माओ खे कोल में भूमिगत परिवहन का आधुनिकीकरण

वियतनाम राष्ट्रीय कोयला एवं खनिज उद्योग समूह की भूमिगत कोयला खदानों के साथ, लोगों, उपकरणों, कोयले और मिट्टी के परिवहन में तेज़ी से समकालिक और वास्तविकता के अनुरूप निवेश किया जा रहा है। टीकेवी की नीति आधुनिक भूमिगत खदानों के मॉडल के करीब पहुँचने की है, जहाँ कम लोग और ऊँची तनख्वाह हो। माओ खे कोल कंपनी में दर्ज - भूमिगत परिवहन में समूह के प्रमुख आकर्षणों में से एक।

कई वर्षों से, खनन चार्ट बनाने की प्रक्रिया में, खदान के इंजीनियरों ने कोयला, मिट्टी, चट्टान, सामग्री और श्रम के परिवहन में लगने वाले समय का शोध, सर्वेक्षण और विस्तृत विवरण तैयार किया है। खनन जितना गहरा होगा, उत्पादन दक्षता और श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उसकी गणना उतनी ही सावधानी से की जाएगी। यह समझते हुए कि परिवहन चरण में समय कम करने और श्रम को कम करने से खदान की उत्पादकता और उत्पादन को अधिकतम करने में मदद मिलेगी, विशेष रूप से भट्ठी से सतह तक कोयले और मिट्टी के परिवहन में। 2017 से, माओ खे कोल ने भट्ठी के दर्पणों से कोयला प्रसंस्करण गोदाम तक पूरी कोयला परिवहन प्रक्रिया को कन्वेयराइज़ किया है।

इकाई के प्रमुखों के अनुसार, माओ खे कोल ने धीरे-धीरे ट्रॉली से कोयला परिवहन की बजाय कन्वेयर बेल्ट का उपयोग शुरू कर दिया है। तदनुसार, इकाई खदान से औद्योगिक खदान स्थल तक कोयले के निरंतर परिवहन के लिए 18 कन्वेयर बेल्ट का उपयोग कर रही है। उपकरणों में निवेश के साथ-साथ, इकाई ने कन्वेयर बेल्ट को केंद्रीय रूप से नियंत्रित करने और भूमिगत तथा ज़मीनी स्तर पर कोयले के परिवहन के लिए एक स्वचालित प्रणाली पर भी शोध और अनुप्रयोग किया है।

इस प्रणाली का लाभ यह है कि प्रत्येक कन्वेयर के सभी सिग्नल और संचालन पैरामीटर नियंत्रण केंद्र को प्रेषित किए जाएंगे।

कई वर्षों के प्रयोग के बाद, इस प्रणाली ने कन्वेयर लाइनों पर काम करने वाले श्रमिकों की संख्या को अनुकूलित करने में मदद की है, जिससे उत्पादन के दिन-रात काम करने वाले 45 श्रमिकों की संख्या घटकर 12 रह गई है।

परिवहन कार्यशाला 2 के श्रमिक स्वचालित प्रणाली का संचालन करते हैं जो कन्वेयर बेल्ट को केन्द्रीय रूप से नियंत्रित करती है, तथा भूमिगत तथा सतह पर कोयले का परिवहन करती है।

कार्यकर्ता लाम वान खान, परिवहन कार्यशाला 2, माओ खे कोल कंपनी - टीकेवी ने कहा: इस केंद्रीय नियंत्रण गृह से, ऑपरेटर 15 कन्वेयर लाइनों के सभी कार्यों की निगरानी करेगा, कोयले में मिश्रित अशुद्धियों को तुरंत हटा देगा, और साथ ही उत्पादन प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सबसे तेज़ समाधान का समन्वय करने के लिए घटनाओं के जोखिम वाले प्रत्येक स्थान की पहचान करेगा...

विशेष रूप से खदान में उत्पादन स्थलों तक लोगों को पहुंचाने के काम के लिए, माओ खे कोल श्रमिकों के परिवहन के लिए उपयुक्त परिवहन उपकरण प्रणालियों का अधिकतम उपयोग कर रहा है, और साथ ही यह भी प्रतिबद्ध है कि श्रमिकों को उत्पादन स्थल तक 500 मीटर से अधिक पैदल नहीं चलना पड़े।

परिवहन विद्युत-यांत्रिक विभाग के उप प्रमुख, श्री गुयेन थान फोंग के अनुसार, कंपनी ने मुख्य शाफ्ट पर 300-350 व्यक्ति/घंटा की परिवहन क्षमता वाली 1 एमडीके विंच प्रणाली; पैदल यात्रियों को सहारा देने वाली 9 विंच प्रणालियाँ, 270-300 व्यक्ति/घंटा की क्षमता वाली, चालू की हैं। इसके अलावा, कंपनी ने अपने कार्यस्थलों के करीब जाने वाले कर्मचारियों की सहायता के लिए 50 18-सीट वाली डबल-डेकर बसों में भी निवेश किया है।

ये वाहन मज़दूरों का समय बचाने में मदद करते हैं, खासकर भट्ठी के दरवाज़े से उत्पादन केंद्रों तक पहुँचने की प्रक्रिया में लगने वाले मानवीय प्रयास को कम करते हैं, जो पहले की तुलना में 20-25 मिनट में पूरा होता है। बेहतर यात्रा परिस्थितियों ने माओ खे के खनिकों को अपने स्वास्थ्य का ध्यान रखने और उत्पादन पर अधिकतम समय केंद्रित करने में मदद की है, जिससे कोयला उत्पादन में वृद्धि हुई है।

इस प्रकार, माओ खे कोल वर्तमान में कोयला, सामग्री, उपकरण और श्रम के परिवहन के लिए सतत परिवहन प्रणालियों को लागू कर रहा है, जिसमें शामिल हैं: खदान के अंदर से बाहर तक स्क्रैपर प्रणाली, कन्वेयर बेल्ट द्वारा कोयले का परिवहन; बैटरी ट्रेन और ट्रैक्शन शाफ्ट द्वारा खींची गई ट्रॉली पर उत्खनन द्वारा मिट्टी और चट्टान का परिवहन; ट्रॉली और विशेष भार के साथ संयुक्त चरखी द्वारा सामग्री और उपकरण का परिवहन और समानांतर चरखी के साथ संयुक्त केबल चरखी द्वारा श्रम का परिवहन।

माओ खे भूमिगत खदान तक सामग्री और उपकरण का परिवहन।

वर्तमान में, 2.5 मिलियन टन से अधिक कोयला/वर्ष का उत्पादन पूरा करने के कार्य के अलावा, माओ खे कोल -150 मीटर से नीचे भूमिगत खनन परियोजना के ऊर्ध्वाधर कुएँ युग्म की प्रगति को भी सक्रिय रूप से गति दे रहा है। इसलिए, यह माओ खे कोल कंपनी के विकास के लिए एक निर्णायक महत्व की परियोजना मानी जा रही है।

परियोजना के महत्व को समझते हुए, इसके कार्यान्वयन की शुरुआत से ही, माओ खे कोल कंपनी ने परिवहन प्रणाली के आधुनिकीकरण पर ध्यान केंद्रित किया है। नए खनन मॉडल के साथ, खदान ऊर्ध्वाधर शाफ्ट द्वारा गहराई तक जाएगी। परियोजना के डिज़ाइन के अनुसार, कंपनी लोगों, सामग्रियों, कोयले, मिट्टी और चट्टान के परिवहन के लिए कन्वेयर शाफ्ट की एक प्रणाली में निवेश करेगी।

"टीकेवी में, ऊर्ध्वाधर शाफ्ट लोडिंग प्रणाली को समान खनन प्रौद्योगिकी वाली कई खदानों में व्यापक रूप से लागू किया गया है। इसलिए, यह माओ खे कोल के लिए प्रणाली के लाभों को अवशोषित करने के लिए एक अनुकूल स्थिति है, और साथ ही, परिवहन उपकरणों को संचालित करने और उनमें निपुणता हासिल करने के लिए मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करने में एक कदम आगे है" - कंपनी के उप निदेशक श्री दोआन वियत तुआन ने कहा।

माओ खे कोल की सभी परिवहन उपकरण प्रणालियां "खुली" हैं और स्वचालन प्रौद्योगिकी से जुड़ने में सक्षम हैं।

विशेष रूप से माओ खे कोल में भूमिगत परिवहन कार्य का आधुनिकीकरण, तथा सामान्य रूप से टीकेवी की भूमिगत कोयला खनन इकाइयों का आधुनिकीकरण, 2030 तक समूह की प्रौद्योगिकी विकास रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसका लक्ष्य "मशीनीकरण, स्वचालन, कम्प्यूटरीकरण और स्वच्छ उत्पादन के स्तर में सुधार लाने के लिए प्रौद्योगिकी का निरंतर नवाचार और आधुनिकीकरण करना" है; तथा विज्ञान और प्रौद्योगिकी विकास, नवाचार और राष्ट्रीय डिजिटल परिवर्तन में सफलताओं पर पोलित ब्यूरो के संकल्प 57 को मूर्त रूप देने के लिए इसे तेजी से बढ़ावा दिया जा रहा है।

यह एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है और साथ ही विशेष रूप से माओ खे कोल और सामान्य रूप से समूह की भूमिगत कोयला खनन गतिविधियों के लिए एक स्मार्ट, आधुनिक, उच्च-उत्पादन और सुरक्षित भूमिगत खदान के निर्माण के लक्ष्य तक पहुंचने के लिए एक इष्टतम स्थिति है।

होआंग येन

स्रोत: https://baoquangninh.vn/hien-dai-hoa-cong-tac-van-tai-ham-lo-o-than-mao-khe-3362977.html