हाई डुओंग ने देश में सार्वजनिक निवेश वितरण की उच्चतम दर हासिल की है।

बिएन होआ - वुंग ताऊ राजमार्ग पर डामर बिछाने के लिए मशीनरी और उपकरण

कई मंत्रालयों, केंद्रीय और स्थानीय एजेंसियों की संवितरण दरें अच्छी हैं जैसे वियतनाम टेलीविजन (100%), सामाजिक नीति बैंक (100%), साहित्य और कला संघों का संघ (98.22%), राष्ट्रीय असेंबली कार्यालय (97.56%), परिवहन मंत्रालय (97.21%), वियतनाम महिला संघ (97.1%), वियतनाम की आवाज़ (96.62%), राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय (95.25%); हाई फोंग (99.83%), सोक ट्रांग (99.67%), डोंग थाप (99.4%), हाई डुओंग (99.4%), हा नाम (98.28%), और बेन ट्रे (98.13%)।

हालाँकि, 46 में से 30 केंद्रीय मंत्रालयों और एजेंसियों और 63 में से 26 स्थानीय निकायों ने अनुमानित संवितरण दर राष्ट्रीय औसत से कम बताई है। कुछ केंद्रीय एजेंसियों, जैसे राष्ट्रपति कार्यालय और वियतनाम सहकारी गठबंधन, की संवितरण दर 0% है; या बहुत कम संवितरण दर है, जैसे वियतनाम पितृभूमि मोर्चा की केंद्रीय समिति (10.85%), जातीय अल्पसंख्यक समिति (11.42%), हनोई राष्ट्रीय विश्वविद्यालय (26.55%), स्वास्थ्य मंत्रालय (28.36%), और वियतनाम सामाजिक विज्ञान अकादमी (31.76%)।

65% से कम संवितरण दर वाले कुछ इलाके क्वांग नगाई (57.41%), लैम डोंग (60.49%), कीन गियांग (63.27%), बिन्ह फुओक (64.16%), क्वांग निन्ह (64.19%) हैं।

इसके अतिरिक्त, आर्थिक सुधार और विकास कार्यक्रम के तहत पूंजी के वितरण की दर 13 महीनों में उच्च स्तर पर रही, जो योजना के 97.38% तक पहुंच गई; जिसमें, मंत्रालयों और केंद्रीय एजेंसियों द्वारा प्रबंधित सुधार कार्यक्रम की पूंजी 99.8% तक पहुंच गई, जिसमें अकेले सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और परिवहन मंत्रालय 100% तक पहुंच गए।

वित्त मंत्रालय ने कहा कि 31 दिसंबर, 2024 तक, परिवहन क्षेत्र में 9 महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं की कुल वितरित पूंजी 70,743.08 बिलियन वीएनडी थी, जो 2024 के लिए निर्धारित योजना का 72.9% थी।

इस प्रकार, परिवहन क्षेत्र में महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं के वितरण परिणाम पूरे देश की औसत 12-मासिक वितरण दर (80.32%) से कम हैं। वर्ष के अंतिम महीनों में वितरण दर में और भी गिरावट जारी है।

परिवहन मंत्रालय की एक रिपोर्ट के अनुसार, हाल के दिनों में, निवेशकों ने परियोजनाओं की निर्माण प्रगति में तेजी लाने के लिए कार्यान्वयन प्रक्रिया में कठिनाइयों को दूर करने के प्रयास किए हैं, लेकिन कुछ कठिनाइयाँ और बाधाएँ अभी भी बनी हुई हैं, जैसे कि कई इलाकों में भूमि निकासी, जिसने सकारात्मक प्रगति दिखाई है लेकिन अभी भी प्रगति की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है।

कच्चे माल के स्रोतों के संबंध में, तिएन गियांग, बेन त्रे और डोंग नाई प्रांत प्रधानमंत्री द्वारा निर्देशित समय-सारिणी के अनुसार ठेकेदारों के लिए खनन परमिट लागू नहीं कर रहे हैं, जिससे मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परियोजनाओं की निर्माण प्रगति प्रभावित हो रही है। कुछ इलाकों ने परियोजनाओं की आपूर्ति के लिए अधिकतम संख्या में खदानें आवंटित की हैं, लेकिन क्षमता अभी भी योजना के अनुरूप नहीं है।

निवेश नीतियों को समायोजित करने की प्रक्रियाओं में भी कई कठिनाइयाँ आती हैं, जैसे कि डोंग नाई प्रांत द्वारा बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए भूमि मुआवजे के मूल्यों का धीमा निर्धारण, जिससे नीति समायोजन की प्रगति प्रभावित होती है, या बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए नीति को समायोजित करने हेतु कई प्रक्रियाओं को लागू करने की आवश्यकता...

उपर्युक्त संवितरण स्थिति को देखते हुए, वित्त मंत्रालय योजना एवं निवेश मंत्रालय से अनुरोध करता है कि वह मंत्रालयों, केंद्रीय और स्थानीय एजेंसियों से प्रस्तावों को शीघ्रता से संकलित करे, और परियोजनाओं के लिए 2024 पूंजी योजना के कार्यान्वयन और संवितरण अवधि को 2025 तक बढ़ाने के संबंध में सक्षम प्राधिकारी को रिपोर्ट करे, ताकि विस्तारित पूंजी योजना का शीघ्र आवंटन किया जा सके और परियोजनाओं की प्रगति और संवितरण में बाधा उत्पन्न न हो।

स्रोत: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html