुसार, वाहनों से निकलने वाले उत्सर्जन से होने वाला प्रदूषण केवल लगभग 15% है, यातायात गतिविधियों से निकलने वाली धूल 23% तक है, यानी कुल मिलाकर 38%। धूल का एक बहुत बड़ा स्रोत (लगभग 29%) औद्योगिक गतिविधियाँ और निर्माण कार्य (लगभग 17%-18%) हैं।

इसके अलावा, पराली जलाने से होने वाले प्रदूषण का अनुपात 15%-16% है। ये आँकड़े कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय द्वारा प्रधानमंत्री को सौंपी गई सारांश रिपोर्ट में शामिल किए गए हैं।

भवन उत्सर्जन नियंत्रण मानक

सुश्री गुयेन होआंग आन्ह ने यह भी कहा कि हो ची मिन्ह सिटी में प्रदूषण की स्थिति हनोई जैसी ही है, लेकिन हनोई में प्रदूषण मौसम संबंधी कारकों के कारण होता है। इसलिए, यातायात उत्सर्जन और मौसम की स्थिति के एकीकरण के कारण, हनोई में प्रदूषण का अधिकतम स्तर अक्सर हो ची मिन्ह सिटी से ज़्यादा होता है।

मौसम संबंधी कारकों के संबंध में, मौसम विज्ञान और जल विज्ञान विभाग (कृषि और पर्यावरण मंत्रालय) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि हनोई और कुछ उत्तरी प्रांतों में अक्सर सर्दियों में प्रदूषण का स्तर बढ़ जाता है, जबकि गर्मियों में ऐसा कम ही होता है।

इसका कारण यह है कि सर्दियों में, उत्तर में मौसम शुष्क रहता है, कई दिनों तक आर्द्रता 40%-50% तक गिर जाती है। कई दिनों तक बारिश न होने पर, धूल की सघनता अधिक होती है। कोहरे वाले दिनों में प्रदूषण अधिक स्पष्ट होता है क्योंकि प्रदूषित हवा वायुमंडल की ऊपरी परतों तक नहीं पहुँच पाती।

सर्दियों में हनोई में वायु प्रदूषण बढ़ता है

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन थी नहत थान (प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय - वियतनाम राष्ट्रीय विश्वविद्यालय, हनोई) के अनुसार, हनोई एक बेसिन भूभाग है, जहाँ सर्दियों में उत्तर-पूर्वी मानसून के कारण हवा का संचार मुश्किल हो जाता है, जिससे प्रदूषण आसानी से जमा हो जाता है। वहीं, गर्मियों में प्रदूषण का स्तर काफी कम हो जाता है।

वायु प्रदूषण नियंत्रण उपायों के संबंध में सुश्री गुयेन होआंग आन्ह ने कहा कि 19 नवंबर, 2025 को प्रधानमंत्री ने निर्णय संख्या 2530/क्यूडी-टीटीजी जारी किया, जिसमें 2026-2030 की अवधि के लिए प्रदूषण निवारण और वायु गुणवत्ता प्रबंधन पर राष्ट्रीय कार्य योजना को मंजूरी दी गई, जिसमें 2045 तक का दृष्टिकोण शामिल है।

सरकार द्वारा निर्धारित मुख्य लक्ष्य हैं: प्रमुख क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता में सुधार, हनोई में महीन धूल की सांद्रता और प्रदूषण को कम करना। 2030 तक, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में 100% सार्वजनिक परिवहन स्वच्छ ऊर्जा का उपयोग करेगा।

निर्णय 2530/QD-TTg में, सरकार ने उत्सर्जन नियंत्रण की दिशा में आगे बढ़ते हुए, स्वच्छ वाहनों के लिए उत्सर्जन नियंत्रण मानकों और प्रोत्साहन तंत्रों के विकास का कार्य सौंपा। विशेष रूप से, वाहन नवाचार, हरित सार्वजनिक परिवहन के विकास, स्वच्छ ऊर्जा अवसंरचना के विकास और निजी वाहनों को कम उत्सर्जन वाले वाहनों में बदलने में सहायता के लिए पायलट समर्थन प्रदान किया जाएगा।

वाहन उत्सर्जन को नियंत्रित करने के रोडमैप के संबंध में, उत्सर्जन मानकों को लागू करने के लिए रोडमैप 28 नवंबर, 2025 को उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा द्वारा हस्ताक्षरित निर्णय 43/2025/QD-TTg में निर्धारित किया गया है। तदनुसार, उत्सर्जन स्तर वाहन द्वारा, निर्माण के वर्ष के अनुसार निर्दिष्ट किए जाते हैं और उनके विशिष्ट अनुप्रयोग मील के पत्थर होते हैं (उदाहरण के लिए, यूरो 1-5 मानकों के अनुरूप स्तर 1, 2, 3, 4, 5)।

1 मार्च, 2026 से सड़क यातायात से वाहन उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी नियमों को लागू करने का रोडमैप आधिकारिक रूप से प्रभावी हो जाएगा।

4 दिसंबर को वियतनाम राष्ट्रीय ऊर्जा उद्योग समूह (पेट्रोवियतनाम) ने "डीजल चालित वाहनों से निकलने वाले उत्सर्जन से प्रदूषण कम करना: दक्षिण-पूर्व क्षेत्र में वर्तमान स्थिति और समाधान" विषय पर एक कार्यशाला आयोजित की।

कार्यशाला में बोलते हुए, हो ची मिन्ह सिटी जन समिति के उपाध्यक्ष बुई मिन्ह थान ने ज़ोर देकर कहा कि दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र एक आर्थिक इंजन की भूमिका निभाता है और देश में माल परिवहन, अंतर-प्रांतीय परिवहन और जलमार्ग परिवहन का सबसे अधिक घनत्व वाला क्षेत्र भी है। इसलिए यातायात गतिविधियों से होने वाले उत्सर्जन का दबाव विशेष रूप से अधिक है।

हो ची मिन्ह सिटी में, कई वैज्ञानिक अध्ययनों से पता चलता है कि डीजल से चलने वाले वाहन PM2.5, NOx और SOx उत्सर्जन के मुख्य स्रोतों में से एक हैं - ये ऐसे कारक हैं जो सीधे तौर पर सार्वजनिक स्वास्थ्य को प्रभावित करते हैं और शहरी पर्यावरण की गुणवत्ता को ख़राब करते हैं।

कार्यशाला में, एमएससी. बुई होक फी (दक्षिणी पर्यावरण संरक्षण विभाग, पर्यावरण विभाग) ने हनोई, हो ची मिन्ह सिटी और कई अन्य बड़े शहरों में वायु प्रदूषण सूचकांकों का विश्लेषण किया। उन्होंने बताया कि बढ़ते प्रदूषण के मुख्य कारण यातायात, निर्माण, औद्योगिक उत्पादन और खुले में जलने वाली गतिविधियाँ जैसे पराली जलाना, छत्ते के आकार के चारकोल स्टोव का उपयोग, और साथ ही जलवायु परिस्थितियों का प्रभाव है।

थान हिएन

देवदूत

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/gia-tang-o-nhiem-khong-khi-do-dau-post826984.html