दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है

विशेषज्ञ और व्यवसायी सभी दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना की भूमिका की सराहना करते हैं, इसलिए अवसंरचना में निवेश के लिए तंत्र, नीतियां और समर्थन की आवश्यकता है।

विशेषज्ञ और व्यवसायी सभी दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना की भूमिका पर जोर देते हैं, इसलिए अवसंरचना में निवेश के लिए तंत्र, नीतियां और समर्थन की आवश्यकता है।

बुनियादी ढांचे में निवेश पर नीतियों को लागू करना

दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी द्वारा आयोजित "दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र - दा नांग शहर के लॉजिस्टिक्स उद्योग के विकास के लिए नई प्रेरक शक्ति" फोरम के अंतर्गत दा नांग को एक क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र के रूप में विकसित करने पर चर्चा सत्र में, योजना और निवेश मंत्रालय के औद्योगिक और सेवा अर्थशास्त्र विभाग की उप निदेशक सुश्री दाओ थान हुआंग ने कहा कि लॉजिस्टिक्स सेवाओं के लिए, उत्पादन और व्यापार को जोड़ने में बुनियादी ढांचा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

सुश्री दाओ थान हुआंग के अनुसार, वर्तमान नीतियों की समीक्षा करना और उन्हें सूचीबद्ध करना आवश्यक है जिन्हें दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र पर लागू किया जा सकता है।

"सीमाएँ और विशिष्ट नीति तंत्र क्या हैं? यही दा नांग में निवेश करने के इच्छुक निवेशकों के लिए कार्यान्वयन हेतु आधार और साक्ष्य उपलब्ध कराने का आधार है," सुश्री हुआंग ने पुष्टि की।

यहां से दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में निवेश आकर्षित करने से संबंधित 2 कहानियां हैं।

पहला, मुक्त व्यापार क्षेत्र में निवेश आकर्षित करने के लिए नीतिगत तंत्र। इस परियोजना में कौन सी उत्कृष्ट और अभूतपूर्व नीतियाँ शामिल की जाएँगी?

इसके बाद मुक्त व्यापार क्षेत्र के बाहर परिवहन अवसंरचना में निवेश आकर्षित करने की नीति है, जो लॉजिस्टिक्स के लिए हवाई अड्डे, सड़कों और बंदरगाहों के अवसंरचना क्षेत्र में निवेश को आकर्षित करती है। अवसंरचना क्षेत्र में निवेश जारी है, लेकिन राज्य के बजट की सीमितता के कारण, सार्वजनिक-निजी भागीदारी को प्राथमिकता दी जा रही है। सुश्री हुआंग के अनुसार, परिवहन क्षेत्र में सार्वजनिक-निजी भागीदारी एक प्राथमिकता वाला क्षेत्र है।

"ज़ोन के बाहर के क्षेत्रों के लिए, चाहे हम चाहें या न चाहें, हमें अभी भी वर्तमान नीति लागू करनी होगी। तंत्रों, नीतियों, निवेश आकर्षण प्रक्रियाओं और बजट अनुमान प्रक्रियाओं के संबंध में, दा नांग शहर ज़ोन के बाहर के बुनियादी ढाँचे को जोड़ने के लिए प्राथमिकता देगा। मुक्त व्यापार क्षेत्र से संबंधित दा नांग के स्थानों को आपस में जोड़ा जाएगा," सुश्री हुआंग ने कहा।

आवश्यकता बुनियादी ढांचे में निवेश के प्राथमिकता क्रम की है; क्षेत्रों को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे को बजट आवंटन की प्राथमिकता, सार्वजनिक-निजी सहयोग को आकर्षित करने की सूची के माध्यम से दिखाया गया है...

"हमें एक स्पष्ट अंतर स्पष्ट करना होगा। यह कहानी सामान्य निवेश के बारे में नहीं है, बल्कि ज़ोन के बाहर निवेश, ज़ोन के अंदर निवेश और ज़ोन के बाहर सर्वोच्च प्रोत्साहन नीतियों के बारे में है। ज़ोन के बाहर निवेश की कहानी में सभी मौजूदा नीतियों और तंत्रों की समीक्षा होनी चाहिए, और उन्हें दा नांग शहर पर लागू करने के लिए सूचीबद्ध किया जाना चाहिए। ज़ोन के अंदर की नीतियों के लिए, दा नांग शहर के विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति बनाने में सक्षम होने के लिए एक मुक्त व्यापार क्षेत्र को जिन उत्कृष्ट प्रोत्साहन नीतियों की आवश्यकता है, उन्हें भी हम प्रस्तुत परियोजना की सामग्री में स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध करते हैं," सुश्री हुआंग ने उल्लेख किया।

इस बीच, सेंट्रल हाइलैंड्स क्षेत्र में वियतनाम ई-कॉमर्स एसोसिएशन के मुख्य प्रतिनिधि श्री वो वान खान ने निवेशकों को आसानी से आकर्षित करने के लिए दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में एक सीमा पार व्यापार केंद्र स्थापित करने का प्रस्ताव रखा।

सेंट्रल हाइलैंड्स क्षेत्र में वियतनाम ई-कॉमर्स एसोसिएशन के मुख्य प्रतिनिधि ने दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में एक सीमा पार व्यापार केंद्र स्थापित करने का प्रस्ताव रखा।

श्री खान ने अमेज़न के आंकड़ों का हवाला देते हुए बताया कि वर्तमान में 1 करोड़ से ज़्यादा वियतनामी उत्पाद बेचे जा रहे हैं, जो ई-कॉमर्स के महत्व को दर्शाता है। श्री खान के अनुसार, नीतियों, प्रोत्साहनों और करों का लाभ उठाने के लिए दा नांग शहर और दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में एक सीमा-पार ई-कॉमर्स केंद्र होना चाहिए, और यह लॉजिस्टिक्स को बढ़ावा देने की एक प्रेरक शक्ति भी है।

प्रबंधन एजेंसियों की भूमिका को बढ़ावा देना

एक बंदरगाह संचालक के दृष्टिकोण से, दा नांग बंदरगाह संयुक्त स्टॉक कंपनी के उप महानिदेशक श्री ले क्वांग डुक ने कहा कि बंदरगाह और दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र के बीच एक जैविक संबंध है और उनका विकास साथ-साथ चलता है।

दा नांग सीपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप महानिदेशक ने प्रस्ताव दिया कि लिएन चिएउ पोर्ट को दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में स्थित किया जाए।

भविष्य में लिएन चिएउ बंदरगाह के संबंध में, श्री डुक ने आकलन किया कि वास्तव में अच्छी प्रक्रियाएँ सुनिश्चित करना आवश्यक है। और मुक्त व्यापार क्षेत्र के लिए, दा नांग बंदरगाह संयुक्त स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधि ने कहा कि इसके लिए और भी कड़े बदलाव की आवश्यकता है; विशेष रूप से सीमा शुल्क संचालन में, सीमा शुल्क निकासी का समय सबसे तेज़ होना चाहिए, और इससे भी बेहतर, डेटा की भीड़भाड़ या सीमा शुल्क निकासी कार्यों में रुकावट नहीं होनी चाहिए।

श्री डुक ने कहा, "हमें दा नांग, दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र के विश्व के पड़ोसी मुक्त व्यापार क्षेत्रों के साथ तुलनात्मक लाभ निर्धारित करना होगा; वहां से हमें प्रयास करना होगा, दूसरों की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी लाभ प्राप्त करना होगा ताकि निवेशक यहां आ सकें।"

श्री डुक ने यातायात अवसंरचना की भूमिका का भी भरपूर उल्लेख किया। चूँकि मुक्त व्यापार क्षेत्र माल की समस्या का एक हिस्सा हल करता है, इसलिए दीर्घकाल में, लिएन चियू बंदरगाह के सुचारू विकास के लिए, इस क्षेत्र को जोड़ने वाला यातायात वास्तव में अच्छा होना चाहिए। जब लिएन चियू बंदरगाह का सुचारू विकास होगा, तो यह दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र के लिए प्रतिस्पर्धात्मक लाभ और तुलनात्मक लाभ पैदा करेगा।

इसलिए, श्री डुक ने सुझाव दिया कि लिएन चियू बंदरगाह को दा नांग मुक्त व्यापार क्षेत्र में शामिल किया जाना चाहिए क्योंकि यह एक जैविक संबंध है। लिएन चियू बंदरगाह को एक अंतरराष्ट्रीय पारगमन भूमिका निभाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन निकट भविष्य में, लिएन चियू बंदरगाह अंतरराष्ट्रीय व्यापार गेटवे की समस्या का समाधान नहीं कर पाएगा। श्री डुक ने सुझाव दिया, "राज्य प्रबंधन एजेंसी की भूमिका लिएन चियू बंदरगाह को शामिल करने की होनी चाहिए ताकि शुरुआती प्रोत्साहन प्राप्त हो सकें, प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त हो सकें और विकास को बढ़ावा मिल सके।"

लाओस में सवानाखेत विशेष आर्थिक क्षेत्र (एसईजेड) में एक बंदरगाह संचालक के दृष्टिकोण से, सवान लॉजिस्टिक्स कंपनी के संचालन निदेशक डीपी वर्ड, श्री ट्रान क्वांग हुई ने मूल्यांकन किया कि लॉजिस्टिक्स सेवाओं और सीमा पार परिवहन को विकसित करने के लिए कुछ कारकों की आवश्यकता है।

सबसे पहले, राज्य एजेंसियों के साथ, सावन लॉजिस्टिक्स के प्रतिनिधि ने बुनियादी ढांचे का समर्थन करने का प्रस्ताव रखा "क्योंकि लॉजिस्टिक्स को विकसित करने के लिए चाहे घरेलू हो या सीमा पार, बुनियादी ढांचा सबसे महत्वपूर्ण कारक है, केवल बुनियादी ढांचे के साथ ही विकास हासिल किया जा सकता है"।

सावन लॉजिस्टिक्स के प्रतिनिधि ने चर्चा सत्र में बात की।

दूसरा, ऐसी नीतियों का समर्थन करना जो लॉजिस्टिक्स और सीमा पार परिवहन के विकास को सुविधाजनक बनाती हैं; आयात और निर्यात वस्तुओं की सीमा शुल्क निकासी को सुविधाजनक बनाने के लिए कागजी प्रक्रियाओं का समर्थन करना, जैसे कि कुछ स्थानों पर अभी भी कागज पर घोषणा करने के बजाय, इसे त्वरित और समय बचाने के लिए ऑनलाइन घोषणा में बदल दिया जाना चाहिए।

श्री ह्यू ने एक व्यवसाय की कहानी भी साझा की, जिसने अपने रणनीतिक स्थान का लाभ उठाकर थाईलैंड, कंबोडिया, चीन आदि जैसे आसपास के देशों से संपर्क स्थापित किया। वहां से, व्यवसाय ने गोदामों, मानव संसाधनों, सीमा शुल्क सहायता सेवाओं आदि के संदर्भ में अपनी क्षमता विकसित की।

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स्रोत: https://baodautu.vn/ha-tang-giao-thong-dong-vai-tro-quan-trong-doi-voi-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-d230004.html