हो ची मिन्ह सड़क परियोजना के लिए "अड़चन" को दूर करना

हो ची मिन्ह रोड परियोजना, राच सोई - बेन नुत, गो क्वाओ - विन्ह थुआन खंड, एक राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना है, जो मार्च 2024 में शुरू होगी और 2025 में पूरी होने की उम्मीद है। हालांकि, साइट क्लीयरेंस, पुनर्वास और निर्माण सामग्री में कई कठिनाइयां और समस्याएं हैं, जिसके कारण प्रगति आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पा रही है और जल्द ही समाधान खोजने की जरूरत है।

भूमि और भौतिक समस्याएं

12 लाख घन मीटर से ज़्यादा ^रेत , 2 लाख ^{घन मीटर} से ज़्यादा पत्थर और 198 परिवारों को मुआवज़ा न मिलने के कारण, एन गियांग प्रांत से होकर गुज़रने वाली हो ची मिन्ह रोड परियोजना समय से पीछे होने का ख़तरा मंडरा रहा है। हो ची मिन्ह रोड परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक श्री ले वान साउ ने कहा: "सबसे बड़ी समस्या साइट की मंज़ूरी और निर्माण सामग्री की गंभीर कमी है। अगर इसका तुरंत समाधान नहीं किया गया, तो इसे 2025 तक पूरा करना बहुत मुश्किल होगा।"

श्री साउ के अनुसार, परियोजना को 25 लाख ^{घन मीटर} रेत की आवश्यकता है, लेकिन 12 लाख ^{घन मीटर की} कमी है; पत्थर की आवश्यकता 450,000 ^{घन मीटर} है, लेकिन केवल 200,000 ^{घन मीटर} ही उपलब्ध कराया गया है। हो ची मिन्ह रोड परियोजना प्रबंधन बोर्ड की सिफारिश है कि प्रांत जल्द ही अतिरिक्त 250,000 ^{घन मीटर} रेत और होन सोक खदान से 200,000 ^{घन मीटर} से अधिक पत्थर उपलब्ध कराए, और साथ ही परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए साइट क्लीयरेंस की समस्याओं का पूरी तरह से समाधान करे।

हो ची मिन्ह रोड परियोजना की कुल लंबाई लगभग 52 किमी है, जिसमें कुल निवेश VND3,904 बिलियन से अधिक है, जिसमें से 45.3 किमी विन्ह फोंग, विन्ह तुय, गो क्वॉओ और चाऊ थान कम्यून से होकर गुजरता है। प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष कॉमरेड गियांग थान खोआ ने कहा कि परियोजना को सौंपने के लिए बरामद कुल क्षेत्र लगभग 130 हेक्टेयर है, जो 1,952 मामलों को प्रभावित करता है, जिसमें मुआवजे की लागत VND648 बिलियन से अधिक है। अब तक, साइट क्लीयरेंस का काम 96.2% तक पहुँच गया है; 1,754 मामलों में मुआवजे का भुगतान किया गया है, जबकि 198 मामलों में पैसा नहीं मिला है। विशेष रूप से, 71 मामलों ने अभी तक साइट को नहीं सौंपा है, मुख्य रूप से चाऊ थान और विन्ह तुय कम्यून में।

कॉमरेड ले मिन्ह होआन ने गो क्वाओ कम्यून में हो ची मिन्ह रोड के निर्माण कार्य की प्रगति का जायजा लिया। फोटो: एएन लाम

मुख्य कठिनाई यह है कि इलाके में अभी तक कोई पुनर्वास क्षेत्र नहीं है, और मुआवज़े का काम भी साथ-साथ चलना चाहिए, जिससे परिवारों के लिए नए आवास की व्यवस्था प्रभावित हो रही है। इसके अलावा, हो ची मिन्ह रोड परियोजना प्रबंधन बोर्ड से मिलने वाली मुआवज़ा राशि कभी-कभी समय पर नहीं मिलती; कई ज़मीन के रिकॉर्ड गिरवी रखे हुए हैं, विवादित हैं, उत्तराधिकार प्रक्रियाओं में फंसे हुए हैं, या ज़मीन के मालिक विदेश में हैं। इसके अलावा, छह तकनीकी बुनियादी ढाँचे वाले चौराहे (220kV बिजली लाइनें, पानी की आपूर्ति पाइप, चौराहे) जिन्हें स्थानांतरित नहीं किया गया है, भी निर्माण की प्रगति को धीमा कर रहे हैं।

12 अगस्त की सुबह विन्ह तुय कम्यून में रिकॉर्ड की गई रिकॉर्डिंग में, ठेकेदार पुल और ज़मीन का निर्माण कर रहा है, सड़क के तल को रेत से भर रहा है, और उन हिस्सों में बत्तियाँ लगा रहा है जहाँ ज़मीन सौंप दी गई है। हालाँकि, हो ची मिन्ह रोड प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के अनुसार, अब तक परियोजना की प्रगति केवल 41.5% ही रही है।

समय पर अंतिम रेखा तक पहुँचने के लिए दृढ़ संकल्पित

कॉमरेड गियांग थान खोआ ने आगे कहा: "प्रांत ने विशेष इकाइयों, भूमि निधि विकास केंद्रों और कम्यून्स को समीक्षा जारी रखने का निर्देश दिया है। जहाँ कानूनी शर्तें पूरी होती हैं, वहाँ लोगों के लिए भुगतान योजनाओं को पूरक बनाया जाएगा। जहाँ नियमों का पालन नहीं होता, वहाँ हम निर्माण कार्य को पूरी दृढ़ता से संभालेंगे और उसकी रक्षा करेंगे। प्रांत अगस्त 2025 के अंत से पहले पूरी साइट को सौंपने के लक्ष्य को प्राप्त करने का प्रयास कर रहा है।"

सामग्रियों के संबंध में, कॉमरेड गियांग थान खोआ ने बताया कि हो ची मिन्ह सड़क परियोजना के लिए रेत का स्रोत अब उपलब्ध नहीं है क्योंकि खदानों ने अपनी क्षमता 50% बढ़ा दी है, और सरकार के निर्देशन में विन्ह ज़ुओंग सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र के लिए चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे को प्राथमिकता दी है। पत्थर की भी कमी है क्योंकि प्रांत को चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे और फु क्वोक में APEC 2027 की परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करना है, जिसके लिए 4.5 मिलियन ^m3 तक की आवश्यकता है। कॉमरेड गियांग थान खोआ ने पुष्टि की, "प्रांत प्रत्येक चरण में लगभग 40 मिलियन ^m3 पत्थर के दोहन की योजना बना रहा है और बोली लगा रहा है। यदि योग्य पाया जाता है, तो हो ची मिन्ह सड़क परियोजना को समर्थन देने को प्राथमिकता दी जाएगी।"

हो ची मिन्ह रोड परियोजना की कठिनाइयों को दूर करने के लिए, प्रांतीय जन समिति ने प्रस्ताव रखा है कि निर्माण मंत्रालय और हो ची मिन्ह रोड परियोजना प्रबंधन बोर्ड, 59+482.76 किलोमीटर पर स्थित बॉक्स कल्वर्ट को वास्तविक परिस्थितियों के अनुरूप, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर स्थित बा बांग नहर पुल की तरह, जल्द ही एक पुल में बदल दें। साथ ही, राष्ट्रीय सभा 67 किलोमीटर से 80 किलोमीटर के उस हिस्से को उन्नत करने के लिए अतिरिक्त पूंजी पर विचार कर रही है, जो 10 वर्षों से अधिक समय से चालू है और वर्तमान में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है, जिससे यातायात सुरक्षा को संभावित खतरा है।

एन गियांग से होकर गुजरने वाली हो ची मिन्ह रोड परियोजना न केवल अंतर-क्षेत्रीय यातायात को जोड़ती है, बल्कि दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास को भी बढ़ावा देती है। यदि स्थल निकासी और पुनर्वास में आने वाली बाधाओं का शीघ्र समाधान नहीं किया गया, तो धीमी प्रगति का जोखिम वास्तविक है, जिससे परियोजना को 2025 तक पूरा करने का लक्ष्य प्रभावित होगा।

गो क्वाओ और विन्ह तुय कम्यून में हो ची मिन्ह रोड परियोजना के हालिया निरीक्षण के दौरान, पार्टी केंद्रीय समिति के सदस्य और राष्ट्रीय सभा के उपाध्यक्ष कॉमरेड ले मिन्ह होआन ने सुझाव दिया: "प्रांतीय जन समिति को सावधानीपूर्वक समीक्षा करनी चाहिए, संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं के साथ निकट समन्वय स्थापित करना चाहिए ताकि राष्ट्रीय सभा को स्पष्ट और पारदर्शी तरीके से रिपोर्ट दी जा सके, न कि परियोजना के कार्यान्वयन में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं के बारे में सामान्य रूप से बात की जाए। प्रांत को शिकायतकर्ता के प्रत्येक मामले को स्पष्ट रूप से समझना चाहिए, कि उसकी विषय-वस्तु क्या है, उसे कहाँ तक संभाला गया है, क्या उसे सुलझाने की अभी भी संभावना है या नहीं, ताकि अगला उचित समाधान निकाला जा सके।"

एन लैम

स्रोत: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html