राष्ट्रीय राजमार्गों के उन्नयन और डाक लाक प्रांत में पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 41,000 अरब से अधिक की राशि

टीपीओ - ​​41,000 बिलियन वीएनडी से अधिक के कुल निवेश के साथ डाक लाक प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 29 को उन्नत करने और पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे के निर्माण की परियोजना से क्षेत्र के यातायात बुनियादी ढांचे में जोरदार सुधार, यात्रा समय में कमी और सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलने का वादा किया गया है।

डाक लाक प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष त्रुओंग कांग थाई ने कहा कि प्रांत राष्ट्रीय राजमार्ग 29 को उन्नत करने और विलय के बाद अंतर-क्षेत्रीय रणनीतिक बुनियादी ढांचे को जोड़ने के लिए पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 41,000 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश करने का प्रस्ताव कर रहा है।

विशेष रूप से, फू येन को डाक लाक प्रांत के प्रशासनिक केंद्र से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 29 को 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल करने पर सहमति हुई है, जिसकी कुल अनुमानित पूंजी लगभग 11,000 बिलियन वीएनडी है।

यदि मंजूरी मिल जाती है, तो परियोजना का निर्माण 2026 में शुरू हो जाएगा। इस मार्ग के एक महत्वपूर्ण यातायात अक्ष बनने की उम्मीद है, जो मध्य हाइलैंड्स और दक्षिण मध्य तट में "वन-समुद्र" कनेक्शन प्रणाली को पूरा करने में योगदान देगा।

डाक लाक प्रांत के पूर्व और पश्चिम भाग राष्ट्रीय राजमार्ग 29 से जुड़े हुए हैं।

साथ ही, डाक लाक पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे परियोजना, चरण 1 (पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से राष्ट्रीय राजमार्ग 14 - हो ची मिन्ह रोड तक का खंड) को भी बढ़ावा दे रहा है, जिसकी लंबाई लगभग 122 किमी, 4 लेन का पैमाना और 17.5 मीटर की सड़क की चौड़ाई है। उम्मीद है कि इस एक्सप्रेसवे का निर्माण सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में किया जाएगा, जिसमें कुल निवेश 30,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक होगा।

डाक लाक प्रांतीय जन समिति ने ईस्ट-वेस्ट एक्सप्रेसवे परियोजना के क्रियान्वयन के लिए तीन वित्तीय विकल्प विकसित किए हैं। निवेश दक्षता और संसाधन जुटाने के कारकों पर विचार करने के बाद, डाक लाक प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति इस विकल्प को चुनने पर सहमत हुई है कि राज्य 60% पूंजी की गारंटी देगा और निवेशक 40% का योगदान देगा।

वर्तमान में, प्रांतीय जन समिति डोजियर तैयार कर रही है और संबंधित मंत्रालयों व शाखाओं को रिपोर्ट भेजकर प्रधानमंत्री को अनुमोदन हेतु प्रस्तुत कर रही है। यदि अनुमोदन हो जाता है, तो प्रांत निवेशक के साथ समन्वय करके अगली प्रक्रियाएँ पूरी करेगा।

इससे पहले, टीएन फोंग ने बताया कि वर्तमान राष्ट्रीय राजमार्ग 29 को 2011, 2014 और 2015 में परिवहन मंत्रालय के निर्णयों के अनुसार, फु येन और डाक लाक (विलय से पहले) की पुरानी प्रांतीय और जिला सड़कों से उन्नत किया गया था। यह मार्ग क्षेत्रीय परिवहन विकास रणनीति में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो राष्ट्रीय परिवहन गलियारे पर स्थित उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे और शुष्क बंदरगाहों को जोड़ने वाली धुरी है।

हालाँकि, वर्तमान में, राष्ट्रीय राजमार्ग 29 बढ़ती परिवहन माँग को पूरा नहीं कर पा रहा है, खासकर प्रांत के विलय के बाद। किमी 186+126 से किमी 226+000 तक के पूरे हो चुके हिस्से को छोड़कर, शेष अधिकांश हिस्सों में सड़कें संकरी हैं, तकनीकी संरचनाएँ कमज़ोर हैं, और मुख्य रूप से क्षतिग्रस्त डामर कंक्रीट की सतहें हैं, जिससे यातायात का संचालन और सुरक्षा बुरी तरह प्रभावित हो रही है।

यातायात की मात्रा, विशेष रूप से पूर्वी क्षेत्र (पुराने फू येन) से नए डाक लाक प्रशासनिक केंद्र तक, तेज़ी से बढ़ रही है। राष्ट्रीय राजमार्ग 29 के उन्नयन और पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे में निवेश से यातायात अवसंरचना में अभूतपूर्व प्रगति होने, सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने और पूरे क्षेत्र के लिए निवेश आकर्षित करने की उम्मीद है।

स्रोत: https://tienphong.vn/hon-41000-ty-nang-cap-quoc-lo-xay-cao-toc-dong-tay-tinh-dak-lak-post1779109.tpo