उस प्राचीन समुद्री मार्ग की व्याख्या जिसने होई एन को विश्व का प्रवेशद्वार बना दिया था

होई एन से होकर गुजरने वाला प्राचीन समुद्री मार्ग कभी पूर्व-पश्चिम व्यापार का मुख्य मार्ग था, जिससे वियतनाम इस क्षेत्र का सबसे जीवंत अंतर्राष्ट्रीय व्यापारिक गंतव्य बन गया।

16वीं शताब्दी में, जब पुर्तगाली, चीनी और जापानी व्यापारियों के पहले पाल मध्य वियतनाम की लहरों पर लहराए, होई एन जल्द ही दुनिया के लिए एक हलचल भरा प्रवेश द्वार बन गया। यह प्राचीन व्यापारिक बंदरगाह न केवल वस्तुओं के आदान-प्रदान का स्थान था, बल्कि दुनिया भर की संस्कृतियों, उद्योगों और समुद्री ज्ञान का एक संगम भी था। होई एन को दुनिया से जोड़ने वाले प्राचीन समुद्री मार्ग को समझना दक्षिण पूर्व एशियाई समुद्री व्यापार के स्वर्णिम युग की यात्रा है, जब वियतनाम ने समुद्र में जाने वाले व्यापारी जहाजों के युग में पूर्व और पश्चिम के बीच एक सेतु की भूमिका निभाई थी।

15वीं-16वीं शताब्दियों से, महाद्वीपीय रेशम मार्ग पर व्यापार मार्गों के कमज़ोर होने के साथ, पुर्तगाल, नीदरलैंड और स्पेन जैसी पश्चिमी समुद्री शक्तियाँ समुद्र के रास्ते एशिया पहुँचने लगीं। वे हिंद महासागर से गुज़रते हुए, मलक्का जलडमरूमध्य के आसपास से होते हुए पूर्वी सागर में पहुँचे - जहाँ एक आदर्श पड़ाव दिखाई दिया: होई एन। थू बोन नदी के निचले हिस्से में, दाई मुहाना और गहरे बंदरगाह के साथ, और जापान - चीन - दक्षिण पूर्व एशिया - भारत को जोड़ने वाले समुद्री मार्ग के मध्य में स्थित, होई एन अंतर्राष्ट्रीय व्यापारियों के लिए एक महत्वपूर्ण "पारगमन केंद्र" बन गया। 16वीं शताब्दी के प्राचीन पुर्तगाली अभिलेखों में इस स्थान को "फ़ैफ़ो" कहा गया है, जो रेशम, चीनी मिट्टी की चीज़ें, काली मिर्च, अगर, सोना, चाँदी और लोहा-इस्पात ले जाने वाले व्यापारी जहाजों के लिए एक जाना-पहचाना गंतव्य था।

होई एन व्यापारिक बंदरगाह को "पूर्व-आधुनिक एशिया का सिंगापुर" माना जाता है। फोटो: क्वोक ले।

17वीं शताब्दी में अपने उत्कर्ष काल में, होई एन व्यापारिक बंदरगाह को "पूर्व-आधुनिक एशिया का सिंगापुर" माना जाता था। जापानी व्यापारियों ने इसे "होई एन बंदरगाह" कहा और दर्जनों पारंपरिक लकड़ी के घरों, प्रसिद्ध जापानी पुल और चहल-पहल वाले व्यापारिक चौकियों के साथ अपना अलग इलाका बसाया। इसी दौरान, चीनियों ने मिन्ह हुआंग क्षेत्र की स्थापना की, जहाँ कैंटोनीज़, फ़ुज़ियान और चाओझोउ सभा भवन बनाए गए, अपनी स्थापत्य शैली और त्योहार लाए। इसी दौरान, पुर्तगाली और डच व्यापारियों ने भी इस जगह को वस्तुओं के आदान-प्रदान, पत्र भेजने और यहाँ तक कि गोदाम बनाने के लिए चुना। दस्तावेज़ों में दर्ज है कि ईस्ट इंडिया कंपनी के डच जहाज कभी कच्चा रेशम और चीनी खरीदने के लिए होई एन में रुके थे, जबकि जापानी व्यापारी नागासाकी से मोती, तांबा, तलवारें और विलासिता की वस्तुएँ लाते थे।

होई एन को दुनिया से जोड़ने वाले समुद्री मार्ग वियतनाम के तट से हैनान द्वीप होते हुए, मलक्का जलडमरूमध्य से होते हुए, गोवा के भारतीय बंदरगाह तक और फिर मध्य पूर्व और यूरोप तक फैले हुए थे। इसी मार्ग की बदौलत दाई वियत का सामान पहली बार लिस्बन या एम्स्टर्डम के गोदामों में दिखाई दिया। होई एन से, चू दाऊ चीनी मिट्टी की चीज़ें और रेशम लकड़ी के बक्सों में पैक करके जापान निर्यात किए जाते थे, जबकि जापान से चाँदी, गंधक और लोहा पूरे हिंद-चीन महाद्वीप में वितरित होने के लिए फैफो बंदरगाह पर पहुँचते थे। इसी अंतर्राष्ट्रीय व्यापार ने होई एन को मानव जाति के पहले वैश्विक व्यापार नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण "गाँठ" बनाया - एक ऐसा नेटवर्क जिसे इतिहासकार "प्रारंभिक वैश्वीकरण" कहते हैं।

होई एन उस समय का जीवंत प्रमाण है जब वियतनाम ने मानव इतिहास के आरंभ में एक वैश्वीकृत विश्व के निर्माण में योगदान दिया था। फोटो: क्वोक ले।

इस प्राचीन समुद्री मार्ग का न केवल आर्थिक महत्व था, बल्कि यह संस्कृति और ज्ञान के प्रसार का भी एक माध्यम था। उस समय होई एन के लोगों ने सामानों के साथ-साथ जापानी लकड़ी की वास्तुकला, चीनी मिट्टी की तकनीक और पुर्तगाली व्यापारिक शैलियों को भी अपनाया - ये सभी तत्व मिलकर होई एन की बहुस्तरीय पहचान बनाते थे, जिसे आज भी पर्यटक हर टाइल वाली छत, गली और लोक उत्सव में देख सकते हैं। कई शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि इसी खुलेपन और "वैश्विक" प्रकृति ने होई एन को दो शताब्दियों से भी ज़्यादा समय तक अपनी समृद्धि बनाए रखने में मदद की, भले ही वह शाही सत्ता के केंद्र से बंधा न रहा हो।

हालाँकि, 18वीं शताब्दी में, कुआ दाई के गाद जमने और दा नांग के एक नए सैन्य -वाणिज्यिक बंदरगाह के रूप में उभरने के साथ, अंतर्राष्ट्रीय नौवहन मार्ग धीरे-धीरे होई एन से दूर होता गया। कभी चहल-पहल से भरा यह बंदरगाह शहर धीरे-धीरे शांत हो गया, विदेशी जहाज अब पहले की तरह लंगर नहीं डालते थे, और होई एन थू बोन नदी के किनारे एक शांत शहर बन गया। लेकिन इसी "नींद" ने होई एन को 17वीं-18वीं शताब्दी के व्यापारिक बंदरगाह के अक्षुण्ण स्वरूप को बनाए रखने में मदद की, और सैकड़ों साल बाद, इस स्थान को यूनेस्को द्वारा विश्व सांस्कृतिक धरोहर का दर्जा दिया गया।

आज, होई एन को जोड़ने वाले प्राचीन समुद्री मार्ग को "समझना" न केवल पानी के नीचे के पुरातत्व या प्राचीन व्यापारिक मानचित्रों की कहानी है, बल्कि सैकड़ों वर्षों से वियतनामी लोगों की रगों में प्रवाहित आदान-प्रदान और एकीकरण की भावना को गहराई से समझने का एक तरीका भी है। उन नदियों पर, जहाँ कभी हज़ारों मील दूर से आने वाले व्यापारिक जहाजों की आकृतियाँ दिखाई देती थीं, होई एन आज भी उस दौर का जीवंत प्रमाण है जब वियतनाम ने अपनी रणनीतिक स्थिति और खुले दृष्टिकोण के साथ, मानव इतिहास के आरंभ में एक वैश्वीकृत दुनिया के निर्माण में योगदान दिया था।

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/giai-ma-tuyen-hang-hai-co-tung-bien-hoi-an-thanh-cua-ngo-the-gioi-post2149067611.html